SME
reklama

Suzuki Swift 4x4 – malý snežný muž (VIDEO)

Vo všeobecnosti obľúbený Swift je po boku staršieho modelu Ignis najlacnejším automobilom s pohonom všetkých kolies u nás. Keď konečne napadol sneh, prišla správna chvíľa zodpovedať si na otázku, či a za akých okolností bude kúpa malého auta s pohonom vše

Suzuki Swift 4x4 zaujme schopnosťou prehrabať sa cez hlboký sneh. Prioritne ťahajú predné kolesá a zadné sa pridávajú iba ak je to potrebné. Na zadnú nápravu sa nedostane viac ako 47 % výkonu.Suzuki Swift 4x4 zaujme schopnosťou prehrabať sa cez hlboký sneh. Prioritne ťahajú predné kolesá a zadné sa pridávajú iba ak je to potrebné. Na zadnú nápravu sa nedostane viac ako 47 % výkonu. (Zdroj: kch)

tkých kolies opodstatnená.

Rekapitulácia
Skôr ako sa všetky štyri kolesá zahryznú do snehu, ešte krátka rekapitulácia doteraz známych vlastností Suzuki Swift. Malé auto s vydareným dizajnom prišlo na trh s dobrou cenou a výbavou. Ostatní konkurenti ho však časom začali doháňať a v tej istej cene ponúknu ABS a čelné airbagy. Swift je v porovnaní s konkurenciou mimoriadne obratný v meste s dobrým výhľadom šikmo dopredu. Chýba mu však väčší kufor a lepšie odhlučnené benzínové motory. Na druhej strane treba počítať s vyšším hlukom na diaľnici a zmena k lepšiemu by mohla nastať v odstupňovaní prevodoviek i širšej ponuke motorov. S jedným sa ale konkurenti pochváliť nemôžu a to je pohon všetkých kolies.

Komu sa hodí
Malé auto na zimných pneumatikách s jednou poháňanou nápravou a dobrým šoférom za volantom prejde aj v snehu dosť, ale ak chýbajú lepšie vodičské schopnosti a cestou domou treba prekonať veľké, hoci krátke stúpanie (takých ulíc je v našich mestách dosť), pohon všetkých kolies príde vhod. S ohľadom na to je Swift 4x4 navrhnutý. Pohon bol zostrojený ako doplnok bez vážnejších zásahov do karosérie auta. Inak by zadný diferenciál nevisel pod podvozkom dosť nízko nad cestou. V priebehu testu sme však s ním nikde „neškrtli“, a to sme jazdili aj mimo bežnej cesty. Znížená svetlosť podvozka vzadu nám neprekážala, najmä ak sa auto používa v zhode so svojim poslaním.

Prejde viac
Pokiaľ má Swift 4x4 všetky kolesá na rovnako šmykľavom povrchu, nemá problém prejsť aj vyšším snehom, než je výška podvozka. Aby dokázal využiť pohon všetkých kolies aj vtedy, ak je jedno koleso na hladkom ľade alebo vo vzduchu, musel by mať trakčný systém alebo ESP. V princípe bežný vodič s ľahkosťou prekoná úseky nezjazdné s jednou poháňanou nápravou.
Zasnežené zákruty odporúčame jazdiť ako s predným pohonom a vyhnúť sa prudkému ubratiu plynu alebo naopak prehnanej akcelerácii. Kolesá zadnej nápravy prichádzajú do záberu pomerne rýchlo po prešmyknutí predného kolesa, v podstate však vždy viac výkonu zostáva na predných kolesách. Swift 4x4 tak vo svojej podstate zostáva nedotáčavý a vychádza predkom von zo zákruty. Pohon všetkých kolies prináša o triedu širšie využitie v hornatých častiach mesta alebo na vidieku so zlým prístupom k domu.

Kone v praxi
Verzia 4x4 zatiaľ existuje iba s motorom 1,3i, ktorý má na papieri dostatok výkonu, ale v praxi by potreboval vyšší krútiaci moment než 115 Nm a rozhodne iné prevodové pomery. Výkon 92 koní prichádza až vo vysokých otáčkach, ktoré bežne vodič nevyužíva. Zrejme preto priemerná spotreba v teste vystúpila na 8,9 l/100 km. Pri vyrovnanej jazde a bez prekračovania povolenej 130-ky na diaľnici sa dá jazdiť 7,3 l/100 km. Naopak pri svižnom tempe aj za 9,8 l/100 km. Ideálom pre verziu 4x4 by bol motor 1,25 DDiS. Vzhľadom na cenu a poslanie byť najprístupnejším 4x4 pre bezpečný výjazd do šmykľavého kopca je Swift 4x4 zaujímavá alternatíva.

Počas testu bolo počasie "pod psa", o čom svedčí aspoň pár záberov.


Naše hodnotenie

vzhľad ****
interiér ***
motor **
jazdné vlastnosti ***
technika ***
výbava ****
úžitok ***
celkový dojem ***


Cena modelu Swift 4x4 od 410 000 Sk
Cena testovanej verzie 445 000 Sk
Motor 1,3 i
Výkon motora 68/92 kW/k
Zrýchlenie 0-100 km/h 12,8 s
Objem batožinového priestoru 198/547 l
Spotreba podľa výrobcu 6,3 l/100 km
Spotreba v teste 8,9 l/100 km
Bezpečnosť ABS, 6 x airbag



Prevodovka má nevhodné odstupňovanie k danému motoru. Po preradení padajú otáčky až príliš nízko. Navyše malý motor potrebuje k výkonu otáčky a na tie nemá vodič vždy chuť. Najmä ak potrebuje ťah motora okamžite bez podraďovania. Keď sa japonský motor poriadne rozzúri, zahrá slušné divadlo. Aj vstupné je však vyššie.



Kvalitne spracovaný interiér sa pomerne ľahko udržiava a výhľad z miesta vodiča šikmo dopredu a dozadu predčí konkurenciu. Aj s miestom na zadných sedadlách sem boli spokojní. Najmä v oblasti kolien a hlavy.














Aby diferenciál zadnej nápravy nezaberal miesto v batožinovom priestore, zostal umiestnený pomerne nízko. V snehu to neprekáža a do ťažkého terénu toto auto nepatrí. V praxi sme s tým nemali problém.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  6. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  7. Do ZWIRN OFFICE sa sťahuje špičková zubná klinika 3SDent
  8. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  1. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  4. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  5. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  7. Dobrovoľníci z MetLife vysadili nové stromy a kríky
  8. MISSia splnená. Projekt Kesselbauer ožíva spokojnými majiteľmi
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 30 707
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 16 765
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 539
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 834
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 034
  6. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 016
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 682
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 6 144
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Michal Drotován: Peter Pellegrini ako zástupca bežného občana? Naozaj?
  2. Ján Škerko: Rozhovor ministra vnútra s hľadaným extrémistom
  3. Ján Šeďo: Z pohľadu mysliaceho človeka vládnu šmejdi a vzťahoví analfabeti.
  4. Miroslav Ferkl: Kampaň či agresia
  5. Juraj Kumičák: Kolaborant
  6. Marek Strapko: Pellegrini svojimi pytačkami ohrozuje suverenitu Slovenska
  7. Peter Homola: Nájdený papyrus v slovenčine!
  8. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými kalváriami - Sabinov
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 45 810
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 557
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 389
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 10 837
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 386
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 352
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 164
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 430
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu