Jazdili sme so Škodou Yeti

LUBLJANA. Podvozok modelu Yeti vrátane medzinápravovej spojky Haldex štvrtej generácie vychádza z Octavie Scout. Predná časť interiéru  pozostáva  z prvkov modelov Octavia a Superb. Konštruktéri prevzali tri samostatné sedadlá z modelu Roomster. Pred prvou jazdou sme boli zvedaví, aké bude spojenie koncernových dielcov do jedného a v rámci značky nového celku. Ekonomicky výhodný spôsob stavby nového auta sa ukázal veľmi efektívny a správny.

VIDEO

Skúšali sme novú Škodu Yeti

Vo vašom prehliadači chýba
flash player, ktorý treba k prehratiu videa
kliknite a nainštalujte si ho

Ďalšie videá nájdete na tv.sme.sk.

Hlavným zdrojom bol Scaut

Škoda Yeti je o 358 milimetrov kratšia než Octavia Scout. Má však rovnaký rázvor náprav 2578 milimetrov. Šofér sedí v porovnaní s Octaviou Scout o 5 centimetrov vyššie. Všetky tri samostatné zadné sedadlá možno posúvať, sklápať a vyberať. Batožinový priestor má v závislosti od  polohy zadných sedadiel objem od 405 do 510 litrov.  Toyota RAV4 má objem kufra 410 litrov a Honda CR-V 524 litrov.  Vybratím všetkých zadných sedadiel z modelu Yeti narastie priestor na 1760 litrov.

Tri stupne plus príplatky

Jednotlivé stupne vybavenia nesú označenie Active,  Ambition a Experience. Základný Activ okrem iného ponúka štyri airbagy, ABS, denné svetlá, centrálne zamykanie, elektricky ovládané okná vpredu a oceľové disky. Druhý stupeň Ambiente obohatí auto o hlavové airbagy, kolenný airbag, hmlovky, palubný počítač, klimatizáciu, tónované sklá a disky z ľahkých zliatin. Na výbavu Experience je viazaný program Off-Road, malá koženú súprava, hmlovky    s osvetľovaním rohov, dvojzónová klimatizácia a ďalšie prvky. Stabilizačný systém ESP sa dodáva štandardne s verziou 4x4.

Širší a stabilnejší

V porovnaní s Octaviou Scout sú obe nápravy rozšírené vpredu  o jeden a vzadu až o tri centimetre. Na zväčšenie rozchodu zadných kolies a zlepšenie stability vysokej karosérie slúžia  niektoré komponenty z Volkswagenu Passat.  Yeti s novými akusticky upravenými tlmičmi pruženia jazdí štandardne na 16 palcových diskoch a pneumatikách s vyšším profilovým číslom.

Tri motory, päť verzií  

Základný a úplne nový benzínový štvorvalec 1.2 TSI (77 kW/105 k) výrobca kombinuje iba s pohonom predných kolies ale dvomi prevodovkami, šesťstupňovou manuálnou a sedemstupňovou DSG. Vo verzii s predným pohonom si možno objednať ešte najslabší diesel 2,0 TDI (81 kW/110k), ktorý využíva vstrekovanie common rail. Škoda Yeti 4x4 prichádza s dvomi motormi a v štyroch verziách.

Benzínový štvorvalec  1,8 TSI dosahuje výkon 118 kW (160k) a s mechanickou šesťstupňovou prevodovkou  zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy. S manuálnou  päť alebo šesťstupňovou prevodovkou je v ponuke diesel 2,0 TDI CR v troch verziách s výkonom 81 kW, 103 kW alebo 125 kW. Škoda zatiaľ uvoľnila parametre strednej varianty, ktorá má spotrebovať 6,1 litra nafty  a dosiahnuť  maximálnu rýchlosť 190 kilometrov za hodinu. Spomenutá naftová verzia má pohotovostnú hmotnosť 1545 kilogramov a odvezie  náklad a posádku do hmotnosti 545 kilogramov.  

Na nespevnené cesty

Program Off Road mení nastavenia elektronických systémov tak, aby pomáhali pri pomalej jazde v teréne. Asistent pre zjazd zo strmého kopca funguje  pri zaradenom neutrále a pomocou brzdy a plynu môže vodič nastaviť rýchlosť pohybu auta. Asistent  pracuje tiež pri cúvaní a nevypne sa hneď pri zhasnutí motora, ale až po uplynutí piatich sekúnd. V off-Road režime dochádza k zmene chrakteristiky reakcie na plynový pedál a tiež iné nastavenia má stabilizačný systém ESP.

Predaj začne v Čechách

Yeti začnú predávať s výrazným predstihom na domácom českom trhu. Základný model 1.2 TSI s pohonom predných kolies stojí 359.800 českých korún a najsilnejšia benzínová verzia  1.8 TSI s pohonom všetkých kolies 539.800 českých korún. Ponuka verzií s naftovým motorom a tiež pohonom všetkých kolies začína na sume 459.800 Kč.