Najväčší magazín o autách na Slovensku
Načítavam, moment...
Pozrite si, ako vyzerá nová Škoda Octavia (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť:
re:
Hodnoť:
nezbadal som prakticky nijaky rozdiel
Hodnoť:
Je to výsostne subjektívne, to je samozrejmé, tak teda ja som subjektívne rozdiel videl na prvý pohľad - skrátka face sa mi páči omnoho menej, takže po technickej stránke nezávislej tak na subjektívnom dojme by musela toho ponúknúť skutočne veľa nového...
23.10.2012 12:43
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
ano, predok je trocha iny
ale len mierne a zadok mi pripada totozny. Nova generacia by mala byt odlisnejsia, toto vyzera skor ako facelift. Alebo, kedze to nemaskuju, dali na to naschval taketo plechy, aby obalamutili verejnost. Potom vyjdu s novymi tvarmi a budu sa usmievat, ako vsetkych dostali - reklamny tah. Akokolvek, je mi to jedno, o skode som nikdy neuvazoval, ze by som si ju kupil.
23.10.2012 13:02
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Hodnoť:
som cakal
Hodnoť:
ak si cakal
Veyron, verim, ze si sklamany...
Hore je zamaskovana predna maska, predne svetla, predny naraznik. Takze nadpis je dost zavadzajuci:-)
Tu je trocha lepsi obrazok, i ked to tiez nie je seriove auto.
http://www.autoforum.cz/predst...
Hore je zamaskovana predna maska, predne svetla, predny naraznik. Takze nadpis je dost zavadzajuci:-)
Tu je trocha lepsi obrazok, i ked to tiez nie je seriove auto.
http://www.autoforum.cz/predst...
23.10.2012 13:33
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Toto chces obhajovat?
Prepac,ale tento "radoby" novy design,snad dokazes aj Ty,nie?
A Veyron sem netahaj.Robil len palubku,tak nezavadzaj,veci neznalych:-))
Inac,necital som diskusiu,len zacinam,lebo som tu nebol 3 dni.
Ale stale som tvrdil,ze nic nove nepriniesol Skode,hoci mohol,ale nedostal sancu,alebo sa s tym zmieril...
Unifikacia designu v koncerne,dosiahla svoj vrchol a ostatne znacky,ju,bohuzial nasleduju.
Pride doba,ked nebude zalezat na znacke,v ktej-ktorej triede,lebo vizual budu mat rovnaky,ako sa uz deje ,technikou sa dotiahnu na seba,ako sa uz deje,cena bude plus-minus rovnaka,ako sa uz deje.Ale podla coho sa rozhodne zakaznik?
Uz nebudu auta,z charakterom,len dopravne presuvadla.
A Veyron sem netahaj.Robil len palubku,tak nezavadzaj,veci neznalych:-))
Inac,necital som diskusiu,len zacinam,lebo som tu nebol 3 dni.
Ale stale som tvrdil,ze nic nove nepriniesol Skode,hoci mohol,ale nedostal sancu,alebo sa s tym zmieril...
Unifikacia designu v koncerne,dosiahla svoj vrchol a ostatne znacky,ju,bohuzial nasleduju.
Pride doba,ked nebude zalezat na znacke,v ktej-ktorej triede,lebo vizual budu mat rovnaky,ako sa uz deje ,technikou sa dotiahnu na seba,ako sa uz deje,cena bude plus-minus rovnaka,ako sa uz deje.Ale podla coho sa rozhodne zakaznik?
Uz nebudu auta,z charakterom,len dopravne presuvadla.
24.10.2012 18:37
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Stiffo
ja ten problem ako sa rozhodnut nemam. Stale si mozes najst auto podla designu, ak je to tvoja priorita.
Na dobrom designe sa tazko robia velke zmeny. A nedovolil by som si tvrdit, ze by som to urobil rovnako dobre, lebo by som to tak neurobil. To, ze je nieco jednoduche, vobec este neznamena, ze sa to da urobit lahko. Uz to tu Filip nizsie spominal, ze navrhnut nadcasovy jednoduchy elegantny design nie je hracka. A ze to Kaban vie, ukazal uz na facelifte Fabie. Urobit na tom aute cosi pozitivne bolo skoro nemozne. A jenu sa aspon ten predok podaril trocha skraslit. S faceliftom OII od neho som mal najskor dost problem. Ale teraz vidim, ze to je celkom dobre a hlavne opat nadcasove. Auto sa stale dobre predava. Je to presne ako pri Audi, alebo VW, Porsche… Velke zmeny sa nenosia. Tie len potvrdzuju, ze stary design nebol dobry. Pozri aj Mazda 6 prechadzala postupne tam, kde je dnes. Auta sa navzajom dost podobaju. Proste to designer vyladoval skoro do dokonalosti.
Samozrejme ze je Kaban obmedzeny poziadavkou Skodovky. Nemylsim si, ze dnes je designer, ktory si kresli co chce. To je moc jednoduche. Ovela tazsie je sklbit poziadavky vyrobcu s poziadavkami na bezpecnost a na dobry design. Ze to v Skodovke pri Octavii robia dobre, svedcia rastuce predaje ( pri predstaveni OI v 1996 sa pocitalo s vyrobou cca 70.000 kusov ). Tych par kuvicich hlasov tu na fore ( ktore ani Skodovku nikdy nemali ) je asi pre nich dva tri
http://autoviny.zoznam.sk/gl/1...
Takto by to mohlo vyzerat nemaskovane. Rozdiel je v zadnych dverach pri C stlpiku. Tam ma seria iny tvar dveri - plech vzadu pri trojuholnikovom okienku vystupuje vyssie. To je vidiet na tej zamaskovanej OIII dole na obrazku - tiez je to tam prelepene paskou. Zadne svetla sa im zatial dari slusne tajit. Tie na tych kresbach by som bral. Auto vyzera nizsie a lahsie. Sucastne riesenie pridava autu na masivnosti.
http://www.auto.cz/spy-photos-...
Zasa auta, ktore na prvy pohlad vyniknu designom, sa casom stavaju otrepanymi a ten design je im skor na skodu. To sa aspon z mojho pohladu stalo s Kiou Sportage. Teraz vidim z profilu neskutocnu masu plechu. Podobne by som vedel vymenovat viac aut, ale by ma tu zabili. Co si myslim ale je, ze na Rapide sa mohol zo zadnou castou pohrat Kaban viac. Neviem, nakolko bude liftback s spacebackom vzadu rovnaky, ale mozno tam je pes zakopany...Dufam len, ze na OIII bude zadok podstatne lepsi. Zatial je zamaskovany na OII…
Je pravda ze obdobie ked bol Opel GT, Ford Capri, Ford Cortina, Escort, Opel Ascona, Kadett, Citroen SM, CX, GS, Peugeot 504, Fiat 127, 128, 130, Renault 5, 6, 12, 14, 15, 16, Cadillac Eldorado, Oldsmobile Toronado, Buick Riviera, Ford T –bird su nenavratne prec...
Na dobrom designe sa tazko robia velke zmeny. A nedovolil by som si tvrdit, ze by som to urobil rovnako dobre, lebo by som to tak neurobil. To, ze je nieco jednoduche, vobec este neznamena, ze sa to da urobit lahko. Uz to tu Filip nizsie spominal, ze navrhnut nadcasovy jednoduchy elegantny design nie je hracka. A ze to Kaban vie, ukazal uz na facelifte Fabie. Urobit na tom aute cosi pozitivne bolo skoro nemozne. A jenu sa aspon ten predok podaril trocha skraslit. S faceliftom OII od neho som mal najskor dost problem. Ale teraz vidim, ze to je celkom dobre a hlavne opat nadcasove. Auto sa stale dobre predava. Je to presne ako pri Audi, alebo VW, Porsche… Velke zmeny sa nenosia. Tie len potvrdzuju, ze stary design nebol dobry. Pozri aj Mazda 6 prechadzala postupne tam, kde je dnes. Auta sa navzajom dost podobaju. Proste to designer vyladoval skoro do dokonalosti.
Samozrejme ze je Kaban obmedzeny poziadavkou Skodovky. Nemylsim si, ze dnes je designer, ktory si kresli co chce. To je moc jednoduche. Ovela tazsie je sklbit poziadavky vyrobcu s poziadavkami na bezpecnost a na dobry design. Ze to v Skodovke pri Octavii robia dobre, svedcia rastuce predaje ( pri predstaveni OI v 1996 sa pocitalo s vyrobou cca 70.000 kusov ). Tych par kuvicich hlasov tu na fore ( ktore ani Skodovku nikdy nemali ) je asi pre nich dva tri
http://autoviny.zoznam.sk/gl/1...
Takto by to mohlo vyzerat nemaskovane. Rozdiel je v zadnych dverach pri C stlpiku. Tam ma seria iny tvar dveri - plech vzadu pri trojuholnikovom okienku vystupuje vyssie. To je vidiet na tej zamaskovanej OIII dole na obrazku - tiez je to tam prelepene paskou. Zadne svetla sa im zatial dari slusne tajit. Tie na tych kresbach by som bral. Auto vyzera nizsie a lahsie. Sucastne riesenie pridava autu na masivnosti.
http://www.auto.cz/spy-photos-...
Zasa auta, ktore na prvy pohlad vyniknu designom, sa casom stavaju otrepanymi a ten design je im skor na skodu. To sa aspon z mojho pohladu stalo s Kiou Sportage. Teraz vidim z profilu neskutocnu masu plechu. Podobne by som vedel vymenovat viac aut, ale by ma tu zabili. Co si myslim ale je, ze na Rapide sa mohol zo zadnou castou pohrat Kaban viac. Neviem, nakolko bude liftback s spacebackom vzadu rovnaky, ale mozno tam je pes zakopany...Dufam len, ze na OIII bude zadok podstatne lepsi. Zatial je zamaskovany na OII…
Je pravda ze obdobie ked bol Opel GT, Ford Capri, Ford Cortina, Escort, Opel Ascona, Kadett, Citroen SM, CX, GS, Peugeot 504, Fiat 127, 128, 130, Renault 5, 6, 12, 14, 15, 16, Cadillac Eldorado, Oldsmobile Toronado, Buick Riviera, Ford T –bird su nenavratne prec...
25.10.2012 12:44
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Suhlasim,ale...
...nesuhlasim,ze Kaban vie.Nevie.A argument z Fabiou,neberiem!Hoci s nou,sa uz neda nic urobit,to je cele zle,to iste uznas aj sam.Ale predava sa...
Tak pozoorr!Tebe sa paci Octa II,z "Korejskym "smrncom,sexi svetiel?
To sa nebojis ukrizovania,z vlastnych radov "Gruppe VAG?
Chlapik,ty inak riskujes:-))
Nadcasovy look,ma Octa I.Krasne,ciste linie,limitovane razvorom a bachratou rittkou ,danou nezmyselnym nazorom,ze nasinec,potrebuje 550l.jaskynu,co vyuzije,tak 5xrocne.
Marketing,zase ojebabral konstrukterov .Tak vam treba,cestujuci,na zadnych sedadlach!
Co sa da,ci neda presadit,to ja neviem.Len viem,co mi,po 4 J.Danielsoch,posepkal,P.Schreyer a CH.Bangl,spolu z tym predakom v Skode,co si mi neveril,o cene Octy. Je to proste fakt.Sorry.
Oni to dokazali v onakvejsich koncernoch,ako je ten vas...
Vsetci sa smeju Kii,Renaultu,HY,ze menia design,kazdej generacie.
Ale kukuk,na ich predaje,vyvedie kazdeho z omylu.
Vy,ako koncern a lider,ci etalon,nech aj vam cvrnkne,do trenok od stastia,za pochvalu od
Japoncika:-)),predate vasim oveckam,aj krabicu od bananov,ked ma vase logo,hoci predrazenu,ako diva svina,nedokazete zmenit design a kecate o "nadcasovosti"a tradicii a podobnych kokosovinach?
Ale nezabudnete pitvat TT,za novy Auris,Mazdu za CX 5,placete,nad Santa Fe,ze je drahe,ako aj je,bud im zem lahka za stratene predaje,blbom Korejskym a ich importerovi,ale ze novy Golf sa stiahol cenou,na uroven konkurencie,lebo vie preco,to uz mlcite,ze?
Podla mna,Skoda premarnila sancu na zmenu Octy.
Tradicia a istota,je fajn zaruka,na kesh,ale len inovacie a zmeny,prinasaju progres.
PS:Este sa stale smejete Mazde,ze nestiha vyrobu CX-5???
Tak pozoorr!Tebe sa paci Octa II,z "Korejskym "smrncom,sexi svetiel?
To sa nebojis ukrizovania,z vlastnych radov "Gruppe VAG?
Chlapik,ty inak riskujes:-))
Nadcasovy look,ma Octa I.Krasne,ciste linie,limitovane razvorom a bachratou rittkou ,danou nezmyselnym nazorom,ze nasinec,potrebuje 550l.jaskynu,co vyuzije,tak 5xrocne.
Marketing,zase ojebabral konstrukterov .Tak vam treba,cestujuci,na zadnych sedadlach!
Co sa da,ci neda presadit,to ja neviem.Len viem,co mi,po 4 J.Danielsoch,posepkal,P.Schreyer a CH.Bangl,spolu z tym predakom v Skode,co si mi neveril,o cene Octy. Je to proste fakt.Sorry.
Oni to dokazali v onakvejsich koncernoch,ako je ten vas...
Vsetci sa smeju Kii,Renaultu,HY,ze menia design,kazdej generacie.
Ale kukuk,na ich predaje,vyvedie kazdeho z omylu.
Vy,ako koncern a lider,ci etalon,nech aj vam cvrnkne,do trenok od stastia,za pochvalu od
Japoncika:-)),predate vasim oveckam,aj krabicu od bananov,ked ma vase logo,hoci predrazenu,ako diva svina,nedokazete zmenit design a kecate o "nadcasovosti"a tradicii a podobnych kokosovinach?
Ale nezabudnete pitvat TT,za novy Auris,Mazdu za CX 5,placete,nad Santa Fe,ze je drahe,ako aj je,bud im zem lahka za stratene predaje,blbom Korejskym a ich importerovi,ale ze novy Golf sa stiahol cenou,na uroven konkurencie,lebo vie preco,to uz mlcite,ze?
Podla mna,Skoda premarnila sancu na zmenu Octy.
Tradicia a istota,je fajn zaruka,na kesh,ale len inovacie a zmeny,prinasaju progres.
PS:Este sa stale smejete Mazde,ze nestiha vyrobu CX-5???
25.10.2012 19:49
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Stiffo
nabudúce si daj ešte dvoch J. Danielsov a snáď nám porozprávaš, aký názor na dnešný automobilový svet majú K. Benz, G. Daimler a W. Maybach. xD
Môžeš mi vysvetliť Tvoju logiku? Vraj plačeme, že Santa Fe je drahé a mlčíme, že Golf zlacnel. Hmm... :-))
Môžeš mi vysvetliť Tvoju logiku? Vraj plačeme, že Santa Fe je drahé a mlčíme, že Golf zlacnel. Hmm... :-))
28.10.2012 0:03
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Vezmem si to odporucanie k srdcu:-)) ,tu zlatozltu tekutinu milujem,ale snad ti doslo,ze to bola alegoria,okrem toho predaka zo Skody,to je realita ako remen a osobna skusenost.
Ale ano.Santa je drahe,co uznavam a aj to pisem,len vy sa na tom odbavujete a pravom,uznavam ale oni si natlcu drzku a zlacnia.IX40 uz ide dole...
A Golf ide z cenou,oproti minulej generacii ,tiez dole,aspon v DE,vplyvom trhu ci konkurencie ,len to nik nespomenie,lebo je zafixovany,ako drahy model,co sa kradne,tak odradi zakaznikov,co to maju zafixovane a nenapadne ich kuknut cennik.
Viem,ze sa to zdanlivo vylucuje z logikou,ale to je to iste tvrdenie,ako sa posmievat,ze CX-5 je u nas malo vidiet,lebo je draha,co je tiez relativne,v porovnani z konkurenciov a vybavou .A to,ze naozaj nestihaju vyrabat,pre dopyt vo svete,je naozaj realita.
Ale kazdy trh je iny,ma inu kupyschopnost a preferencie,tak je tazko generalizovat a pausalizovat.
Ale ano.Santa je drahe,co uznavam a aj to pisem,len vy sa na tom odbavujete a pravom,uznavam ale oni si natlcu drzku a zlacnia.IX40 uz ide dole...
A Golf ide z cenou,oproti minulej generacii ,tiez dole,aspon v DE,vplyvom trhu ci konkurencie ,len to nik nespomenie,lebo je zafixovany,ako drahy model,co sa kradne,tak odradi zakaznikov,co to maju zafixovane a nenapadne ich kuknut cennik.
Viem,ze sa to zdanlivo vylucuje z logikou,ale to je to iste tvrdenie,ako sa posmievat,ze CX-5 je u nas malo vidiet,lebo je draha,co je tiez relativne,v porovnani z konkurenciov a vybavou .A to,ze naozaj nestihaju vyrabat,pre dopyt vo svete,je naozaj realita.
Ale kazdy trh je iny,ma inu kupyschopnost a preferencie,tak je tazko generalizovat a pausalizovat.
28.10.2012 9:25
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Este som zabudol toto,k tvojmu vypoctu:MILUJEM MUSTANG 1965!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
...A nemusi to byt zrovna ELEANOR,,hoci som ten film videl snad 10 krat a biografiu jeho tvorcu,L.Iacoccy,cital tiez tak isto dokola roky.
Videl som a bol nazivo,pri par tychto zrestaurovanych krasavcoch.
Ten pocit,sa ani neda opisat,ked si milovnik aut!!!
Snad len,ked si predstavis,svoj naj.orgazmus z milovanou zenou,vynasobis to x 5 ,ale aj tak to bude len lizanie zmrzky,cez sklo:-))
Kto to dokaze zohnat,v antikvariate,ci inak,priatellia vrelo odporucam!
Je ina doba,ale pohlad,do zakulisia tvorby aut,v tych rokoch,je uzasny a inspirujuci.
IACOCCA:Vlastni zivotopis.
Lee Iacocca-Wiliam Novak.
Praha 1991.
...A nemusi to byt zrovna ELEANOR,,hoci som ten film videl snad 10 krat a biografiu jeho tvorcu,L.Iacoccy,cital tiez tak isto dokola roky.
Videl som a bol nazivo,pri par tychto zrestaurovanych krasavcoch.
Ten pocit,sa ani neda opisat,ked si milovnik aut!!!
Snad len,ked si predstavis,svoj naj.orgazmus z milovanou zenou,vynasobis to x 5 ,ale aj tak to bude len lizanie zmrzky,cez sklo:-))
Kto to dokaze zohnat,v antikvariate,ci inak,priatellia vrelo odporucam!
Je ina doba,ale pohlad,do zakulisia tvorby aut,v tych rokoch,je uzasny a inspirujuci.
IACOCCA:Vlastni zivotopis.
Lee Iacocca-Wiliam Novak.
Praha 1991.
25.10.2012 21:01
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Zobral staru oktaviu, naburali predok a zadok a maju novu oktaviu.
23.10.2012 13:00
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
Toto je vazne nove auto?
Ved to vyzera ako nepodareny facelift OII. Ach jaj..prepasnuta sanca (ak sa toto dostane do seriovky)..
23.10.2012 13:01
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
tatraplán čo na nom
chodil Klemo ,so zaťom Čepičkom mal o moc krajšie rysy,nech sa strčia bratia ...
24.10.2012 11:11
|
Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť:
@denniksme: Národný bezpečnostný úrado by mali zrušiť a vybudovať odznova (Peter Schutz) Čítajte viac Čítajte viacĎalšie weby skupiny: Új Szó Slovak Spectator Vii.sk
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Vydavateľstvo Inzercia Návštevnosť webu Predajnosť tlače Petit Academy
© Copyright 1997-2013 Petit Press, a.s.
Hram sa s kamerou a v tom uvidim novu octaviu /ktora je na nerozoznanie od starej/ v spatnom zrkadle. Cisto nahodou mam otvorene dokoran okno /napriek tomu, ze je jesen a ideme po dvojprudovej ceste/ a nevaham a tocim.
velmi dobry reklamny tah. gatulujem
ja v tom teda vidim akurat tak velke nic
ovela lepsi reklamny tah bude, ked ju predstavia oficialne
btw.. mikrospopicky facelifting nepomohol. stale je to dost ohavne auto