SME
reklama

Jawa CZ 175 Trail nebola určená pre nás, ale výhradne na export

Československá motorka bola určená iba na vývoz a to do USA, Veľkej Británie, Belgicka a Austrálie.

Motocykle sú smaltované vypaľovacím syntetickým lakom.Motocykle sú smaltované vypaľovacím syntetickým lakom. (Zdroj: Michal Feranec)

Tak toto je približný preklad inzerátu, ktorý spoločnosť American Jawa Ltd. uverejnila v časopise Motorcycle World v roku 1972.

Motorka bola určená iba na vývoz a to do USA, Veľkej Británie, Belgicka a Austrálie.

Na túto motorku som prvýkrát natrafil na internete. Najskôr som si myslel, že ide len o nejakú prestavbu domáceho kutila. V Česku nájdete niekoľko „Trailov“, ale po dôkladnejšom skúmaní zistíte, že ide len o štandardnú CZ 477/175.

Skutočný Trail by mal mať iné uchytenie zadnej koncovky výfuku a ľavého zadného tlmiča na rám.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Uchytenie zadného tlmiča má kyvná vidlica na ľavej strane a kvôli výfuku je posunuté dovnútra. Blatník nad predným 21-palcovým kolesom je posunutý vyššie a výfuk je vedený pod sedadlom.

Prevodovka je skonštruovaná na jazdu do terénu a sekundárny prevod je pomalší. Kvôli homologizácii mali exportné modely určené do Anglicka zadné svetlo zn. Lucas. Nájdeme tu ešte niekoľko drobných odchýlok, ako napríklad kratší zadný blatník a iné.

Po dlhšom hľadaní som konečne jednu takú našiel. Bola vo veľmi zlom stave a mnohé veci chýbali. Avšak diely, ktoré robia túto motorku Trailom, na nej boli.

Samozrejme, že ma zaujímala aj jej história. Jej majiteľ mi povedal, že predtým ako ju pred 10 rokmi odložil, používal ju už len na jazdenie po poli. Motorka bola bez papierov, ale za zaujímavú cenu.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Možno, že ma za to niekto odsúdi, ale keďže som chcel motorku aj skutočne používať, musel som kúpiť ešte jednu štandardnú CZ 477/175 kvôli dokladom. Kvôli dielom som kúpil ešte jednu. Aj tá bola s dokladmi.

Majiteľ sa ich už chcel zbaviť, nakoľko nedokázal spojazdniť ani jednu z nich. Okrem toho náhradné diely na tento typ motorky sa tu vo Veľkej Británii zháňajú dosť ťažko. Takže nakoniec som si garáž zaplnil tromi motorkami.

Pomaly som sa pustil do roboty. Motor som zabalil a poslal kuriérom do Veterán Klubu Banská Bystrica.

Asi po mesiaci sa mi vrátil naspäť zgenerálkovaný. Týmto by som chcel poďakovať pánovi Dedinovi za pomoc aj pri oživení motocykla...

Medzitým som stihol pripraviť veci na striekanie. Najhoršie bol na tom predný blatník. Bol celý pokrivený. Motorka musela asi do niečoho naraziť predkom. Dokonca som ho musel zvariť.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

No a zadný blatník, ten tam vôbec nebol. A tak som ho použil z cestnej verzie. Skrátil som ho, aby bol zároveň s výfukom.

Podľa roku výroby mala mať oválnu nádrž a tachometer priamo v telese reflektora. Novšie verzie mali tachometer a svetlo zvlášť. Aj nádrž bola pri neskorších verziách iná. Bola viac hranatá.

Zaujímavé je, že motorka sa v Anglicku predávala bez smeroviek. Po roku 1975 boli aj tu smerovky povinné, a tak Jawa dopredávala smerovky osobitne. Každý dostal k tomu manuál na zapojenie smeroviek.

Motorka sa dodávala v oranžovej, červenej, hnedej a zelenej farbe s pásikmi. Keďže v mojich nadobudnutých papieroch mala Čezeta zelenú farbu, bolo rozhodnuté.

Odtieň sme tipovali len podľa dobových fotografií. Keď ale prišla farba, zdala sa nám príliš svetlá. Stačili dve kvapky modrej a odtieň farby vyzeral perfektne. Majster sa mohol pustiť do práce.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Trvalo mu to 6 týždňov, ale výsledok posúďte sami. Do chrómu išli len predné tlmiče, koleno výfuku a kryt zadnej koncovky výfuku.

Ostatné drobné diely, skrutky a matice som pozinkoval. Ten sa dá leštiť, a potom vyzerá ako chróm. Naviac je lacnejší, nakoľko som si ho robil svojpomocne v garáži.

Snažil som sa použiť čo najmenej nových dielov. Kolesá sú taktiež po renovácii.

Výplet predného a zadného kolesa je vyrobený na zákazku z nerezu. Ráfiky sú pôvodné hliníkové. Preleštením dostali ten originálny lesk.

Renovácia mi trvala 6 mesiacov. Neponáhľal som sa, i tak som čakal niekoľko týždňov na náhradné diely, ktoré som objednával z Čiech a zo Slovenska.

Motorka ma príjemne prekvapila. Na ceste sa správa výborne. Maximálka je niekde nad 60 míľ za hodinu, čo je v prepočte 100 km/h. Na približovanie to stačí.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Dostatočne ťahá aj pri zaťažení dvoma jazdcami. A keď ju trochu potrápite v teréne, správa sa príjemne. Jej celková hmotnosť je 112 kg, výborne padne do ruky a je obratná.

Veľké koleso vpredu si nájde vždy cestu cez každú prekážku. Motor sa nezľakne ani menších stúpaní. Samozrejme, je potrebné ho držať v otáčkach, keďže ide o 2-takt.

Je samozrejme potrebné mať na zreteli, že motocykel má už skoro 40 rokov. Preto je jazdenie skôr relaxačné. Čezetu aj tu vo Veľkej Británii mnohí spoznávajú.

Jej razantný 2-taktný zvuk priťahuje pohľady. V minulosti motorky Jawa-CZ dokázali ešte konkurovať aj iným zahraničným strojom. K obľúbenosti motocykla prispela i prijateľná cena.

Viackrát sa mi stalo, že sa motorkári pristavili a vraveli mi: „To je Čezeta, takú som mal!'' V 70-tych rokoch značka „MADE IN CZECHOSLOVAKIA“ bolo dobré meno, no dnes je to už iba spomienka. Som rád, že jednu takú spomienku mám vo svojej garáži...

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Model: CZ 482/175 Trail

Rok výroby: 1975

Objem:

172 cm³ (10.50 kubických palcov)

Vŕtanie x zdvih:

58,0 x 65,0 mm (2,3 x 2,6 palcov)

Typ motora:

2 – taktný jednovalec

Výkon:

15k/ 10,9 kW pri 5600 ot.

Max. rýchlosť:

100 km/h (62,1 mph)

Kompresia:

8,7:1

Chladenie:

vzduchom

Prevodovka:

4-rýchlostná

Prevod:

reťazou

Predná brzda:

Bubnová - zdvojená

Zadná brzda:

Bubnová - jednoduchá

Hmotnosť:

112 kg (bez náplní)

Objem palivovej nádrže:

11 l (2,91 galónu)

Spotreba:

4,5/100 km

Článok bol vytvorený v spoupráci s redakciou VeteranSK.

Autor: Lukáš Král

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Ale že brutálny hráčsky notebook
  3. Prečo cena Bitcoinu rastie? Kam až môže vystúpať?
  4. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe
  5. Priesady ako zo škatuľky
  6. Chceš vlastniť nový Galaxy S24, vyskúšaj ho vďaka Try Galaxy?
  7. Každý piaty zomrie
  8. Bezstarostný relax? Objavte tieto skvelé hotely pre dospelých
  1. Na zdraví záleží
  2. Prečo cena Bitcoinu rastie? Kam až môže vystúpať?
  3. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe
  4. Jar bez únavy: Aktívny životný štýl ako liek
  5. Rozbieha sa online súboj o najkrajšiu obnovenú pamiatku
  6. Súťaž Fénix – Kultúrna pamiatka roka štartuje online hlasovanie
  7. Štartuje online hlasovanie o najkrajšiu obnovenú pamiatku
  8. Slováci hlasujú online za najkrajšiu obnovenú pamiatku
  1. Bezstarostný relax? Objavte tieto skvelé hotely pre dospelých 12 098
  2. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? 10 598
  3. Budúcnosť VÚSCH je v špičkovej medicíne a spokojnosti pacientov 8 773
  4. Každý piaty zomrie 8 587
  5. Devínska Kobyla teraz 6x dobrodružnejšia: Tipy, čo neprehliadnuť 3 776
  6. Trúfame si pristáť s lietadlom, ale na toto nám odvaha chýba 3 720
  7. Značka Cupra má na Slovensku už šesť nových Cupra garáží 3 506
  8. Ako sporiť na dôchodok? Radí odborník 3 086
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Slavomír Dzuričko: Vyskúšal som si Apple Vision Pro! Šialený headset za 4 tisíc dolárov
  2. Jozef Stasík: Ivana Korčoka podporujú len promedvedie strany. Môže nato doplatiť
  3. Ivan Mlynár: Ak Ficova čačka Peter Pelllegríni z billboardu sľubuje pokoj, tak sa naježia chlpy slepému analfabetovi.
  4. Lucia Nicholsonová: List prezidentskému kandidátovi Pellegrinimu
  5. Ivan Čáni: Nespĺňam kritériá na riaditeľa RTVS ...
  6. Julius Kravjar: Kandidáti
  7. Blanka Ulaherová: Iorana! (Prechádzky nielen po Patagónii – 4/4)
  8. Jozef Varga: Slúžil som v armádach štyroch štátov / 69. /
  1. Elena Antalová: Vídala som iného Danka s ochrankou 25 153
  2. Peter Kysela: BUM. A je to tu. 22 455
  3. Ivan Čáni: Tomáško od Tarabov, aj ja som bol „bezdomovcom zasypaným exekúciami“ ako riaditeľ RTVS. 20 672
  4. INEKO: Ambulantní lekári zarábali v roku 2022 v priemere 4 836 eur – najviac pediatri, gynekológovia a všeobecní pre dospelých, najmenej kožní a internisti 16 632
  5. Marek Mačuha: Problém zvaný Tipos 13 758
  6. Ján Šeďo: V roku 1982 som sa stretol s mechom udretým, on stále žije ? 11 120
  7. Martin Sukupčák: Ako SPP distribúcia okráda občanov 11 096
  8. Ľuboš Dobrota: Spolupracujú s cudzími tajnými službami? 7 766
  1. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  2. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 75. - V roku 1913 objavil Boris Vilkitský posledné súostrovie na Zemi - Severnú Zem
  4. Post Bellum SK: Pri vysídľovaní na nich v Budapešti kričali: vlastizradcovia!
  5. Yevhen Hessen: Založenie kryptomenovej spoločnosti: kľúčové kroky a úvahy
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 74. - Podmorská expedícia Huberta Wilkinsa na severný pól - 1931
  7. Yevhen Hessen: Zákulisie vydávania: požiadavky a postup
  8. Monika Nagyova: Muži s kyticami, kde že ste?
SkryťZatvoriť reklamu