MLADÁ BOLESLAV. Odhalenie prvého elektrického SUV od Škody je už za rohom. Najdôležitejšiu tohtoročnú premiéru českej automobilky - predstavenie Škody Enyaq iV zažijeme už 1. septembra.
Kým sa tak stane, spoznávame ďalšie detaily dizajnu aj priebeh vývoja.
Ďalšia séria skíc odhaľuje kompletné tvary auta aj detail predných a zadných svetiel.
Kým žltý koncept Vision iV predstavený minulý rok v Ženeve mal karosériu SUV-kupé, najnovšie skice už potvrdzujú, že Enyaq iV príde bez plynulo klesajúcej strechy á la BMW X6.
Poznáme parametre novej Škody Enyaq. Bude rodinná aj rýchla Čítajte Podľa šéfa vonkajšieho dizajnu auta, Karla Neuholda, bude najvýraznejšou časťou elektrickej Škody predná maska.
Prinesie totiž ľahko rozpoznávací prvok, ktorý sa zatiaľ neobjavuje ani na prémiových autách - predné svetlá spojené tenkým LED pásom, ktorý vodorovne pretína čiernu mriežku, čo je zase typický znak škodoviek od príchodu novodobej Octavie v roku 1996.
Najprv dlhé diskusie
O tom, ako bude Enyaq vyzerať v tme na cestách, rozhoduje Petr Nevřela, vedúci dizajnér exteriérového osvetlenia. Naďalej ostáva inšpiráciou český krištáľ, čomu zodpovedá tvar aj vnútorná optika svetiel.
Nástup Matrix LED technológie umožňuje dizajnérom robiť na výšku užšie reflektory. O ich tvare sa diskutuje a rozhoduje pol roka až rok, kým tím dospeje k finálnej podobe.
Podľa Nevřelu má výraz Enyaqu pôsobiť príjemne a priateľsky, zatiaľ čo použitie modernej LED technológie „zvýrazňuje udržateľný koncept prvého čisto elektrického SUV od Škody.“
Dôležitý rozdiel v koncepcii
Po neustálom prizvukovaní, že Enyaq iV bude prvé auto s platformou MEB sa konečne dozvedáme aj hlavné rozdiely medzi platformou MQB pre modely so spaľovacími motormi.
Elektrická Škoda ukazuje prvé skice interiéru, inšpiroval sa obývačkami Čítajte „Rozdiely spočívajú vo výške vozidla a v dĺžke predných a zadných previsov. V prípade platformy MEB sú batérie umiestnené v podlahe vozidla, čo šetrí miesto. Vďaka tomu je karoséria o niečo vyššia. Celý dojem sa však vybalansuje dlhším rázvorom náprav,“ vysvetľuje Neuhold.
Ako dodáva, karoséria Enyaqu iV je dlhšia, a navyše veľmi aerodynamická, čo pozitívne ovplyvňuje dojazd. Hodnota koeficientu odporu vzduchu cx 0,27 je pre SUV tejto veľkosti celkom zaujímavý výsledok.
