BRATISLAVA. Focus musí byť najlepšie jazdiacim kompaktom, podobne ako jeho predchodcovia. S touto ambíciou Ford odhalil tretiu generáciu svojho bestselleru. Auto je výsledkom globálneho vývoja, pričom každý doň vložil to najlepšie. Napríklad ladenie podvozka mali na starosti nemeckí inžinieri.
Elektronický systém Dynamic Cornering Control podľa potreby prerozdeľuje krútiaci moment medzi kolesá prednej nápravy a potláča tak vrodenú nedotáčavosť auta. Platforma pozostávajúca z nezávislého zavesenia predných kolies a zadnej viacprvkovej nápravy (obe využívajú pomocný rám) pochádza z nového MPV C-Max.
Evolúcia kinetického dizajnu
Dizajn sa musí páčiť „každému“. Novinku plánujú predávať okrem Európy aj na severoamerickom trhu, v Rusku alebo Číne. Jednotlivé verzie sa od seba budú líšiť iba detailmi, minimálne 80 percent dielov musia mať spoločných.
Na autosalóne v Detroite debutovali dve karosárske verzie - päťdverový hatchback a klasický sedan. Po štylistickej stránke ide o ďalšiu evolúciu takzvaného kinetického dizajnu. Focus nezaprie spoločné črty s Fiestou a zároveň s novým C-Maxom. Stvárnenie palubnej dosky nepripomína nič, čo Ford doteraz vyrábal. V Detroite odhalili predprodukčné verzie, drobné zmeny do začiatku sériovej výroby preto nie sú vylúčené. Predaje odštartujú najprv v USA a to koncom tohto roka. Do Európy novinka dorazí začiatkom roka 2011.
V znamení prepĺňania
Viac ako 50 percent karosérie tvorí vysokopevnostná oceľ. Ďalších 26 percent predstavuje „ultra-vysokopevnostná oceľ“. Piliermi motorovej palety budú prepĺňané štvorvalce novej generácie EcoBoost SCTi. Charakterizuje ich priame vstrekovanie paliva a variabilné časovanie ventilov Ti-VCT. K dispozícii bude dvojliter známy aj z inovovaných MPV Galaxy/S-Max a menší agregát s objemom 1,6 l. Prepracované turbodiesle TDCi sa tiež objavia s objemami 1,6 a 2,0 l.
Sériová výroba nového Focusu odštartuje v závere tohto roka v nemeckom meste Saarloius a americkom Michigane. Následne sa pridajú závody v ruskom Petrohrade a čínskom Chongqingu. Na rovnakej platforme má v roku 2012 existovať desať modelov. Ročne by mali vznikať dva milióny vozidiel.
