Hyundai odhalil nový sedan i40 – naživo z Barcelony

Hyundai využil vákuum medzi najdôležitejšími svetovými výstavami a všetku pozornosť odbornej verejnosti stiahol na svoj model, ktorý je jedinou svetovou premiérou na španielskej pôde.

(Zdroj: Michal Karpat)

Svetovú premiéru druhej karosárskej verzie modelového radu i40 si Hyundai zámerne naplánoval počas autosalónu v Barcelone. Využil vákuum medzi najdôležitejšími svetovými výstavami a všetku pozornosť odbornej verejnosti stiahol na svoj model, ktorý je jedinou svetovou premiérou na španielskej pôde.

BARCELONA. Dva mesiace po premiére kombíka na ženevskom autosalóne dopĺňa Hyundai modelový rad i40 aj o elegantný sedan. Nástupca Sonaty už nechce byť klasickou troj-priestorovou limuzínou, ale imidžovejším manažérskym autom, s nízkou a pretiahnutou líniou strechy v štýle štvordverového kupé, ktorý zachováva súlad so športovým naturelom kombíka.

Jeho silnou stránkou je bohatý vnútorný priestor na predných aj zadných sedadlách. Negatívom ramená veka batožinového priestoru zasahujúce do priestoru pre batožinu.

Výborne načasovaná premiéra

Musím uznať, že Hyundai to so svetovou premiérou modelu i40 sedan vymyslel veľmi dobre. Autosalónu v Barcelone venoval jedinú významnú svetovú premiéru (pokiaľ dnes niekto neprekvapí niečím ďalším, ako napríklad Seat) a zo svojej limuzíny, ktorá je len ďalšou karosárskou verziou urobil najväčšiu hviezdu výstavy.

Aby som bol spravodlivý, musím však spomenúť, že Barcelonu si Hyundai vybral ešte z jedného, podstatného dôvodu. Španieli majú až 40% podiel na trhu so sedanmi segmentu D v Európe.

Ak chce teda niekto v tejto triede niečo znamenať, viac-menej má povinnosť uviesť svoj nový model práve tu (Nie náhodou boli napríklad prvé jazdy s novým Volkswagenom Passat vlani práve v Barcelone). O to skôr, že sedan i40 by mal tento rok značke Hyundai pomôcť zvýšiť trhový podiel na európskom trhu na 3%.

Dostatok miesta pre všetkých

Nový sedan ťaží z atraktívnych tvarov karosérie, ale zároveň si zachováva priestorovo bohato dimenzovaný interiér, ktorému dáva dobrý základ rázvor náprav dlhý 2770 mm.

Výrobca v tlačovej správe píše, že i40 sedan ponúka najviac miesta pre predných pasažierov v oblasti hlavy, ramien aj nôh v triede. Mňa skôr zaujala ponuka miesta na zadných sedadlách. Sediac za sebou (po nastavení sedadla vodiča podľa mojej potreby) som mal viac priestoru na nohy než v Passate.

Z miesta nad hlavou pocitovo ukrajuje veľká panoramatická strecha. Preto pocitovo, lebo pri pohodlnom usadení sa do zadných sedadiel s hlavou opretou o opierku vlastne hlava pasažiera do kontaktu s panoramatickou strechou nepríde.

Navyše priamo nad hlavami sú do čalúnenia stropu vydlabané jamky pre miesto na hlavu, ako býva dnes zvykom takmer u každého nového sedanu.

Objem kufra 503 l

Veľký batožinový priestor zaskočí trochu lacným vyhotovením v porovnaní s perfektne vypracovaným a krásne čalúneným interiérom. Ako keby chcel výrobca zdôrazniť, že kufor je vyslovene účelový priestor.

Zvnútra je veľmi jednoducho čalúnený, tenkým kobercom ako v ázijských autách o kategóriu nižšie. V porovnaní s prepracovaným kufrom kombíka pôsobí tento priestor po vizuálnej stránke ako chudobný príbuzný.

Vystavená verzia však bola ešte predsériový kus, takže do novembra, kedy má prísť sedan i40 na trh sa môže ešte veľa zmeniť. Taktiež s vekom sa technici mohli trochu viac potrápiť a pánty zasahujúce do priestoru vyriešiť inak.

Samotný priestor pre batožinu pôsobí inak naživo veľkým a dobre využiteľným dojmom. Pod podlahou je ukrytá plnohodnotná rezerva. Veko má zvnútra madlo, ale chýbajú háčiky na zavesenie tašiek a drobností.

Ticho ako vo vatičke

Špeciálnu pozornosť technici venovali odhlučneniu kabíny. Aplikovaním celého balíka materiálov absorbujúcich hluk a vibrácie sa zlepšila akustika interiéru o 20% aj vonku počuteľný hluk bežiaceho motora (v porovnaní s i40 bez tohto akustického balíka).

Nové technológie

Sedan i40 bude vybavený množstvom nových technológií, s ktorými sme sa u tejto značky doposiaľ nestretli. Bude mať napríklad parkovací asistent, ktorý točí za vás volantom, systém upozorňujúci vodiča na bezdôvodné vybočenie z jazdného pruhu, parkovaciu kameru, elektronickú ručnú brzdu, vetrané predné sedadlá a vyhrievaný volant. Samozrejmosťou v tomto segmente už sú xenónové svetlá a LED svetlá pre denné svietenie.

Štyri motory

Na začiatok budú i40 sedan poháňať dva atmosférické benzínové štvorvalce 1.6 GDI (99 kW/135 k) a 2.0 GDI (130 kW/177 k), ku ktorým neskôr pribudne 1.6 Turbo GDI.

Naftový segment zastupuje 1.7 CRDi v dvoch výkonových verziách - 85 kW/115 k a 100 kW/136 k. Všetky motory sa štandardne kombinujú so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

K obom výkonnejším motorom (benzínovému aj naftovému) je na výber aj šesťstupňová automatická prevodovka. V kombinácii s technológiou ISG (stop/štart systém) spotrebuje slabší z dvojice naftových motorov v priemere 4,3 l/100 km a silnejší 4,5 l/100 km.

Benzínová jednašestka si z nádrže odpije 6,0 l/100 km (s ISG) a dvojliter 6,8 l/100 km. Palivová nádrž má objem 70 litrov.

(Cestu hradila spoločnosť Hyundai)

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska
  2. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  3. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  4. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  5. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť
  6. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám
  7. Top First moment dovolenky na leto 2018
  8. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom
  9. Na tohtoročných trhoch pred Auparkom vystúpi aj Katka Koščová
  10. Elektronizácia verejnej správy? V Nemecku je rozhodnuté
  1. Týchto 8 kritérií by mal kvalitný kolagén spĺňať
  2. Beam Suntory zaznamenal silný rast predaja po zmene distribútora
  3. Zamestnanci a študenti EU v BA darovali radosť a vyčarili úsmev
  4. Rekonštrukcia v zime? Prečo nie?
  5. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska
  6. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  7. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  8. Bezplatné rozšírenie do prehliadača
  9. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť.
  10. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  1. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém 4 336
  2. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou 3 931
  3. Projekt Zig Zag dokázal, že Slováci túžia po zaujímavom bývaní 3 444
  4. Reportáž: Jaternice a klobásy pred jedením netreba šúpať 3 191
  5. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám 2 575
  6. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom 2 538
  7. Top First moment dovolenky na leto 2018 2 385
  8. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska 2 063
  9. Venujte na Vianoce darček plný informácií! 1 778
  10. Elektronizácia verejnej správy? V Nemecku je rozhodnuté 1 768

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Superpočítač kúpili za milióny. Nevyužívali ho, o chvíľu zostarne

Slovenskí vedci vyčíslili škody za nepoužívanie počítača na viac ako milión. Dnes už funguje v poriadku, no čoskoro ho bude treba vymeniť.

KOMENTÁRE

Danko to možno myslel dobre. Nech vysvetlí, ako presne

Naozaj Dankovi nik iný ako Volodin číslo nedal?

Neprehliadnite tiež

Fiat Punto dostal nula hviezdičiek za bezpečnosť, najhoršie hodnotenie v histórii

Sklamali aj viaceré modely, ktoré v základnej výbave dostali iba tri z piatich hviezdičiek za bezpečnosť.

Autá dostanú novú povinnú výbavu: núdzové volanie eCall

Každé auto si bude vedieť privolať sanitku v prípade nehody.

Nová Dacia Duster už nie je len z núdze cnosť (prvá jazda)

Lacné SUV je krajšie a má kvalitnejší interiér.

Renault ukázal nový koncept. Je určený iba pre Santu

Sánky s raketovými motormi majú skrátiť čakanie na Vianoce.

Vyskúšali sme novinky od BMW: modely 6 GT a X3 M40i

X3 M40i je jedno z najzábavnejších súčasných BMW.