HUNGARORING, BUDAPEŠŤ. Budúcnosť motoršportu je dnes téma. Pri káve, pri náhodnom stretnutí zanietencov, na stole FIA, na poradách národných automobilových asociácií a tiež na marketingových oddeleniach.
Fanúšikovia, pretekári, manažéri, automobilky, všetci sa pýtajú ako, kde, kedy, akou formou a za čo?
Nech sú dôvody na vznik a zánik jednotlivých disciplín a šampionátov akékoľvek, fanúšik potrebuje divadlo so všetkým, čo k nemu patrí. Napätím, priedbiehaním, akciou a zákulisím.
A keď sa v hlavnom dejstve, v hlavnej zápletke veľa neudeje, tie ostatné to musia vynahradiť. Samozrejme, vstupné musí byť zadarmo a prestávky neprichádzajú do úvahy.
4x4 znamenalo úspech
Presne takto funguje podujatie World Series by Renault, ktoré v prvý júlový víkend pritiahlo na Hungaroring 130 000 divákov. Do scenáru celého automobilového divadla zapadlo tiež počasie, ktoré sa z miestami tropickej horúčavy zmenilo na prudký nával dažďa.
Štvrté tohtosezónne kolo pretekov Formula Renault Series 3,5 zavítalo do Maďarska po štvrtý krát a opäť zožalo divácke úspechy. Kým partia z auto.sme.sk pozerala ako čerstvo vyorané myši, maďarskí fanúšikovia presne vedeli ako funguje cirkus by Renault.
Počíta sa všetko, každý úlovok od gladiátorov súčasnosti. Títo piloti môžu mať pocit hviezdy. |
Je to podujatie, na ktorom asi ani fanúšik bez protekčného novinárskeho vstupu o veľa nepríde. Dosvedčili to zástupy ľudí v PIT Lane, čakajúce na podpisovú akciu jazdcov.
Skrátene a čisto spravodajsky by sa dalo povedať, že za obrovskej účasti fanúšikov si Stefano Comini utvrdil vedúce postavenie v Megane V6 Trophy, Jean Eric Vergne sa v sérii Formula 3,5 vrátil k vedúcemu postaveniu famóznym dvojitým víťazstvom a Robin Frijns, minuloročný víťaz seriálu Formula BMW Europe, teraz vyhráva Formulu Renault 2,0.
Skúsime však sprostredkovať pár iných fragmentov z prvej júlovej soboty, lebo úprimne povedané, bolo nám úplne jedno, kto vyhral.
Ragnotti stále žije
Jean Ragnotti a Walter Rohrl sú asi dve najžiarivejšie hviezdy rely športu, ktoré nezhasli ani po odchode zo sveta vrcholných súťaží. Jean Ragnotti je samozrejme z úplne iného cesta ako Walter a robí to, čo robil vždy robil – jazdí naoko veľmi cholerickým divokým štýlom s malým prevýkonovaným Renaultom 5 Turbo.
Ťažko povedať, či na hlavnej tribúne niečo vyvolalo väčšiu emóciu než Ragnottiho exhibícia s povestnými otočkami v obrovskej rýchlosti a medzi múrmi cieľovej rovinky.
Tááák a teraz to príde – v obrovskej rýchlosti spin o 360 stupňov. Akurát mimo výhľadu fotoaparátu. |
Pomaly už veteránsky Renault s motorom pred zadnou nápravou vyzerá v plnej kondícii ako kedysi a dokáže to, čo chce fanúšik vidieť – drifty, šmyky a akciu pod taktovkou majstra.
Po krátkej Show ostal na dráhe Ragnottiho podpis a mix vône spálených pneumatík z nezameniteľnou arómou klasického súťažného motora.
V čase, keď doznievala emócia na tribúne, iná explodovala v boxoch, kde majster zaparkoval presne pri našich nohách. No nepoproste ho, aby sa s vami odfotil. Na pamiatku.
A tu je naša hviezda. Na stretnutie s Ragnottim a jeho strojom sa nezabúda. |
Obluda budí rešpekt
Ragnotti ledva odišiel z dráhy a už cieľovou rovinkou fičali Renault Trucks. Živá pozvánka vidieť niekedy na vlastné oči preteky ťahačov. Neviem, či viac fascinuje brzdná dráha F1 alebo tohto niekoľkotonového monštra. Rýchlosť a jazdné vlastnosti vnímané okom nejdú v mysli dokopy s niečím tak veľkým, ako je súťažný ťahač, či špeciál so siluetou ťahača.
Asi by bolo naivné čakať, že na vrcholovom podujatí, ktoré je prehliadkou okruhových špeciálov z dielne Renault Sport, budú chýbať sériové produkty. Áno, sériové Megany R.S. zabávali divákov a niektorých šťastlivcov previezli.
Diváci pretekov Formula Renault sú zvyknutí, že monopost s reklamou Red Bull jazdí na čele pretekov aj tu, nielen v F1. |
Čo je skutočne čerešnička?
Kto čo i len trochu pričuchol k motoršportu vie, že diváci neprajú nikomu nič zlé, ale keď jazdec bezpečne, ale poriadne havaruje, vtedy je to pravé. Navyše, ak rozbije formulu ešte v zahrievacom kole pred postavením na rošt, je to úžasné vzrušo. Astrálčan Daniel Riccardo zrejme podcenil na suchých pneumatikách ešte len vysýchajúci asfalt na Hungaroringu a „oprel“ monopost o bariéru.
Preteky ešte nezačali a Daniel Ricciardo bol out. Diváci tlieskali, ale šéf tímu I.S.R. svojho zverenca zrejme nepochválil. |
Ťažko povedať, čo bolo vrcholom šou na Hungaroringu. Isto výbornou pozvánkou na Formulu jeden bola exhibičná jazda monopostu Renault Lotus GP. Z pohľadu pretekov bola najnudnejšia Formula 3,5. Po oba dni vyhral Jean Eric Vergne, navyše vyhral jednu kvalifikáciu, v druhej bol druhý a jazdil preteky na vedúcej pozícii systémom Štart-Cieľ.
Obyčajne sa po prvom kole poradie zosypalo na nejaký stav a všetci krúžili až do cieľa. Ešte okolo šiesteho miesta sa občas miešali karty. Český jazdec série Jan Charouz v sobotu nedošiel do cieľa, v nedeľu bol 21.
Sme hrdí na Gondu
Skutočné preteky predviedli mladíci v sérii Formula Renault 2,0. Pasáž po prvej dvojzákrute, teda pred klesaním do známeho esíčka bola stvorená na predbiehania. Kontakty a havárie nenechali na seba dlho čakať, avšak skutočným korením boli predbiehacie manévre na hrane zablokovania kolies a o prebrzdenia nebola núdza.
Z diváckeho hľadiska paráda, pretože mladíci majú horúcu krv žilách a viac než taktizovanie ich zaujíma predbehnutie súpera.
Preteky dvojlitrov sú o to zaujímavejšie, že v nich štartoval aj Richard Gonda z Banskej Bystrice. V prvej jazde skončil 25 a v druhej o miesto nižšie. Je však na najlepšej ceste medzi jazdcov, ktorí sú profesionálmi v každom ohľade.
Iba 17- ročný Bystričan Richard Gonda splnil v Maďarsku cieľ, lebo uvidel cieľ a jazdil vyrovnane. |
Treba zažiť
Megane Trophy V6 prináša úľavu pre uši, pretože ani zďaleka nejde o tak hlučné stroje ako monoposty, avšak súboje o pozície a plamene z výfukov rovnako fascinujú.
Renault je vo svojich pohárových súťažiach garantom technickej vyrovnanosti a to prináša svoje ovocie v príťažlivosti pretekov. Potom môžete sledovať kde, ktorý jazdec podraďuje, kto kde brzdí a napokon , komu to prináša ovocie.
Ak máte túžbu vidieť okruhové preteky a show v jednom, fandiť nášmu formulovému jazdcovi, tak si niekedy na budúce nenechajte ujsť World Series by Renault. Vstup je zadarmo.
World Series by Renault v skratke
Najväčšia emóciaJean Ragnotti show a spoločné foto |
Najlepší zvukLotus Renault GP show |
Najvoňavejšia spalinaVýfukové plyny z Ragnotti’s Renault 5 Turbo |
Najväčšia obluda na tratiRace Truck |
Najkrašie pretekyFormula Renault 2,0 |
Najnudnejšie pretekyFormula Renault 3,5 |
Najväčšie plameneMegan Trophy V6 |
Najlepšie miestoTretia zákruta okruhu za podjazdom |
Najhoršie miesto na sledovanie pretekovHlavná tribúna |
Náš favoritRichard Gonda |