Aké bolo WTCC skutočne?

Mesiace príprav a zrazu je WTCC preč. Zrejme najvýznamnejšie automobilové preteky, aké kedy boli na Slovensku, sú minulosťou. Okruh Slovakia Ring, organizátor ale aj fanúšikovia majú prvú skúšku a premiéru v jednom za sebou.

Yvan Muller dostal za správanie na trati trest prejazdu boxom. Celkovo patril so svojím Chevroletom medzi tvrďasov na trati.(Zdroj: Tomáš Kelement)

BRATISLAVA. Mesiace príprav a zrazu je WTCC preč. Zrejme najvýznamnejšie automobilové preteky, aké kedy boli na Slovensku, sú minulosťou. Videli sme účinkovanie Maťa Homolu v európskom šampionáte a vrcholné súboje hlavných pretekov WTCC. Okruh Slovakia Ring, organizátor ale aj fanúšikovia majú prvú skúšku a premiéru v jednom za sebou.

Veľkosť podujatia pocítime možno až teraz, pri pohľade na fotografie a analýzou toho, čo sa vlastne dialo. Víťazne z prvého podujatia svojho druhu na Slovensku odišli fanúšikovia. Každému bolo v dlhánskej kolóne na príjazde k okruhu jasné, že toto nikto nečakal. Ani organizátor pretekov.

Ešte majestátnejší pohľad bol na autami lemované cesty pri odchode z okruhu. Ľudí a prachu pri parkovaní bolo toľko, až si človek dáva otázku, či to za tú tlačenicu v teple stojí a či by nebolo lepšie celý automobilový cirkus sledovať v priamom prenose. Iste, videli by ste viac áut, ale nezažili atmosféru na tribúne po prvej zákrute.

Maďari dali atmosféru

Neskutočné, čo dokážu maďarskí fanúšikovia, keď z prvého miesta štartuje ich pretekár Michelisz na BMW. Na tribúne to vrelo, keď na maďarské BMW dobiedzalo duo seatov, aj vtedy, keď ho Yvan Muller ťukancom zozadu poslal preč z trate.

Muller dostal penalizáciu, ale to nebolo nič v porovnaní s nadávkami, ktorými ho častovali naši južní susedia pri každom prejazde. Tá atmosféra vriaceho kotla stála skutočne za ten prach, hluk a čakanie pri parkovaní.

Keď Maďara Michelisza naháňalo duo Seatov a on odolával, tribúny vreli.

Homola doma nesklamal

Len sedemnásťročný Maťo Homola si napriek drobným technickým problémom vyjazdil v oboch pretekoch ETCC tretie miesto v triede do dvoch litrov a naberal skúsenosti od starších kolegov. Najviac sa mu venoval Tom Coronel, ktorý jazdí na rovnakom aute a má už podstatne viac skúseností.

Slovakia Ring konečne nahral Seatom, ktoré v prvej jazde prerušili šnúru víťazstiev Chevroletov. V prvej jazde skončil po 10 kolách na 1. mieste taliansky pretekár Gabriele Tarquini na Seate tímu Lukoil. Double pre tento tím zabezpečil svojim najlepším výsledkom v kariére Rus Alexej Dudukalo, ktorý tak vyhral aj hodnotenie nezávislých jazdcov Yokohama Trophy, tretie miesto bral Švajčiar Alain Menu pre Chevrolet.

Sedemnásťročný Homola môže byť spokojný, dosiahol na cieľ aj bedňu.

V 2. jazde na 5922 metrov dlhom slovenskom okruhu sa z prvého víťazstva v tejto sezóne tešil britský pretekár Robert Huff na Chevrolete. Počas celých pretekov odolával útokom svojho tímového kolegu Yvana Mullera z Francúzska a tiež Taliana Gabriele Tarquiniho na Seate z tímu Lukoil.

Huff sa tak vrátil do boja o celkové prvenstvo a tým najlepším spôsobom odpovedal na vypadnutie v 1. jazde, čo bol jeho vôbec prvý výpadok po viac ako dvoch rokoch.

Štart hlavných pretekov je zážitok, lebo všetci chcú byť v zákrute prví

Ešte sa treba učiť

Zo všetkých strán prichádzajú informácie o tom, ako sa akcia vydarila, a že zrejme padol divácky motoristický rekord na Slovensku. V podstate je to pravda, veci klapli, ale ani pri najlepšej vôli nie vždy na sto percent.

Napríklad asi ani samotný organizátor nečakal, že bude musieť zaparkovať také obrovské množstvo áut. Sme ľudia a celý výsledok je o ľuďoch, preto môže konštruktívna kritika a postrehy posunúť ďalej. Mnohé sme si našli v redakčnej pošte. Napríklad, čitateľ Marek napísal:

„Nesmierne som sa ako fanúšik motoršportu potešil, že Slovensko je usporiadateľom WTCC. Práve preto som šiel už aj dnes pozrieť nielen na kvalifikáciu osobne. Ostal som dosť sklamaný najmä z dvoch vecí, ktoré by sa nemali vyskytnúť ani len pri organizované bežného podujatia a nie celosvetových pretekov, akým WTCC sú. Aj keď nás hneď pri príchode privítali nesmierne zmätky v organizovaní parkovania, ktoré je oproti doteraz organizovaným podujatiam na Slovakia Ringu ozaj v dosť veľkej vzdialenosti od okruhu, stále sme to nebrali ako nejaké veľké negatívum.

Avšak ako to musí pôsobiť na kohokoľvek (najmä na ľudí zo zahraničia, ktorí sa trmácajú v autách oveľa dlhšie, kým dôjdu na spomenuté parkovisko) keď hneď po vystúpení z auta po pár krokoch je doslova omráčený nepríjemným prenikavým smradom hnojovky, ktorá sa zhromaždila hneď v kanáli vedľa parkoviska. Ďalšiu radu nedajú ani "Lovensky" hovoriaci členovia organizačného výboru, ale najmä ich arogantnosť a neochota správať sa pro-zákaznícky. Ako platiaci zákazník očakávam, že keď je už nejaký organizačný výbor platený za svoje služby, tak sa aj adekvátne správa."

Vďaka za „svet“

Inšpirácií na zlepšenie bude dosť a na mieste by boli konštruktívne divácke pripomienky alebo pochvala v diskusii k článku. Teraz po boji vieme, kde sú možnosti na zlepšenie, ale tiež vieme to podstatné. Slováci ukázali, že majú záujem o kvalitný motoršport a pretekársku krv máme v sebe. Účasť divákov na WTCC usporiadanom na Slovakia Ringu bola jednoznačným poďakovaním organizátorovi, že dotiahol „svet“ na Slovensko.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  5. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  6. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  7. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  8. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  9. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  10. Jarné prázdniny pri mori?
  1. 10 faktov o ovocí a zelenine, ktoré musíte vedieť!
  2. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  3. Montážne konferencie - Novinky aj vzdelávanie o suchej výstavbe
  4. Profesijný rast študentov médií sa začína už počas vysokej školy
  5. Paneurópska vysoká škola otvára špecializované kurzy IT
  6. Medzinárodná súťaž FIRST LEGO League na Fakulte informatiky PEVŠ
  7. S profesorom Michalom Miovským o prevencii závislostí
  8. Poslanci nevzdávajú boj proti herniam, chcú prísnu reguláciu
  9. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  10. Mäsovýroba Gašparík získala ocenenie Danubius Gastro 2017
  1. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 9 608
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 8 087
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 7 355
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 6 427
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 385
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 877
  7. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 4 595
  8. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 4 461
  9. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 438
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 859

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

SaS sa približuje k antisystémovému voličovi, odchodom Mihála stráca výhodu

Z mnohých výrazných osobností, ktoré boli v strane od jej vzniku v roku 2009, v nej dnes zostávajú už len niekoľkí.

EKONOMIKA

Land Rover z Nitry budú rozvážať Nemci, Cargo neuspelo

Štátny prepravca rokuje s Deutsche Bahn Cargo.

KOMENTÁRE

Aby nás z čara prieskumov nevytrhol ľud v uliciach

Kaliňák je stále ministrom, Bašternák na slobode.

SVET

Keď už sa dostanete do štádia hladomoru, je príliš neskoro

OSN po šiestich rokoch znovu vyhlásila hladomor.

Neprehliadnite tiež

Nie v každej hmle treba zapnúť hmlovky

Predné a zadné hmlové svetlá plnia rôzne funkice. Treba nad nimi premýšľať osobitne a nezapínať jedny naraz s druhými.

Zamestnanci pracujúci v Googli na roboaute: odišli sme, lebo nám platili príliš veľa

Ľudia z projektu Waymo si nechali vyplatiť obrovské prémie a prešli ku konkurencii.

Praha analyzovala dopravu v meste, určila kritické miesta

Až 60 percent ľudí by dokázalo prísť do centra na bicykli za 30 minút, boja sa terénu aj krádeží.

Nemecko trvá na zachovaní nezávislosti Opelu od PSA Group do roku 2020

Vedenie Peugeot-Citroen sa stretlo s odborármi Opelu


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop