SME
Streda, 20. október, 2021 | Meniny má VendelínKrížovkyKrížovky

Pozrite si, ako by mali vodiči a motorkári predchádzať kolíziám

Dozviete sa tiež, ktorých motorkárov môžeme nazývať "jogurťáci".

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - Ján Krošlák)

Medzi motorkármi a vodičmi áut vzniká na cestách veľa kolíznych situácií. Často pre nepochopenie a ignoranciu.

Podľa inštruktora školy šmyku Superdrive, Tomáša Kováča, sa mnohým nepríjemnostiam dá predísť, ak si budú jazdci a vodiči vychádzať v ústrety. Dôležité je na ceste sa dorozumieť.

Vždy je ale podmienkou, aby vodič ktoréhokoľvek vozidla, či motorky alebo auta, mal prehľad, čo sa deje okolo neho (vpredu, vzadu, vedľa neho).

1.Rýchlejšia motorka predbieha auto

Podľa Kováča, ak sa motorkár približuje k autu odzadu, auto by sa malo vyhnúť k pravému okraju vozovky alebo jazdného pruhu. Motorkári určite uvítajú, ak vodič auta zapne aj smerovky ako signál, že si motorkára všimol.

Pri dostatočne širokom jazdnom pruhu tak motorkár nemusí prechádzať do protismerného jazdného pruhu. Slušný motocyklista ďakuje vystrčením pravej nohy.

Vodič auta by ale nemal zachádzať až na krajnicu, keďže za takúto jazdu by ho mohli policajti pokutovať 300 eurami. Okrem toho by mu mohli zakázať šoférovať aj na dva roky.

"Na krajnicu smie vodič motorového vozidla vojsť len pri zastavení a státí alebo pri obchádzaní a vyhýbaní sa prekážke cestnej premávky; pritom je povinný dbať na zvýšenú opatrnosť," uvádza zákon o cestnej premávke.

Nielen sankcia v zákone ale aj rôzne nečistoty by vám mali brániť zachádzať na krajnicu. Neraz sa tam nachádzajú kamienky a predmety, ktoré by mohli poškodiť buď vaše auto alebo iné vozidlo.

2.Motocyklista pred križovatkou

V ideálnom svete sa autá vo viacerých jazdných pruhoch pred križovatkou pred motorkárom rozostúpia tak, aby sa motorkár mohol dostať na začiatok križovatky.

Je pravdou, že zákon prikazuje jazdiť pri pravom okraji vozovky alebo jazdného pruhu. Pri dostatočne širokých jazdných pruhoch sa však dá nielen dodržať pravidlá, ale aj urobiť priestor pre motocyklistov, aby sa mohli "prepliesť" dopredu.

Je už len na motorkárovi, či je ochotný riskovať pokutu za prípadné nerešpektovanie vodorovného dopravného značenia. Ako vodič auta by ste sa vtedy nemali hrať na samozvaného učiteľa dopravných predpisov a úmyselne vyblokovávať motorku. Mohlo by to skončiť zbytočnou kolíziou.

3.Motorkár predbieha auto, ktoré predbieha cyklistu

Na videu vidno, že šofér nemá prehľad o situácií pred a za autom. Motorkár sa približuje, má znamenie o zmene smeru jazdy, vodič to ignoruje a obieha cyklistu bez varovania. S nadbehnutím prudko mení smer jazdy. Vystrašený motorkár brzdí a trúbi. Auto sa uhýba, motorkár obieha a nahnevane gestikuluje.

Takéto situácie sú mimoriadne nebezpečné a nemali by sa stávať. Vodič auta by nemal predbiehať cyklistu, ak už motorkár dal znamenie o zmene smeru jazdy s úmyslom predbehnúť auto.

"Vodič nesmie predchádzať, ak by pri predchádzaní svojou výrazne nižšou rýchlosťou obmedzil za ním idúce vozidlo, ktoré začalo úkon predchádzania skôr," píše sa v zákone o cestnej premávke.

Ak sa vodič auta rozhodne ignorovať toto pravidlo, v lepšom prípade motorkár zvládne motorku zabrzdiť a prerušiť predbiehanie.

4.Auto je na vedľajšej ceste, motorka na hlavnej

Podľa inštruktora Kováča upozorňujú na seba motorkári trúbením, keď sa približujú ku križovatke po hlavnej ceste.

Neraz sa stane, že vodič auta prichádza z vedľajšej cesty a nie veľmi sleduje hlavnú. Výhľad mu sťažujú stromy a kríky. Motorkár, ktorý zatrúbi, upúta vodičovu pozornosť a ochráni tak pred haváriou oboch.

Takéto trúbenie je v súlade s predpismi: "Vodič smie dávať zvukové výstražné znamenie len vtedy, ak je to potrebné na odvrátenie hroziaceho nebezpečenstva."

Ak by aj motorkár netrúbil, vždy si všímajte, čo sa deje na hlavnej. A ak by ste si neboli istí, že sa k vám niečo blíži, radšej sa tým smerom pozrite aj druhýkrát. Zaberie to málo času, ochráni vás to ale pred haváriou.

5.Otvorenie dverí auta do cesty motorky

Aj táto situácia nastane len vtedy, ak vodič auta nevie, čo sa za jeho vozidlom deje. Ak sa náhle otvoria dvere, motorkára to môže zraziť k zemi. V lepšom prípade sa len zľakne, prudko sa vyhne, brzdí a trúbi.

V zákone o cestnej premávke je napísané: "Otvárať dvere alebo bočné steny vozidla, ako aj nastupovať do vozidla alebo vystupovať z neho sa smie len vtedy, ak tým nie je ohrozená bezpečnosť nastupujúcich osôb alebo vystupujúcich osôb ani iných účastníkov cestnej premávky."

Gesto, ktoré ukázal motorkár na záver, je znamením hnevu. Aj keď vás niekto na ceste nahnevá, gestá by ste si mali vyberať. "Vodič nesmie používať hanlivé gestá voči ostatným účastníkom cestnej premávky," upresňuje zákon.

6.Blato na ceste môže byť nebezpečné pre motorku

Predpisy nedovoľujú znečisťovať vozovku. A keď sa tak už stane, pôvodca znečistenia je povinný bezodkladne znečistenie odstrániť.

Najmä na cestách v blízkosti polí sa však neraz stane, že poľnohospodárske stroje nanesú na cestu blato. Kováč v tejto súvislosti upozorňuje, že aj známa cesta tak môže byť nebezpečná.

Aj motorkár musí na ceste predvídať a nemýliť si cestu s pretekárskou traťou.

Štatistiky odhaľujú, ktorí motorkári sú "jogurťáci"

Podľa Mariána Bónu, motoristického novinára a aktívneho motorkára si ľudia myslia, že najnebezpečnejším motorkárom na ceste je takzvaný jogurťák na motocykli s objemom motora približne 1 liter.

"Verejnosť verí, že najčastejším miestom tragických nehôd sú horské priechody. Podľa nej sú obľúbeným miestom na porovnávanie svojich síl i schopností, prípadne miestom na predvádzanie sa," dodal Bóna.

Štatistiky tragických nehôd motorkárov ale ukazujú, že za posledné dva roky sa stala len jedna tragická nehoda na horských priechodoch (Skýcov). "Ostatní motocyklisti sa zabili v bežnej premávke," upresnil Bóna.

Najnebezpečnejšie miesta pre motorkárov sa nachádzajú na križovatkách mimo obývaných oblastí, kde dochádza k najčastejším kolíziám medzi motocyklom a autom. Z hľadiska krajov patria medzi najnebezpečnejšie Trnavský, Nitriansky, Žilinský, Banskobystrický a Prešovský.

Motorkárov zabíja najčastejšie nedanie prednosti vozidlom

Najčastejšou príčinou tragédií motocyklistov je nedanie prednosti vozidlom. Významne na vznik nehody pôsobí aj vysoká rýchlosť motorky, nezvládnutie riadenia, odbočovanie vozidla vľavo a aj nedanie prednosti protiidúcej motorke.

Niektorí motorkári pritom jazdili bez vodičského preukazu alebo evidenčných čísiel. Našli aj takí, ktorí si sadli na motocykel bez prilby.

Najohrozenejšou skupinou motorkárov je jazdec vo veku od 21 do 29 rokov. Najmladší usmrtený motorkár mal 17 rokov, najstarší 71. "Najstarší z nich viedol v čase nehody Babetu a najmladší nebol vinníkom, ale obeťou nehody," doplnil Bóna s tým, že "mŕtvy" motorkár jazdí najčastejšie na veľkej motorke.

"V štatistike nájdete všetky druhy motoriek, superšporty majú iba miernu prevahu," tvrdí motoristický novinár.

Motorka je podľa štatistík menej nebezpečná pre ostatných ako auto

Za posledné 2 roky motocyklisti zrazili motorkári troch chodcov. Pre najslabších účastníkov cestnej premávky je, zdá sa, nebezpečnejší automobil ako motorka. Treba si ale uvedomiť, že po cestách jazdí výrazne menej motocyklov ako dvojstopých vozidiel.

Vinníkmi nehôd pri havárii auta s motocyklom boli v roku 2011 vodiči a motorkári v zhruba v rovnakom pomere. Minulý rok sa tento pomer posunul na 1:5 v neprospech motocyklistov. Tento rok je bilancia vinníkov na úrovni 50:50.

"Za sledované obdobie u nás ani jeden motorkár nezaletel pod zvodidlá, systém zdvojených zvodidiel prakticky nič nerieši. Motorkári za posledné dva roky nezabili žiadneho vodiča. V kolíziách medzi autom a motorkou sa zranil jeden vodič auta a dvaja spolujazdci," dodal na záver Bóna.

Tomáš Novotný

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Nechajte kryptomeny na Fumbi
  2. 4 hi-tech inovácie, ktoré zmenia Slovensko
  3. Mäspoma a Kellys Bicycles či Bivio a Minifarma
  4. Ako ušetriť v domácnosti, keď ceny energií budúci rok stúpnu?
  5. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch
  6. Výber žiarovky môže mať vplyv na celkové zdravie
  7. Ako je na tom naša ekonomika? Začína sa konferencia #akonato
  8. Ako zamestnať cudzinca: Čo musíte vedieť a na čo si dať pozor
  9. Tiguan eHybrid: bežné problémy plug-in hybridov sa ho netýkajú
  10. Ako budú tento rok vyzerať vianočné dôchodky a kedy ich vyplatia
  1. Čučoriedky - dokážu ochrániť váš zrak?
  2. Tento výťah si poradí aj s tým najužším schodiskom
  3. Ako je na tom naša ekonomika? Začína sa konferencia #akonato
  4. QSI International School of Bratislava
  5. Ako zamestnať cudzinca: Čo musíte vedieť a na čo si dať pozor
  6. Pestovateľské workshopy pre deti v Šamoríne
  7. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  8. Martinus vykupuje čítané knihy, spustil službu Knihovrátok
  9. Ako zvýšiť produktivitu vašej prevádzky?
  10. Najmenšie ponožky sa už nestrácajú
  1. Stravovacie zlozvyky Slovákov. Odborníci radia čomu sa vyvarovať 22 358
  2. Ako budú tento rok vyzerať vianočné dôchodky a kedy ich vyplatia 13 277
  3. Očarujúce Cinque Terre a jeho päť svetov 8 152
  4. Výber žiarovky môže mať vplyv na celkové zdravie 5 008
  5. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch 3 875
  6. Pracoviská zmenila pandémia. Búšiť do klávesnice môžete aj doma 3 660
  7. Mäspoma a Kellys Bicycles či Bivio a Minifarma 3 415
  8. Aký polystyrén je najlepší na zatepľovanie? Sivý robí divy 3 390
  9. V centre Bratislavy je na predaj 5-izbový apartmán. Takto vyzerá 3 238
  10. Bratislavu bude sprevádzať luxus 3 185
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Pracovník Martinskej univerzitnej nemocnice.

Reálne platy im pre infláciu poklesnú ako každému.


11 h

Keď po ôsmich rokoch intenzívneho škodenia zrazu len jednoducho prestaneš, vyzerá to ako ohromné zlepšenie.


Prezidentka Zuzana Čaputová čaká s dcérami Leou (vpravo) a Emou (druhá vpravo).

Poslanec tvrdí, že status nemyslel ironicky.


14 h
Peter Schut.

Šetriť sa musí a štátny sektor nie je na rane posledný.


11 h

Neprehliadnite tiež

Google mapy odhadli časový rozdiel na oboch trás v rannej špičke na 19 minút.

Nie každý si využitím novej diaľnice urýchli cestu.


16 h
BMW i4 M50

Zrýchlenie vyrazí dych, zážitok z jazdy je však slabší.


18. okt
Rezervné koleso dnes už nie je samozrejmosť a treba si zaň priplatiť.

Vyššia cena sa neskôr zúročí pri predaji auta.


20. máj
Ford Focus Kombi Active

Zmizol väčší trojvalec, pribudli mild-hybridy.


15. okt

Blogy SME

  1. Emil Lobotka: Plochý život
  2. Martin Dorčák: Chlapec z OĽANO chce zakázať potraty a legalizovať prostitúciu
  3. Milan Hutera: Za krásami letných súhvezdí
  4. Miroslav Lisinovič: Z mojej papierovej dielne: malá mestská pamiatková rezervácia
  5. Jiří Ščobák: Jsou poplatky férové? O vstupním poplatku při investování
  6. Igor Bilák: Post Covid Príhodka #19 - Lieky v domácom liečení
  7. Ladislav Boršoš: Taraba “gate”…
  8. Michaela Macejková: Školský zápisníček II: Keď zazvoní
  1. Robert Fico: Pán Kovačič z Markízy, ďakujem, vyhral som vďaka Vám 50 Eur! 25 467
  2. Roland Vizner: Aký bude Váš dôchodok. Jednoduchý a vcelku presný návod ako ho vypočítať za 3 minúty. 9 150
  3. Tereza Krajčová: Anglický denník: 15. Ak vás anglické zdravotníctvo nezabije, tak aspoň prizabije 7 848
  4. Peter Chudý: Norbert Bödör je bezúhonný človek alebo čo mi povedal o svojom príbuznom Tibor Gašpar. 5 835
  5. Stanislav Martinčko: Chudoba v nedeľu na panské,do R.Soboty !!! 5 579
  6. Ústav aplikovanej psychológie FSEV UK: Homo Schizotikus alebo Ako sa mozog ľudský k schizofrénii dostal 3 830
  7. Jiří Ščobák: Paní Záborská, jste zbabělec! Dovedete cílit jen na nejsnadnější cíl - ženy 3 588
  8. Martin Kugla: Zachráňme Petržalku! 3 057
  1. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  2. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 2: Flow, alebo ako pri práci stratiť pojem o čase
  3. Karolína Farská: Česká predvolebná kampaň vrcholí. Nastavuje trend aj pre tú budúcu na Slovensku
  4. Milota Sidorová: Ženy doplácajú na nedostupnosť bývania najviac. Takto to vyriešili vo Viedni
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  6. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  7. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  8. Karolína Farská: Do Ficovej éry sa vraciame aj bez neho
Skryť Zatvoriť reklamu