Prvá jazda: Audi S8 pripomína diaľničné lietadlo - diskusia (strana: 2)

Prvá jazda: Audi S8 pripomína diaľničné lietadlo (Späť na článok)

<< < 1 2 3 > >>

Hodnoť

nadherne auto

ale suhlasim, podla mna odpajanie 4 valcov a 5% uspora paliva nevyvazi v ziadnom pripade moznu poruchu tohto systemu... teraz mame A6ku, 180kw, komplet Sline a je to celkom slusne rychle... neviem si predstavit tuto S8/cku :D poslednu S8, ktoru som soferoval bola asi z roku 2000 a bola to slusna sila... jeden z mala kusov s manualom :)

Reagovať |

zub

02.11.2011 14:10 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

prerastena A4/S4 :)

hlavne ked sa na to clovek pozrie zdialky. samozrejme je to stale majestatne auto, ale predosla generacia sa mi pacila viac, hlavne po poslednom facelifte.

...a tie predne svetla, no comment!

Reagovať |

Misko Mrkvicka

02.11.2011 14:15 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

chcel by som sa v tom poriadne previesť. asi by to bol veľmi pekný zážitok.

Reagovať |

mike richards

02.11.2011 16:36 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

ta 5% uspora

to tam namiesto systemu vypinania valcov mohli dat radsej Cimrmanuv 5doby motor)
nasavanie
kompresia
expanzia
vyfuk
oddych

Reagovať |

damco

02.11.2011 17:07 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

ja

by som si chcel objednať nejakú špeci verziu tejto S8, ktorá bude mať pripojitelnych dalsich 8 valcov, a nech pre mňa za mňa ten 16 valec sežere aj o 5 % viac.

Reagovať |

valsidal

02.11.2011 18:42 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Ked budes mat S8, ozvi sa

Jeden Turek v Berline preraba S8 na RS8. Tam uz nie je o com. Uz len zbrojny preukaz a pre niektorych aj zavet :)

Reagovať |

stowasser

04.11.2011 0:15 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

:)

yep... videl som to na youtube, zaujimave... akurat niektorym ludom je to RS8 na smiech... mam na mysli oznacenie, vsetko ostatne je super.

Reagovať |

Matej Bórik |

04.11.2011 18:21 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

to uz radsej G

To uz radsej G od BMW. http://www.youtube.com/watch?v... Nehovoriac o tom ze 4 kruzky maju v poslednych dvoch generaciach problem s kvalitou. Elektroniky moc a kazi sa... Rocna 4,2 Q7 vymena radiacej jednotky???? No comment

Reagovať |

Rastislav Čurma |

06.11.2011 8:44 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

ci idu 4 valce alebo 8 je tomu

co si toto auto kupi, uplne ale uplne jedno

Reagovať |

Sesulak

02.11.2011 18:46 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.

Reagovať |

parafrázovač

02.11.2011 20:19 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Prečo už všade pchajú turbá...

... ja by som si radšej kúpil klasický päť liter osemvalec, alebo šesť liter V12, ako osemvalec so štyrmi litrami a dvomi turbami... O 10 rokov bude mať Audinka S8 dvojliter (ďaleko, ďaleko objemovo najväčší v danom roku) so štyrmi, či 6 turbami a výkonom 800 koní a keď vypustíte plyn z tela, bude to viac emisií, ako bude mať Audinka. Čaká nás teda ružová budúcnosť :-)

Reagovať |

Chocholko |

03.11.2011 12:05 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Keď už nič iné

tak 8 valcov váži menej ako 10, 12 či 16. :) To znamená lepšie jazdné vlastnosti, účinnejšie brzdenie.

Reagovať |

Buzol

03.11.2011 22:31 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Odklon Audi A8 od tradicie...

Audi svojimi poslednymi modelmi hodne klesa v mojich ociach (i ked ani pred tym som ju moc nemusel). Co ma najviac rozcarovalo, ze uz aj A8 ma nativny pohon prednej napravy (pri najslabsich modeloch, tiez v zaujme kyticiek a lesnych zvieratiek...) a len v Quattre ma aj zadok pohanany. Toto bolo donedavna v tejto triede nepredstavitelne. Preto je tam aj ta prirodzena nedotacavost oproti napr S-klasse alebo 7-reihe. Staci si pozriet hoc ake video ako bawo 750i ide dvermi napred :DDD
Proste klasicka koncepcia.

Reagovať |

nox et diae

03.11.2011 17:24 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Audi, odkedy je VAG, NIKDY nevyrobilo auto s čisto zadným pohonom. Naschvál to neurobili, keďže sa celkom správne domnievajú, že pre väčšinu vodičov je nedotáčavosť menej nebezpečná (resp. ťažšie vyrobiteľná a ľahšie zvládnuteľná) ako pretáčavosť. Nehovoriac o BMW a MB na snehu so zadnokolkou.

Takže v tejto triede je to predstaviteľné minimálne od 1997.

Audi len pokračuje vo svojej koncepcii, takže poslednými modelmi klesá v Tvojich očiach z nejakých iných dôvodov. Akých? To už nechám na Teba.

Reagovať |

Príživník

03.11.2011 18:15 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

A ty si jazdil niekedy na BMW po snehu?

Skús 5-ku zadokolku na snehu a potom zistíš čo je to jazdenie. Má veľmi dobre naladenú stabilizáciu a po miernom vyhodení zo stopy ťa hneď zrovná. Radosť jazdiť.

Reagovať |

martinmar

04.11.2011 0:14 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

zaujimave, preco potom v Nemecku na dialnici, ked nasnezi, zrazu vsetky BMW a MB zadokolky zahadne skrotnu a vlecu sa?

Reagovať |

copy

04.11.2011 10:41 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Neviem, kedy si bol naposledy na nemeckej dialnici. Pat az sestkrat rocne prechadzam celym (byvalym zapadnym) Nemeckom zo zapadu na vychod a naspat a nikdy, ani na snehu, som nevidel vlecuce sa zadokolky. Problem je rozbehnut sa na snehu do kopca, ale to je tak vsetko. Akonahle ides, elektronika vsetko strazi a nie je problem.

Reagovať |

Mouton Rothschild

05.11.2011 14:18 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

lebo je to o dodrziavani rychlosti

ak na display-och nad dialnicou svieti 100... tak sa jazdi 100... Nehovoriac o tom, ze nemci zimne gumy velmi nemusia... Samozrejme zalezi od regionu

Reagovať |

Rastislav Čurma |

06.11.2011 8:47 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

tak to s tymi zimnymi gumami mi prosim ta vysvetli, akoze nemusia,nemaju to zo zakona? A akoze jazdia na letnych celu zimu, toto ma normalne zaujalo, v nemecku som kazdy rok s celou rodinou dvakrat do roka, dovolenky travim len tam, deti aj tak nikde inde nechcu ist, ale toto s tymi gumami v nemecku pocujem prvykrat, pravda je ze som to nikdy ani neriesil.

Reagovať |

Radovic

07.11.2011 22:50 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť

Tak

ja som na snehu jazdil na roznych BMW. A trakciu maju urcite predokolky lepsiu ako BMW so zadnym nahonom. Aj do kopceka skor vylezies s predokolkou. Samozrejme stale sa bavime o snehu, resp. o smyklavom povrchu. Novu 5ku som nejazdil, ale je mi jasne, ze bude naladena dobre. Ale aj tak si myslim, ze predokolka napr. pod plynom v zakrute na snehu bude ovladatelnejsia ako zadny nahon. Samozrejme, pokial nechces driftovat bez ESP v kazdej krizovatke, alebo zakrute.

Reagovať |

Jovani

04.11.2011 11:03 | Oznám správcovi | Odkaz