SME
Utorok, 26. január, 2021 | Meniny má TamaraKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

AvtoVaz vylepšil Ladu Kalinu (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

Neurazam ;-)
Ak si kupujes auta v inej kategorii, ako je mozne, ze Ta zaujalo nieco take ako tento clanok? Taky clovek uz noviny necita, taky clovek noviny tvori...
wolfhunt
<< < 1 2 3

asi mas skreslene predstavy o ludoch

ja zostavam pri zemi.
 

 

zostávaš pri zemi ... lebo ťa tvoj intelekt vyššie nepustí
 
Hodnoť

Proč se dívat do Ruska, proč ne Číny?

Já nemám zájem hájit Škodu a nebo pomlouvat Ladu, ale asi před půl hodinou jsem si přečetl článek o tom, že Škoda minulý rok téměř zdvojnásobila zisky a trhy, na kterých nejvíce rostla jsou Rusko, Indie a Čína. Přičemž v Rusku zvedla prodeje o 63% na 74000 vozů. Nejvíce aut pak prodala v Číně a sice 220000 vozů.

Proč to říkám?
1. Rusko je pro Ladu domácí trh a kdosi tady uváděl, že pokrývá 27-28 % trhu. Přitom v ČR a na Slovensku člověk na škodovku prakticky nenarazí že?;-) Alle v Rusku jezdí "všichni" Ladou. - Tenhle argument pro dobré auto neberu a nebo beru, ale jedním dechem dodávám, že je potom i škodovka dobré auto. - Vyberte si:-) Pro některé to ovšem dle mého bude přímo neřešitelná volba:-)

2.Pokud škodovka razantně zvyšuje prodeje na domácí půdě Lady, pak je zřejmě něco v nepořádku s Ladou. Zajímavý by byl žebříček prodejů i dalších značek Dacie, Kia atd. Dost možná že také výrazně rostly a pak by byl dle mého koncept o úspěšném, kvalitní, bezporuchové a zatraceně levné automobilce zcela rozmetán.

3. Já na zázraky nevěřím. Zvlášť nyní v době už zase začínající a nebo pokračující krize, je po levných autech poměrně výrazný hlad. Není důvod, aby Lada pokud by byla tak dobrá nebyla úspěšná...
Pamatujete ještě na zprávy v novinách, jak Němci před zhruba třemi lety mohutně nakupovali Dacii? Já tomu nechtěl věřit.. Němec v Dacii... Ale viděl jsem dokonce i jakousi reportáž v televizi. Jenže pak se opět jen divím, proč když Němec kupoval Dacii, Čech nebo Slovák nekupoval houfně Ladu?

4. Kdo z Vás by si koupil automobil vyrobený v Číně od tamní automobilky? Pravděpodobně minimum z vás. Já měl to štěstí nebo smůlu:-) a v jednom jsem se svezl, byla to automobilka Geely a mělo by jít o tento typ:
http://market.autoua.net/catal...
http://www.geely.ua/model/?m=2
http://www.autosite.com.ua/Gee...
Geely MK Comfort
Motor to údajně mělo z Mitsubishi (i když v oficiálních materiálech píší o Toyotě 1,6), bylo to tiché, prostorné, kvalita zpracování velmi dobrá, vcelku pružné, výbava dobrá, záruka 3roky (jeden materiál udává dokonce 5let) a nebo 100tisíc km a stálo (prý) 10000 dolarů. To by znamenalo zhruba 7200 eur.
Ptám se proč všichni nejezdíme v Geely?:-) A při vší úctě k Ladě, to bych si asi raději koupil to Geely. Už jen proto, že Číňané mají přístup k těm nejlepším technologiím, které jsou dostupné.
Odpověď dle mého bude především v bezpečnosti, použitých materiálech a poruchovosti těchto aut.

5. Pro jistotu dodávám, že škodovku nevlastním:-)
 

K argumentom

Ad 1 - nikto nepovedal, ze v Rusku vsetci jazdia Ladou. 27-28 percent nie je 100. Ani to nie je argument o tom, ci je auto dorbe alebo nie. Je to skor o tom, ze LADA nepotrebuje expandovat do zahranicia, lebo ju vlastny domaci trh uzivi. Dokedy - to je uz dalsia vec.

Ad 2 - Vobec nie - Rusko je velka krajina a na jej trhu sa uzivi aj Skoda. Obzvalst v tych "civilizovanejsich" castiach - oblast Moskva - Petrohrad. Avsak cim dalej od tejto oblasti, tym menej sa preda "zapadnych aut". Je potrebne dodat aj to, ze Skodovky na Rusky trh su vo viacerych smeroch pozmenene, aby tam nieco vydrzali - znamy si kupil Oktaviu v Rusku a doniesol sem, v servise len krcili plecami, nemali nahradne diely a nevedeli ani zohnat...

Ad 3 - Nemec nielen kupoval Dacie, ale jemnu expanziu zaznamenal aj UAZ... Ale porovnavat exportny uspech Dacie s exportom ruskych aut je smiesne - je to o rozdiele v pristupe> Dacia na exporte zije, pre ruske automobilky je export skor prieskum mimo domaceho trhu.

Ad 4 - Nuz, asi preto nie cinske auto, lebo vieme, ako zvycajne koncia pri crash testoch. Naraz spredu sa zastavuje na zadnom narazniku. Ale mozno sa nieco poucili (i ked pri ich postoji k ochrane zivota som stale skepticky)...

Ad 5 - To je skoda ;-)
 

 

ad 1 To - všichni - jsem dal schválně do uvozovek;-) Spíš jsem bod jedna napsal kvůli tomu, že mě vůbec nepřekvapuje, že v Rusku jezdí tolik vozů značky Lada. Je to domácí výrobce.

ad 2 O tom, že je Rusko velké, není sporu, ale někde se ta vyšší čísla škodovky vzít musela. Buď na úkor domácí značky nebo zahraničních aut. To je vcelku jedno, důležité je, že obstála i ve srovnání právě s Ladou. Kdyby na tom tahle dvě auta byla stejně a nebo byla Lada takový trhák, nebyl by důvod kupovat škodovku - to je můj názor. Je až překvapivě mnoho aut, která např. v ČR neuspěla, takže prodeje nejsou dle mého automatické.
Věřím, že je škodovka v Rusku pozměněná. Cesty tam budou patrně ještě horší než u nás. My ale nežijeme v Rusku a auta kupujeme pro domácí užití. V tom případě bych také vůbec ruskou Kalinu a v Česku vyrobenou Fábii nesrovnával. Srovnat ruský model škodovky s ruskou ladou však nemůžeme, protože ho nemáme k dispozici.

ad 3 Já to neberu tak, že bychom tady byli "otroky" místního trhu a museli si kupovat předražené škodovky. Myslím si, že kdo má zájem a hodlá ušetřit, cestu si najde. A rovněž bych přeci jen zpochybnil tu soběstačnost Lady. Každý podnik má zájem prosperovat, a kdyby na tom byla Lada tak skvěle a měla konkurenceschopný vůz, už dávno by tady někde postavila továrnu. Expanze je přirozená záležitost. - Rovněž Čína se o ni v automobilovém světě snaží, zatím marně.
Také např. Putin, dělá co může, aby Ladu protlačil a pomohl jí (viz některá propagační videa). Nemyslím si proto, že by Lada byla s pozicí značky čistě pro ruský trh spokojená.

ad 4 Osobně bych řekl, že na tom v crash testech nebude Lada o nic lépe. Vede mě k tomu i poznámka - malá zvenku a velká uvnitř. Mnoho plechu a deformačních zón tam tedy asi nebude.

ad 5 :-) Dělám sice co můžu, ale ne ve všem jsem schopen posloužit:-)
 

Pokracovanie bezkonca

Ad 1 - Neni o com. Domaci vyrobca je kraaal...

Ad 2 - ano, Skodovka mozno ziskava vacsi podiel ztrhu, a je to fajn. Na druhej strane - pri zrovnani Fome alebo Octavie - nuz, tie plastove "akoze ochrany" motora, ktore som aspon 2 nasiel dnes na Blavackom parkovisku pri Tower 115 - nuz, tak o tom pomlcim... Plus neochrani nic - takze bud sa majstri vovyrobe naucia davt pocivy plech (ako Priora - 2 mm plech pod motorom), alebo sa nehram na ochranu motora.
AD 3 - Skodovke nikto nic nevycita. Osobne neverim ich 3-valcovym motorom, zato vsak TSI motory - su skvele. Tu je rozdiel na posotj vyrobcu - zatial co Skoda sa moze len triast o zakaznika (inak moze krachnut, AutoVAZu export predstavujel len okraojvu zalezitost - ak nebude export, domaci trh (a ten je obrovsky) AutoVAZ uzivi. A to je rozdielny pohlad na trh zapadnych a RUskych automobiliek... Zapadne sa trasu,a bo vobec niekto kupil ich auta, ruska automobilka sa v pohode spolieha na domaci odbyt a ak sa nieco podari exportovat - tak je to malicka ceresnicka na torte.

AD 4 - Nuz, podla testov napr. sa Priora vyrovna urovni Euro NCAP 4. To nie je zazrak, ale nie je to prave zle...

Ad 5 - Aj snaha sa ceni ;-)
 

 

ad 2 Octavii nemám, takže nevím jaké má škodovka plastové ochrany na motoru. Ale v té souvislosti bych jen řekl, že plast na motor dávají i mnohem renomovanější výrobci. A nemyslím si, že plast jako ochrana motoru je špatně.
Já jsem původem technik a dvojka plech není nic moc. Vše má své pro a proti. Plast je mnohem elastičtější, za jistých okolností může být i lehčí a při dopovídající tloušťce, která nemusí být diametrálně větší než tloušťka ocelového plechu, může přenést stejné namáhání nebo zatížení jako ocel. Navíc nerezne a pokud je použit jen jako ochrana, není nutné si dělat hlavu ani s jeho stárnutím. Naopak jakákoliv nežádoucí deformace plechu může být iniciačním místem pro vznik koroze. Při nájezdu na ostrý výběžek hrozí jeho proříznutí stejně jako u plastu. A aby se ocel vyrovnala plastu (při tloušťce 2mm), muselo by jí to nerez a tomu bych moc nevěřil.
Výhoda plastu může být i v tom, že po dramatickém poškození prostě jen odpadne, nepoškodí otvory pro uchycení, nepřenáší tak výrazně deformaci na ostatní kovové části vozu.
Ne nadarmo se narázníky dělají plastové v kombinaci s ocelovou vzpěrou. Plast na oceli je tedy poměrně moderní řešení neboli snaha o využítí výhod obou materiálů.

ad 3 Tak jako by se škodovka měla bát např. automobilky Kia na svém domácím trhu, musí se bát Lada ostatních značek (včetně škodovky) na ruském trhu. Nakonec i pro škodovku je český a slovenský trh velmi významný.
Proto tvrdím, že Lada si jen tak nemůže říct: Prodávám výhradně na ruském trhu a jsem tedy v pohodě.
Ale tady se zřejmě navzájem nepřesvědčíme, což není nic katastrofického:-)

ad 4 Dobře beru na vědomí:-)

ad 5 Vezmu si to jako závazek do dalších let:-)
 

 

Ad 4 - jaky fail.. skus sledovat vyvoj a nemaj predsudky..

http://auto.pravda.sk/novinky/...
 

ad sumifuk

Toto sa tazko zabuda...

http://www.youtube.com/watch?v...

http://www.youtube.com/watch?v...

http://www.youtube.com/watch?v...

http://www.youtube.com/watch?v...

Na tomto musia popracovat a mat kvalitne crash testy aspon 15 rokov, aby boli povazovani za kvalitnych vyrobcov aut.
 

 

ved vravim, predsudky.. ze 15 rokov.. zober si prosim ta nejake 15 rokov stare auto beznych vyrobcov a takisto ti nedopadne nejako vabne podla dnesnych meritok, takze podla tvojho stanoviska nie su ani bezny vyrobcovia dostatocne spolahlivy..
 

Az na to

ze tie auta boli zrokov 2005-2007. Takze to nie je az tak davno. A ak by sa 15 rokov stare auto robilo na paderu, beriem. Ale nove auto z linky - to teda nie.
 
Hodnoť

Názor majiteľa Lady Kaliny 1117

Negatívne postoje k Lade Kaline majú ľudia, ktorí nikdy neboli vlastníkmi Lady.
Bol som majiteľom značiek Opel,Renault, Dacia SuperNova. Pred 2 rokmi som zvažoval kúpu nového auta a rozhodoval som sa medzi Fabiou, Loganom, Thaliou a Ladou, rozhodol som sa pre Ladu Kalinu, vzhľadom na pomer ceny a výbavy, urobil som správne rozhodnutie, doteraz som bol v servise iba na garančnej prehliadke, dolievam iba vodu do ostrekovačov a100-oktanový benzín. Motor 1.4 16V funguje spoľahlivo oproti typom vozidiel, ktoré som mal predtým. V júni 2012 pri ceste do Chorvátska s plne naloženým autom som pri rýchlosti 120 km/hod, urobil spotrebu 5,9 l/100 km. Na magistrále som v prudkej zákrute nabehol v 60 km rýchlosti na obrubník, rozrazil som prednú a zadnú pneumatiku, zostal som stáť, poškodil som predný disk, no náprava nejavila akékoľvek známky poškodenia, ak by to bol iný typ vozidla, skončilo by to odtrhnutím nápravy. Avšak Lada bez problémov pokračovala ďalej s prednou rezervou a zadnou prázdnou pneumatikou, pokračujúc po magistrále 9 km do pneuservisu, ruská pneumatika KAMA EURO 224 vydržala prázdna pri teplote 40 stupňov Celzia bez poškodenia disku. Po oprave sme pokračovali bezproblémovo ďalej. Taktiež nás spoľahlivo odviezla domov. Neverím, že by akákoľvek iná značka automobilu v takejto triede takýto náraz vydržala. Po príchode domov nám v autorizovanom servise po kontrole urobili len geometriu. Interér Kaliny je minimálne o dve triedy vyššie ako interiér Dacie Logan, stačí sa pozrieť na tapacírovanie.
 

<< < 1 2 3

Najčítanejšie na SME Auto