SME
Utorok, 1. december, 2020 | Meniny má EdmundKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Kto má prednosť pri výjazde z kruháča (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 > >>

Hodnoť

To je také žilinské.

Vodiči vedia, že pôjdu dole z kruháča a drbú sa v ľavom pruhu, lebo sú najrýchlejší zo všetkých. Stačí myslieť 5 sekúnd dopredu a netreba riešiť takéto stupidity.
 

 

Ked nevies ako to tam presne je tak nekomentuj...ak ides z centra a pokusas sa ist smer Martin/Prievidza tak nemas inu moznost ako sa preradit z vnutorneho pruhu do toho odbocovacieho
 

Neviem,

čo by ste robili napríklad vo Viedni na Praterstern...
 

Tam to nie je žiaden problém,

je to tam oveľa jednoduchšie, vodiči sú totiž voči sebe ohľaduplní a dodržujú pravidlá cestnej premávky.
 

 

Skor v Parizi okolo vitazneho obluka ked uz:)
 

 

Napríklad. Našťastie je zo Žiliny do Paríža ďaleko. Ktovie, či tam
o takom meste vôbec chyrujú... :-)
 

 

keby si bol zilincan tak vies ze su tam 2 pruhy jeden ide uplne pri stredovych zvodidlacha ten druhy je krajny kde sa odpajas a pripajas na rondel....
 

 

to si trochu mimo, situácia popisovaná v článku tam nie je spôsobená stupiditou vodičov, jednoducho sú tam pri nájazdoch dva pruhy, pravým ideš hned na prvom exite von (oddelený plnou čiarou od ľavého) a ľavý pruh kde ideš ak chceš ísť dalej ako po prvý exit. ak ideš tým ľavým a plánuješ ísť napríklad na druhom exite von z kruháča tak sa ti logicky križuje trasa s pravým pruhom (oddeleným od teba plnou čiarou lebo je vyhradený ako príjazd pre tých, ktorý idú v tomto nájazde na prvom exite hned preč) do ktorého sa môžeš dostať len na krátkom úseku kde je prerušovaná čiara a to je ten úsek o ktorom hovorí článok.
 

To akože celý ten úsek

je oddelený plnou čiarou a len na konci je kúsok prerušovanej?
 

 

áno, väčšina z dĺžky toho pravého pruhu, ktorý vždy na najbližšom exite opúšťa kruhák je označená plnou čiarou a len posledná časť je prerušovaná práve preto aby sa tam mohli zaradiť vodiči z vnútorného pruhu, ktorý chcú ísť na ten exit tiež.
ten kruhák je dosť malý, tá zmena dopravného značenia pomohla priepustnosti, inak by tam v oboch pruhoch stáli tí, ktorí chcú ísť dalej ako na prvom exite von a zároveň tak tí, čo vchádzajú na kruhák v pravom pruhu nemusia fakticky zastavovať a dávať prednosť, lebo sú oddelení plnou čiarou a môžu tým kruhákom preplávať po ten prvý exit bez zastavovania a brzdenia premávky.
mne ten kruhák príde teraz vyriešený čo sa týka značenia úplne v poriadku, ten stav predtým bol na hlavu, vždy boli upchaté vjazdy a kruhák poloprázdny kôli jednému autu prichádzajúcemu z dialky. teraz prichádzajúce autá ktoré idú na prvom exite von prechádzajú kruhákom bez zastavenia plynulo.
 

 

Ja neviem, či jazdím po tom istom kruháči ale všetci spomínajú iba dva pruhy a ja som vždy napočítal tri. Alebo mi niečo ušlo?
 

Aaaa, oblubene kruhace :-)

Rondol v ZA ma jeden velky problem, ma malo jazdnych pruhov. Keby mal tak 6 az 8 jazdnych pruhov a este aj semafory, to by bola mela!
Take krasne kruhace najdete napr. vo Valencii, ale aj v Parizi a urcite aj v inych ozajstnych velkomestach. A ako to tam paradne funguje! Len chudak, superpredvidajuci slovensky turista, predvidajuci, ze uz o 3 vyjazdy pojde dole a preto sa predvidavo pohybujuci vo vonkajsom jazdnom pruhu (aby predsa stihol vyjazd), by cumel s vytrestenymi ocami na svoju rozmlateny Fobiu, ked ho nejaky miestny sejme hned na prvom vyjazde a ani blikat smerovkami pri tom nebude :-D
Ja myslim, ze na SK mame v prvom rade zlych vodicov, ked maju problem jazdit na 2-oj pruhovom kruhaci (zvlast ked tu niekto napisal, ze na 3-oj pruhovom kruhaci sa vnutorny pruh nevyuziva) a aby sa trosku precvicili, bolo by dobre postavit aj nejake vacsie, napr. 4-5 pruhove kruhace :-D
A taky "Magic Roundabout" ako maju v UK, ufff, no to uz je taky pekny kolotoc, ze som rad, ze som sa s takym cudom este nestretol :-D

O.
 

US

Najlepsi su Americania, ti ziadne kruhace nemaju, len siroke cesty a semafory. Tam potom nikto nic neriesi, zaradis D a ides ;-)
 

 

Presne!!! Bud su semafory, alebo STOP-ky zo vsetkych smerov. A neriesis ktora je lava a ktora prava, proste zastavis na STOPke spolu s ostatnymi (ak nejaki su) a ved sa potom dohodnu, ze v akom poradi prejdu krizovatkou :-) Pacilo sa mi to tam tiez a tie skvele odbocovacie pruhy v strede cesty, jaaaaj, to by zase u nas dopadlo :-D

O.
 

Presne. Z kazdého kruháca sa vychádza

vpravo (teda pokial nie sme v UK a pod.). V dvojpruhovom kruháci sa takmer vzdy drzím napravo, aby som mohol v prípade potreby bez problémov stocit doprava a bezpecne a bez stresu ho opustit (hlavne ked som na tej ktorej ceste prvý krát a nepoznám ju). Sú tri kategórie vodicov, co na dvojpruhových kruhácoch jazdia vlavo: 1.) Bezkrkí; 2.) Uniformovaní; 3.) Slovenskí pánkovia podnikatelia, ktorí sú presvedcení, ze ich cas je drahsí ako cas tých ostatných.
 
Hodnoť

 

hmm...prednost vozidiel sprava prichadzajucich? alebo preradovanie sa z jazdneho pruhu do druheho?
 

Novotný...

...už fakt nemáš čo písať? Veď toto sú otázky pre ľudí, ktorí su v autoškole prvých päť minút. Chápem, že na chlebík si treba zarábať. Ale nie prihlúplo a za každú cenu naplniť rubriku...
 
Hodnoť

 

v Nitre sú aj dva velké dvojprúdové kruháče (jeden trojprudový,ale jeden pruh je nefunkcný a nejazdí sa v nom) a tiež sa tam jazdí halabala. nedávno si idem vonkajším pruhom a zenská vedľa mna vo vnútornom chcela vyjsť prvým výjazdom a ja až druhým. samozrejme že mi nedala prednosť a vyrutila sa predo mňa, keby prudko nebrzdím už sme v sebe. Predpokladam že by bola ona na vine, ale veľa ľudí to ignoruje a na drzovku sa pchajú z vnútorných pruhov von a obmedzujú ostatných.
 

 

Ono staci ak vodic vo vnutornom pruhu sleduje situaciu okolo seba a v pripade ktory si popisoval, mala sudruzka vyhodit v predstihu smerovku, aby ta informovala o svojom umysle a ty si ju mohol pustit (tolerancia medzi ludmi). Neviem ktory kruhac si myslel, ci ten pri hypertesku, alebo pod zoborom, ale konkretne pod zoborom je pred vstupom do kruhaca nakreslene na tabuli usporiadanie jazdnych pruhov v kruhaci, aby neznali vodici mali vedost o to, kde sa maju radit aby nevznikali kolizne situacie, ktorych tam byvalo neurekom (este ored dokoncenim obchvatu Pribina)
 

1 2 3 4 > >>

Najčítanejšie na SME Auto