Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Skúsili sme ako chutí cesta na Rallye Monte Carlo v Peugeote 308 SW (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevok
Dotykove ovladanie klimy? Za to by si niekto zasluzil odtat paprce od samej prde|e! Typicki francuzi: vyhodia vsetky tlacitka, lebo by narusali dizajnovy zamer autora. Ze to nepriaznivo ovplyvni ergonomiu a bezpecnost, to ich uz netrapi...
16.02.2015 15:19
| Oznám správcovi
|
Odkaz
len tak pre zaujimavosť
skús napísať, koľko km si prešiel s tým autom, keď tak rezolútne odsudzuješ takéto ovládanie. Pochybujem, že si vôbec v tom aute sedel. Či čo je francúzske je zlé, ale to je názor tak do krčmy IV csk
16.02.2015 17:11
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Len tak pre zaujimavost, ak niekde uvidim vriet vodu v hrnci, nemusim do nej strcit ruku aby som vedel, ze je horuca!
Dotykove ovladanie (najma ked je vsetko na kope spolu s navigaciou, autoradiom a inymi vecami, a musis sa najprv prehrabat v menu aby si najprv dostal na display vobec to co hladas) je vsetko mozne, len nie pohodlne a bezpecne. Klasicke cudliky nahmatam po pamati, staci mi u noveho auta 5min aby som si zapamatal kde co je, a uz sa nemusim na ne divat. Robit nieco "po pamati" u dotykoveho displeja je sto krat tazsie, a nikdy nie je tak spolahlive, ako klasicke ovladace.
Dotykove ovladanie (najma ked je vsetko na kope spolu s navigaciou, autoradiom a inymi vecami, a musis sa najprv prehrabat v menu aby si najprv dostal na display vobec to co hladas) je vsetko mozne, len nie pohodlne a bezpecne. Klasicke cudliky nahmatam po pamati, staci mi u noveho auta 5min aby som si zapamatal kde co je, a uz sa nemusim na ne divat. Robit nieco "po pamati" u dotykoveho displeja je sto krat tazsie, a nikdy nie je tak spolahlive, ako klasicke ovladace.
17.02.2015 7:48
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Dalsia vec je, ze displeje sa vyrobcovia snazia umiestnovat co najvyssie, kvoli dobrej viditelnosti. A potom je to dost daleko od ruky na pohodlne ovladanie.
17.02.2015 10:00
| Oznám správcovi
|
Odkaz
čiže
zase len Tvoje dohady, typoval som správne, v tom aute si vôbec nesedel a tobôž, že by sa sním aspoň pohol, ale s určitosťou vieš. Zasa ja s určitosťou viem, že si na hlbokom omyle, a táraš dva na tri.
18.02.2015 22:44
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Ale hlavne Citroen
v minulosti razil cestu absolutnej inakosti v ovladadacich prvkov. ved kto uz mal smerovky ovladane koliskovym prepinacom. Ako napisali napriklad o Citroene CX, kazdy ovladac bol inde, ako by si ho ocakaval. V tom bol Citroen majster. Alebo pevny stred volantu a ine vychytavky.
16.02.2015 19:53
| Oznám správcovi
|
Odkaz
no a vidíš
kam to dotiahli svojím razením inakosti. Spolu s Peugeotom, dospeli k najepsie ovládaným autám s vinikajúcou ergonómiou, najpohodlnejším vození. Kde si dnes musí všetka konkurencia brať od nich príklad´, keď sa chcú k špičke priblížiť. Len tak pre srandu skús si zatvoriť dvere na 308-čke a na najnovšom golfe , tak rovno povieš, WV obyčajná plechovica.
16.02.2015 21:22
| Oznám správcovi
|
Odkaz
no prave ze kam to
dotiahli...
404, 504, 405 - prakticky neznicitelne auta s nadhernym elegantnym designom stavane pre francuzsku burzoaziu. Este 406 a 605 drzali krok.
Novu 308 pokladam za navrat do tejto tradicie elegantnych priestrannych a praktickych aut.
Citroen na svoj navrat este caka. Chcelo by to aspon nieco podbne Xantii.
404, 504, 405 - prakticky neznicitelne auta s nadhernym elegantnym designom stavane pre francuzsku burzoaziu. Este 406 a 605 drzali krok.
Novu 308 pokladam za navrat do tejto tradicie elegantnych priestrannych a praktickych aut.
Citroen na svoj navrat este caka. Chcelo by to aspon nieco podbne Xantii.
17.02.2015 6:42
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Podla mna si budes musiet zvyknut toto bude trend buducnosti. Za par rokov bude tablet miesto obycajneho ovladania, tak ako je to tu alebo v tesle.
16.02.2015 20:13
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
Archívny rozhovor
Bývalý spolumajiteľ Plusky o dohode s Pentou: Cítim sa podvedený
Komentár Zuzany Kepplovej
Mať vytrvalosť Anny Záborskej
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 1 910
- 2. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 391
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 127
- 4. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 75
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 74
- 6. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 33
- 7. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 31
- 8. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 31
- 9. Európske auto roka 2021 má sedem finalistov. Komu by ste dali hlas? Foto 23
- 10. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 23
- 1. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 429
- 2. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 1 147
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 511
- 4. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 391
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 247
- 6. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 169
- 7. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 140
- 8. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 140
- 9. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 130
- 10. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 88
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 16 526
- 2. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 429
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 766
- 4. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 1 175
- 5. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 900
- 6. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 862
- 7. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 704
- 8. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 422
- 9. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 398
- 10. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 391
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 16 526
- 2. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 15 287
- 3. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 13 976
- 4. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 429
- 5. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 10 058
- 6. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 8 491
- 7. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 4 863
- 8. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 4 210
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 2 646
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 1 812
Ja zas dufam, ze na 307 nenadviazu. To bol tak pruserovy model, ze aj polovica z toho je moc :D Mal som dvoch znamych (bratov) co si ho kupili, a odvtedy nechcu o francuzoch ani pocut. Na tom odchadzalo snad vsetko.. napravy, elektronicka, spinac smerovky menil kazdy snad dva krat... hned jak ho odpisali, islo z domu.
ale to bol facelift
Ale zasa chvilkove pobavenie na nemeckej dialnici dokaze velmi rychlo zdvihnut priemer aj na 6,3 co je stale este slusna spotreba.
Tie mala 1.6 su usporne pri kludnej jazde. Tam sa da aj pri VW motoroch dostat blizko 4 litrom, ale dialnica pri yvssej zatazi im uz moc nesedi a ta vyhoda sa straca a ten mensi objem je potom skor nevyhoda.
P307 som myslel skor po stranke designu a karoserie. Sused ho tiez mal a bol dost nestastny, ale nechcel som ripat. Mne sa 307 kratka aj SW celkom pacilo. Peugeot dokazal robit asi najsirsie batozinove priestory. Svokor mal 205 a to bol zazrak. Tam sa dalo nalozit veci... Lebo to co prislo potom bolo zufalo strasne...
to co prislo
netusim