SME
Sobota, 28. november, 2020 | Meniny má HenrietaKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Po nehode v Holandsku začala Tesla horieť (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 > >>

Hodnoť

No, pri nehode klasického auta

sa v prvom momente vypína klúč ... a odpojí batéria aby skrat nespôsobil požiar.
A čo fčúl, keď celé auto je jedna obrovská batéria?

Začne to byť nebezpečnejšie ako benzínová nádrž, ktorá sa v poslednom čase montuje dozadu...
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

 

taksto by sa mohli uvadzat pripady ked automobilky po poziaroch svojich top modelov ututlavali clanky o poruchach a ponukali majitelom dozivotne drzhubne

aby sme si nenamyslali ze len tesla sa dokaze pokazitw
 
Hodnoť

 

a co im odbornici z Tesly poradili? Pouzit snehovy ci praskovy hasiaci pristroj? Alebo sa podarilo hasicom najst halotronovy?
 
Hodnoť

zahajit?

a este to pouzijete v clanku 2x? Naozaj uz zamestnavate negramotnych?
 

 

A to vari moze absolvent masmedialnej komunikacie sukromnej VS s pobockami pomaly aj v Hornej Dolnej za to, ze to google-translator tak divne prelozil? To kam by sme prisli, keby ktokolvej od kohokolvek ziadal, aby si svoju robotu odviedol poctivo a poriadne? A vobec - preco si neplatis Piano, aby si mohol dostat kvalitny autorsky obsah, ha?
 
Hodnoť

 

Zahájiť - správne začať
Chytiť sa horieť - buď len chytiť sa, alebo začať horieť.

Ešteže to nie je pod Pianom, asi viete, prečo.
 

 

Pod pianom su veci o ktorych mozes len snivat.
A viac nepoviem.
 

 

snivam o sadistickej fekaltrojke s benovou a flasikovou. na aku dobu si musim zaplatit piano, aby sa mi to splnilo?
 

 

Ser na ňu...
 
Hodnoť

 

Hehe, no tesla ma napatie baterii okolo 400V, takze to uz celkom moze byt citit, aj ked je to len DC. Ale ved trocha elektrolyzy este nikoho nezabilo ;).
 

 

Ver tomu, ze 400V= by si poriadne citil (navyse ide o slusne vykonne baterie). Kedysi som sa nedopatrenim na chvilu dotkol asi 150V= (elektronka v starom radiu), a to bola slusna supa. Hasicom teda nezavidim. Doposial stacilo prist, a hasit. Teraz budu musiet naprv zistit ci to nie je elektricke auto, a kde a ako sa daju vypnut baterie.

Alebo aj pre nas, obycajnych ludi, to moze byt problem: prides k nehode, vidis naburanu Teslu, vnutri zraneny clovek. Podla zakona si povinny poskytnut pomoc. Ale budes riskovat, ze ta svacne 400V a zlozis sa na zem? Ja osobne by som urcite nevedel, kde a ako sa daju bezpecne odpojit baterie na Tesle. Navyse ked je auto havarovane a zdeformovane...
 

 

Ja som raz odizolovaval telefonne kabliky zubami - 60V v ustach tak to vam je ina sranda. Ak chce niekto skusit co este neskusal, tak vrelo odporucam :)
 

 

Skusol si zubami a skusil si na zuboch neskusene skusy :D
 

 

No to ak by si sa náhodne dotkol elektrónky z jej 150 V= by ti nespôsobilo nič pokiaľ by si sa nedržal druhého pólu ,u elektrónkového rádia spravidla kovová kostra.
 

 

presne "my obyčajný" ľudia budeme najbližších 20-30 rokov na našich cestách bežne stretávať nabúrané Tesly so zraneným vodičom :-))
 

 

Dovolené dotykové napätie DC je 120V proti zemi.Jeden z pólov je určite na kasni.Ver , že 400 ťa spoľahlivo odrovná. Nie je celkom isté, či hasiči nosia pri sebe izolované kliešte na napätie 1000V a ja by som na ich mieste ak by ja boli, kábel k akumulátoru necvikal. Pri taklomto napätí a výkone akumulátorov je natiahnutý oblúk naozaj slušný a len tak ľahko nezhasne. DC je naozaj pri vyších napätiach veľmi veľmi zlé.
 
Hodnoť

Nechapem, preco sa media

tak sustredia na nehody Tesly. Tesla vyrobila par desiatok tisic kusov vozidiel, ale ked jedno ich vozidlo hori v Holandku, druhe v Norsku plus nejaky problem so samoriadenim tak vsade su toho plne noviny. Uz sa asi zabuda kolko tisic ludi rocne uhory na svetovych cestach pri poziari pohonnych latok. Nie som si vedomi, ze by nejaky vodic zatial zhorel v Tesle. Napriklad herec Paul Walker zaziva zhorel v Porsche Carrera GT...nikoho ani nenapadne pisat clanok o spolocnosti Porche. Samoriadenie Tesly je priekopnicke a je to len v stadiu skusok, cize ked sa vychytavaju muchy tak urcite k nejakym nehodam dojde. Zatial je len jeden potvrdeny smrtelny pripad pri samoriadeni Tesly (pricom sa uskutocnili uz miliony jazd), zaroven bolo mnoho pripadov, ked samoriadaci system zareagoval rychlo a zabranil tak nehode, alebo odsoferoval cloveka s infaktom do nemocnice a pod. Crash Testy riadia Teslu k najbezpecnejsim vozidlam vobec, pretoze nemaju motor v predu a preto lepsie funguju deformacne pasma a pod.
 

 

*** (príspevok porušil KÓDEX diskutujúceho)
 

 

Čo mu nadávaš? Má pravdu.
 

1 2 3 > >>

Najčítanejšie na SME Auto