SME
Streda, 28. október, 2020 | Meniny má DobromilaKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

TEST: Odhoďte predsudky a vyskúšajte Octaviu s litrovým motorom (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 6 7 8 > >>

Hodnoť

 

Ja som asi odchovanec starej skoly, ale Octaviu s litrovym trojvalcom by som si rozhodne nekupil. S tymto motorom tak maximalne Corsu.
 

Daj sancu novym veciam

Octaviu by som si nekupil ani ja, ale poslednu dobu sa mi par krat dostal do ruk focus s litrovym trojvalcom a bol som velmi pozitivne prekvapeny. Lahky motor, tusim 120k, vyborny podvozok, radost s tym jazdit.
 

vážená redakcia SME

netrafili ste čas. Tento nepodarený žart ste mali uverejniť 1. apríla. PS: Ani baez predsudkov by som si nekúpil tú kravu s motorom 1,prd.
 

 

Stačia tri základné údaje 1,5 tony, 85 kW a 200 Nm, a je jasné, že to auto by som si nikdy nekúpil. V takejto konštalácii je vhodné akurát na rovnomernú jazdu po poloprázdnej diaľnici, kde netreba pri predbiehaní výrazne zrýchľovať. Človek, ak by chcel dostať z toho auta nejaký švih, bolo by to výrazne na úkor spotreby. Aby sa s neho nestalo auto, ktoré jazdí vždy na čele kolóny.
 

Jojo-předsudek...

Právě ty tři údaje mi stačí na to, aby mi bylo jasné, že tento výkon na běžné, zdůrazňuji běžné (!) ježdění plně dostačuje. Taky jsem ze staré školy, ale ve služební octavii II, 1.2TSI 77kW jsem najezdil přes 220.000km a celkem objektivně mohu konstatovat, že jsem s tímto vozem byl spokojenější, než s Octavií 1,6TDI 85kW, se kterou jezdím nyní. Ten litr má ve všech režimech lepší hodnoty než ta 1,2ka. Osobně jsem to neřídil, ale s tím 6ikvaltem bych to z fleku za tu 5ikvaltovou 1,6ku hned vyměnil. Ta 1.2ka vydržela i v plném přetížení držet v Německu trvalou rychlost 160km a vůbec jí to nečinilo problémy. Za celou dobu měla pečlivě měřenou spotřebu 5,8L/100km (http://www.spotreby.cz/skoda-o...) a krom pravidelných výměn oleje mezi nimi sežrala CELKEM 0,2L oleje.... Takže prosím bez předsudků a běžte se s tím svést před tím, než začnete kritizovat, či od stolu jen hodnotit.
 

 

Ten vyborny podvozok nema s motorom nic spolocne, maju ho vsetky fordy (minimakne v porovnani so skodovkami). Otazka znie, co bude ten supermotor robit po 100.000km. Nerobim preto,aby som po 3-4 rokoch zas menil auto...
 

...

Asi pojde dalej v pohode, co tam je zatazene je zrejme hlavne turbo. Inak zarazili ma otacky toho motora v prevadzke, ze 5-6000 tie mozu byt limiterom zivotnosti motora, ak na to narazas ..
Pre porovnanie Tce 1,2 130k od Renaultu pracuje vacsinu medzi 1000-3000. V meste 2000 neprekrocim. Pri obiehani sa mi to podarilo vytocit k 4000. Zeby uplne ine mapovanie potora?
 

Turbo

Áno, zaťažené je hlavne turbo, ale ak sa nemýlim, je súčastou hlavy a zvodou. Čiže výmena bude fajn. Nová auto fajn, ale ťažko sa ho zbaviť za rozumný peniaz.
 

Turbo je súčasťou hlavy?

iba aj tvojej.Turbo "sedí" v mieste kde sa spájajú výfukové potrubia každého z valcov do jedného potrubia.Teda pokiaľ je to turbo poháňané výfukovými plynmi a nie elektrinou- lebo aj s tým sa už experimentuje.Elektroturbo budene "sedieť" na sacom potrubí tesne pred rozbočkou do jednotlivých valcov.Ale tiež nikdy nebude súčasťou hlavy.Hehehe.
 

 

Vsetky fordy? Isiel si uz fiestou? :D
 

 

Myslel som, ze sa bavime o autach, nie o kocikoch ci nakupnych taskach... :-)
 

 

Mam ich dost okolo seba, aj s najazdom okolo 120-140t a nikto sa na nic nestazoval. Naposledy som siel takym co mal 120t a bez vedlajsich efektov. Nie, ze by som sa do toho hrnul, sam mam 2.0d, ale podla mna nie je dovod na paniku.
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

 

Bratu,robis reklamu?3rok jazdim denne S Fabia 1,2 Tsi-77kw najvyšia vybava-firemné auto.Po 62000km meneny motor.Ako interier a jazdne vlastnosti ok,ale motor a spotreba na hofno.S Mazdou to nema zmysel porovnavať-je niekde uplne inde.
 

 

Sériová škodofka nikdy nemala a mať nebude dobré jazdné vlastnosti lebo táto značka je odsúdená na to byť nudná.V bežných sériových autách jednoznačne Primera tá staršia,Acord,Bmw
 

Tento dokaz si strc dade, skodofkar

No chcel by skom vidiet, ake by by boli casy na okruhu od zavodnych jazdcov s vypnutimi esp. Nejaky test robil aj autozurnal, a mali tam vtedy poriadny chaos v tych casoch. Ale v konecnom dosledku by som si aj tak auto od toho zlocineckeho koncernu nekupil.
 

clovece, nez

budes nabuduce sirit podobne perly, radsej sa tym povoz:

1.2 TSI je pomalsia, zravsia, s horsim reakciami na plyn, horsim radenim, riadenim podvozkovo sa tiez nechyta, o triedu horsie auto...

Slabsi dvojliter treba porovnavat so slabsim 1.4 TSI s viacprvkom, silnejsi so silnejsim.
Podvozok mazdy je idealny kompromis medzi zabavou a pohodlim.

Tie litrove trojvalce deklarovany vykon vydolovat vedia, o tom ziadna, treba vsak dodat, ze je to na ukor spotreby a spolahlivosti.
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

miro

prosím Ťa sedel si ty aj v inom aute ako škoda, resp. VW? asi ťažko keď píšeš takéto bludy. To si fakt o tom presvedčený, že pre auto sú dôležité, tie stotinky na zrýchlení, alebo na okruhoch? to si fakt myslíš, že je veľmi dôležé udržat na dialnici 200 a ž250km/h?. Minule som Ti tu dával odkaz, na test Seat cupra/Honda R/308 GT, kde to s prehľadom vyhrala 308 v tesnom závese s Hondou, a cupre prepadla na celej čiare?, s úžasnou 1,8 TSi a úžasným podvozkom? Podľa mňa bol to v celku vyrovnaný a objektívny test.
 

pocuj

Pocuj Mirocoo,
co to tu vypisujes? To Ta uz naozaj trafila kometa alebo snupes aboco? Zato ze boli vianoce a podostaval si pekne dary, tu nemozes trolovat jak ten trolo. Ja hovorim o tom druhom teste autozurnalu, ked tam dovliekli tu dvojlitrovu mazdu. To si zozen synu. Celkovo doporucujem zajst do skodofky, posadit sa do oktavky a potom zajst do mazdy a posadit sa do trojky a porovnat bezprostredne. Ak ani tak nezaznamenas rozdiel, doporucujem zmenit lieky alebo zmenit psychiatra, alebo najlepsie oboje naraz. PS: tak ako sa dalo od koncernu cakat: spotreba na papieri 4.5 litra, v reale 7.5. Chcem ten motor vidiet po 240.000km, co je obvykly interval, na co sa dimenzuju auta. .
 

1 2 3 4 5 6 7 8 > >>

Najčítanejšie na SME Auto