SME
Streda, 21. august, 2019 | Meniny má Jana

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Autom roka na Slovensku je Škoda Kodiaq (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

niekde som cital ze skodovka ocakava podobny uspech ako mala prva octavia. ja sa vsak obavam ze v spolahlivosti a zivotnosti sa jej asi nevyrovna
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

veru.....to bola legenda

Hodnoť:   mínus indicator plus

na a toto

co je v linku je Octavia II, ktora uz nebola vraj taka dobra ako jednotka. Naozaj motory v Octavii I boli asi neprekonatelne vykonom, spotrebou, charakteristikou a hlavne zivotnostou. Nebol problem nabehat milion kilometrov, spotrebu udrziavat na 5 litroch, tahat pekne odspodu a dosahovat v pohode dialnicnych 200km/h. Asi najlepsou Octaviou I bolo cervene Decko a Icko s vykonom 96kW a 6 kvaltom. Skoda ze sa vyrobilo tak malo kusov.

Motoru také zůstala skvělá pružnost. V koloně je možné se posouvat na úrovni pouhého tisíce otáček bez jakýchkoli protestů motoru a naopak při potřebě zrychlení je "devadesátšestka" ochotna jít až na hranici pěti tisíc otáček, přičemž do čtyř a půl skvěle táhne. Pokud jde o náběh turba a tím i nárůstu tahu motoru, tak ten se dostavuje přesně v 1800 otáčkách, kdy dojde přímo k "explozi"srovnatelné s šokem, který zažijeme u Imprezy WRX o dva tisíce otáček výše... Krátce za sebou "naskládané" stupně šestistupňové převodovky je pak nutno měnit ve velmi rychle. Na jedničku, dvojku i trojku je možné protáčet kola... Spojka je vzhledem k velkému točivému momentu tužší, řazení je přesné a chod řadicí páky je lehký. Jen pro zajímavost - ve 150 km/h točí motor na pětku 3200 otáček za minutu, přeřazením na šestku klesnou otáčky na 2600.

Ale z vlastnej skusenosti mozem potvrdit, ze Octavia II je daleko kvalitnejsia ako bola Octavia I pri rovnakom najazde je napriklad opotrebenie interieru ovela mensie - povedal by som ze skoro ziadne.

Trojka ale uz asi taka legenda nebude. Jednak je uz tretia v poradi a vznikala v case, ked sa vyrazne setrilo. Zadna naprava a interier je doho jasnym dokazom, i ked co sa designu tyka, prave III je to najlepsie. Teda do faceliftu:-)

Ale suhlasim, ze tak ako bolo uvedenie Octavie do predaja obrovskym krokom v postsocialistickej historii Skodvky, bude zrejme aj Kodiaq nieco podbne, i ked SUVeckam pomaly zvoni umieracik.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ten 96kw diesel bol Audi made. Mal som tu cest, skutocne vynimocny a spolahlivy.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

mal som na mysli jednotku. ano aj dvojka mala dobre motory ale ta uz nie je taka spolahliva. aj karoseria je nachylnejsia na koroziu a ma toho viac. takisto zadna naprava je na dvojke viacprvkova co ma sice vyhody pri rychlejsej jazde ale takato naprava je nachylnejsia na poruchy. jednotka bola skratka skoro legenda.
nehovoriac o cene ked sme prvu kupovali v 97om za akciovych 400tis. za co dnes nekupis pomaly ani fabiu. najazdila slusnych 700tis km bez vaznejsej opravy co na zazihovy motor nie je vobec zle. a viem o dieseloch ktore maju natocene cez milion km a stale jazdia
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Skoda Kodiak

sa tu este ani nepredava a uz je autom roka :D na zaklade coho? :D
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ze si si ty neprecital clanok? :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Vyhral na zaklade pozicania 15 tich skodoviek na neobmedzene dlhu dobu aj s tankovacou kartou
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Tak sa chlapci stretli, pokecali, pojazdili,popili, hodili do placu nejake poradie, aby sa nepovedalo a kto ma rozum, vykasle sa na take poradie a sam vyskusa, co mu je najlepsie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

a vyhralo auto

ktoreho vyrobca platil ucet
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Jo jo. Odkedy si skoda kupila novinarov vyletmi do Toskanska, tak novinari samozrejme museli pisat ody chvaly. Ak by nie, tak ich o rok uz nezavolaju do Toskanska na pekny vylet a na "eksklusifnu" reportaz :D
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Kto uz videl Kodiaq na SK cestach s SPZ nech zdvihne ruku. Titulok by som opravil - Kodiaq je novinarskym autom roka. Teraz su na rade (nezaplateni) zakaznici, ktori to bud potvrdia, ale vyvratia. Hrdza a predajnost nepustia. Osobne, aj ked som dlhodoby anti-peugeot-ista, sa mi 3008cka pozdava viac.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Veľmi dobré, novinárskym autom roka

Ako bol aj novinársky športovec roka. To bolo prvé, čo ma napadlo. Trochu mimo témy, čo nezvyknem, ale z toho výberu, hádam sa nemýlili, keď toho "chodiak-a" tak chvália aj mimo SK. Dúfam, že tá čakačka nebude taká dlhá, aby som nemusel odísť ku tiguan L, audi Q5, x3.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Nie sú, lebo nevedeli či vyhrá

Na cestách nie sú, pretože nevedeli, či tu cenu vyhrá. Pôvodný termín na dodanie predvádzačiek do predajní bol začiatok februára 2017 a mali byť v jeden deň vo všetkých. Teraz je to posunuté na začiatok marca, ale kto vie. Ak takto pôjde aj výroba a dodávka objednaných kusov, asi to urobím tak, ako pred 6 rokmi - chcel som Superb kombi, ale mal som čakať 6 mesiacov. Audinu som mal za mesiac. Iste, cena bola o 60% vyššia, ale aj úžitková hodnota.
Pekný deň
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

počet ks pre rok 2017 pre Slovensko - 2000. čakacia doba - 8 esiacov.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

tak my mame objednanych 8ks vsetko ina kombinacia motorov a vybavy a zatial avizovana cakacia doba vobec nie je ako uvadzas.
okrem toho nemusis si ho kuúpovat na slovensku. europa je velka.
tak som velmi zvedavy
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

fenomén pani Columbová

Kodiaq je ako pani Columbová. Nikto ju nevidel ale poručík o nej neustále hovorí akoby existovala.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Nazdááár kluci - volíte Auto roka?

Fando - nalej tady pánum Fernet, Slivovici nebo co si budou přát -jo .
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

kodiak

este ho nikto nevlastni a uz je auto roka ! :)))))
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

sak ho nemusis vlastnit nato aby si zistil ci sa ti paci a ci sa ti v nom dobre vozi alebo nie
 

1 2 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Auto