SME
Streda, 25. november, 2020 | Meniny má KatarínaKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Tesla chce postaviť v Nórsku najväčšiu nabíjaciu stanicu v Európe (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť

 

By ma zaujimalo, co za megakapacitory budu musiet byt pod zemou. Mozno nejake obrovske zotrvacniky? :D
 
Hodnoť

 

Tak nedavno akurat pisali ze nori su z elektroaut sklamani a aj napriek dotaciam ich kupuju menej a menej. Je to podla nich hlavne z dovodu nedostatocnej kapacity dobijaciej siete, co ich inzinieri nezvladaju riesit. Co sa tyka samotnej kapacity co dokaze ich rozvodny system utiehnut zrejme dosiahli svoj strop a bude to uz len horsie
 

 

NEVER ROPNEJ LOOBBYYYYYYYYY !!!!!!!!
 

 

Tak verit akejkolvek lobby ci uz tej ci onej nie je asi zdrave. Rovnako je to s elektroautami. Bezohladu na to je fakt to ze nori uz dosahuju strop a som zvedavy ako to bude u nich pokracovat. Ale cisla hovoria za vsetko asi
 

 

Ale si cital tento clanok ? Praveze kupuju stale viac a viac :D
 
Hodnoť

 

nedavno som bol v nemecku a stal som pri tych "tesla-pumpach" celokovo 6 stojanov a za ten cas cca 3,5h som tam videl celkovo 8 tesiel a naraz ich tam bolo 5. (dve tam stali dlhsie ako 2hodiny)
u nas tesly su len do mesta lebo prejst napr z BA do KE nedokazu a po ceste niet takych stojanov . (ak ano dajte kde)
 

v BB

Su Tesla nabijacky pokial viem.
 
Hodnoť

clanok klame

Ziadne dotacie v Norsku nie su, proste tam dali sialene dane na bezne auta a na elektroauta dane zrusili. Takze elektroauto tam je lacnejsie ako auto zo spalovacim motorom. Znie to pekne, ale realita je uplne ina. Nedostatok nabijaciek v mestach sposobuje, ze auta stoja a nemaju sa kde nabit. BUS pruhy im uz zrusili, lebo sa naplnili. Dokonca su vyhlasenia aby si ludia v Oslo uz nekupovali elektromobily, lebo nestihaju staviat nabijacky.
Norsko je pekny priklad toho, ze dnesne elektromobily su cesta do pekla, ktora casto zacina peknym napadom.
http://www.autoforum.cz/zajima...
A to ani netreba hovorit, ako tazba vzacnych kovov bude drancovat krajiny, prehlbovat chudopbu v Afrike kde sa vzcsina tazi. Zvysi sa toxicky odpad a dnes 60% elektriny vo svete sa aj tak robi zo fosilnych paliv. Elektroauto je proste blbost, marketing. Malo by to vyznam ak by boli bateria z dostupnych materialov, ekologicke, nebolo by riziko termickej reakcie ako je dnes v Lion bateriach. Uz ste videli horiet Li-On bateriu? Dnes vam maximalne buchne mobil, pockajte ako budu buchat auta ked bude tlak na vyrobu toho mnozstva co bude treba vyrobit. Cele zle.
Omnoho lepsia a realna alternativa dnes je CNG, pokial nepridu bateriu inej generacie, co bude trvat este velmi dlho. Potom sa mozme bavit o elektroautach, ked sa budu dat nabit na 5 minut, dojazd bude 1000km a nebude riziko vznietenia pri havarii alebo podobne.
Ale politici v EU su padnuty na hlavu pokial ide o realitu a budu tlacit ludi do absurdity a bude to drahy spas. Auta budu tlacit cenou hore, ze ti vazeny v krajinach ako Slovensku budeme chodit este peso.
 

 

Politici maju hlavny ciel ziskavat volicov. A kedze vacsina ludi netusi ako sa vyrabaju baterie z coho a co z toho potom po par rokoch ostane tak si naozaj myslia o ake ekologicke riesenie ide. Jendoducho co nemam doma na dvore tak to ma nezaujima. To ze tie baterie znicia postupne prirodu okolo nas to vacsina volicov nevie. A to politikom vyhovuje. Okolo celej problematiky elektromobility je strasne mala osveta. Nehovoriac o tzv fenomene tesla motors co je v podstate nieco ako horizont slovakia
 

 

Batérie majú záruku 8 rokov a sú recyklovateľné. Benzín a nafta horia oveľa lepšie ako batérie, vieme koľko ľudí uhorelo v autách? O elektromobiloch sa už rozhodlo, aj o elektrobusoch a nákladiakoch, automobilky ako Renault-Nissan, Daimler, VW, AUDI, BMV a iné do vývoja investujú miliardy, pretože USA, J. Kórea a Čína ich pretlačia a oni nemôžu zostať bokom. Dokonca firmy už s automobilkami stratili trpezlivosť a vyrábajú si elektromobily sami, napr. nemecká pošta, ktorá ich už aj predáva. Elektrina sa vyrobí a rozvedie, keď je dopyt, je aj ponuka a ponuka potom obyčajne prevyšuje dopyt. Tak to bude aj s elektrinou a nabíjačkami.
 

 

Ano elektrika sa vyrobi a rozvedie. Je tam uz len jeden taky malicky problemik. Ako? Vnorsku maju s tym momentalne problem a pozastavil sa kvoli tomu predaj elektromobilov. Zrazu prisli na to ze ich rozvodne siete to jednoducho neutiahnu. Na jednej strane su tam ludia co maju ten luxus dobijania elektormobilov na druhej strane tam hrozi ze ludia zostanu niekde bez elektriky ktorou si v zime kuria v dome. Vsetko ma dve strany.
My ked sme menili baterku tak sme si za jej likvidaciu museli pekne priplatit. Ano dobre pisem ze za jej likvidaciu. Pretoze na recyklaciu nam ju nikto nezobral pretoze nikto take nieco u nas nerobi a do zahranicia ju vyviezt nemozes nakolko sa jedna o nebezpecny odpad. A typujem ze aj ak skoncila niekde na skladke zmiesaneho komunalneho odpadu (teda nepriamo mi to pracovnik tej firmy aj naznacil)...
 

 

Predaj sa "nepozastavil", len asociácia majiteľov elektromobilov neodporúča kúpu v prípade, ak by majiteľovi nepostačovalo domáce nabíjanie. Je to kvôli počtu nabíjacích staníc, nie kvôli nedostatku elektriny.
 

 

No ved to. Kde moze byt asi tak chyba? Vystavba novej nabijacej stanice trva asi tri hodky :-) A odbornikov tam maju na to dost. Kde len moze byt potom problem?
Ale jasne ze kazdy asi nerozumie problemom v elektrotechnike hlavne tej silovej a prenosovych sietach. Nejake zakladne info o problematike mozno ziskat uz aj v diskusii elektrotechnikov odbornikov od fachu
http://diskuse.elektrika.cz/in...
 

 

Toto hovorí jeden z tých odborníkov od fachu:
Předpokládejme, že na 1 kWh elektromobil ujede cca 5 km a za rok jeden automobil průměrně ujede cca 15tis. km. Za předpokladu 60% účinnosti přenosu a nabíjení, je pro roční provoz 1 milionu elektromobilů tedy potřeba vyrobit cca 5TWh el. energie. Temelín, pokud se nepletu, dodává přibližně 15TWh za rok. Osobních automobilů v ČR je cca 5 milionů.

Keby teda všetky autá v ČR jazdili na elektrinu a čerpali z verejnej siete, bolo by treba postaviť 25:15=1,66 Temelínov. Ak počítame, že výmena za elektromobily prebehne rádovo v desiatkach rokov a množstvo elektromobilov bude čerpať z vlastných zdrojov, nie je to až také katastrofické, či?
Temelínov
 

 

Ved hej ale nori predsa nemaju problem v tym ako vyrobit elektriku. Vyrobenej je dost. A keby mie postavia sa nove tepelne elektrarne a pod. Oni maju problem s cerpackami. Je ich malo. A nie a nie rychlo postavit nove aj ked stavba novej trva par hodin. Ako je mozne ze v takej modernej krajine pomaly stroskota cely tento system len na tom ze nie su schopni rychlo postavit dostatocny pocet novych cerpaciek elektriky co zaberie max par hodin.
Ale ak si niekedy pripajal nove odberne miesto v mieste kde je husty odber tak mozno vies ze preco...
 

 

Tak tu sú iní odborníci, na čerpačky:
BMW, Daimler, Ford a Volkswagen (vč. Audi a Porsche) zakládají společný podnik typu joint venture. Jeho cílem je vybudovat a provozovat v Evropě síť vysokovýkonných nabíjecích stanic pro elektromobily. Do roku 2020 bude na hlavních evropských tazích v provozu přibližně 400 rychlonabíjecích stanic IONITY. Bude to významný okamžik v rozvoji elektromobility, protože usnadní cestování elektrickým vozem na dlouhé vzdálenosti. Joint venture sídlí v Mnichově.

ČEZ vybuduje přes 40 rychlonabíječek u hlavních tahů, výstavbu urychlí evropský grant. Více než 40 rychlonabíječek vznikne díky grantu z evropského programu CEF, jehož prostřednictvím Evropská komise podporuje propojování Evropy budováním dobíjecích stanic podél hlavní silniční sítě TEN-T.

Ďalej: Podél sítě nejdůležitějších evropských silnic TEN-T vznikne síť rychlonabíječek Ultra-E. Nabídnou výkon až 350 kW a zatím propojí Nizozemsko, Belgii, Německo a Rakousko. Síť ultra-rychlonabíječek o výkonu až 350 kW s názvem Ultra-E vzniká pod taktovkou aliance evropských automobilek Audi, BMW a Renault. Dalšími členy konsorcia jsou VERBUND AG / SMATRICS, Bayern Innovativ Magna a Hubject.
O výstavbu samotných nabíječek se stará berlínská společnost Allego.

Billa otevírá u svých prodejen nabíjecí stanice.
Shell spustí v roku 2017 vo V. Británii sieť nabíjacích staníc

To je len niekoľko správ, nabíjačky vyvíja a buduje veľa firiem.
 

 

Abo ano ano, v roku 2010 budeme zbaveni dopravnych zapch auta budu lietat ponad domy. Toto sa tiez kedysi pisalo v novinach ak sa pamatas. A nejednalo sa o nejaky bulvar ale o seriozny vedecky technicky casopis. Faktom to bude ked budu vybudovane a funkcne a ked ku kazdemu udaju co si uviedol pridas aspon dve nuly. Potom to bude aj realne. Dovtedy je to scifi
 

 

Isteže, je to vo vývoji, ale napreduje to a už sa to nezastaví. Tu je najnovšia správa:
Krátce poté, co hlavní evropské automobilky oznámily novou síť ultra-rychlých dobíjecích stanic Ionity, přichází se svou "troškou" do mlýna také E.ON.
E.ON dnes oznámil spuštění globální kampaně na podporu elektromobility. Důvod je jednoduchý: chce jí podpořit svůj plán na rozšíření své sítě nabíjecích stanic na 10 000 do roku 2020. A následně počet ještě zvýšit.
 

 

Takych sprav veru este bude
 
Hodnoť

 

k tej spominanej recyklacii baterii ze len tolko:
https://www.theguardian.com/su...
 

1 2 >

Najčítanejšie na SME Auto