SME
Štvrtok, 19. september, 2019 | Meniny má Konštantín

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Pozrite si manuál, ako zvládnuť dopravné obmedzenia v Bratislave (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť:   mínus indicator plus

Ďakujem za článok

konečne popísané čo a ako. Našťastie je to mierne lepšie ako sa predpokladalo.
Slovnaftská je prejazdná.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

dnes som tadial isiel, zjazd z obchvatu na bajkalsku je tam zuzeny do jedneho pruhu s cestou ktora prichadza od slovnaftu. v mieste kde sa napaja na bajkalsku je to tiez rozne pozuzovane, do podjazdu zacina bus pruh, smerom nahor na krizovatku su tiez zuzenia. tam budu podla mna spolahlivo vznikat zapchy. auta ktore budu chciet odbocit dolava na prievozsku sa budu navzajom blokovat s autami, ktore sa tam len budu otacat aby sa dostali do smeru naspat na pristavnu alebo okolo obi ku bizniskam.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

K poslednej vete - na to tam spravili samostatny lavy pruh na otacanie, ktory dnes uplne, ale ze uplne vsetci uplne ingorovali.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Zábery z kamier priamo tu:

 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Očakávam veľa, ak očakávam, že na kľúčových bodoch budú stáť policajti, ktorí v prípade potreby budú riadiť premávku, a radiť vodičom, ako sa dostať kam chcú, kde nájdu chránené záchytné parkoviská a ako linkou MHD za dostanú zo záchytných parkovísk na potrebné miesto ?

Hahahahahahahaha.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

načo ten smiech?

Stáť tam budú…. A måš na výber. S bločkami 60 alebo bez za 20. A včul budz múdry, patriot :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Sam tomu neverim, ale v tomto pripade sa ich musim zastat - ulohou policajtov naozaj nie je vodit za rucicku ludi, ktori splnaju podmienky na vydanie vodicaku...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Pomáhať a chrániť.
A sú krajiny, kde tak aj robia.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Novy primator nejak skoro podlahol financnym skupinam
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Čo máš s Vallom?

Neviem, čo máš s Vallom? V čom podľahol finančným skupinám? Investor chcel už začiatkom mája 2018 úplne uzatvoriť Mlynské nivy! Teda minimálne od mája 2018 boli na to plány, ako riešiť veci počas uzávierky. Vtedy Nesrovnal vybavil to, aby k úplnej uzávierke prišlo neskôr. Nuž sa to uzatvára až teraz. Investor v podstate mestu odkladom uzávierky pomohol, prípadné problémy budú trvať o 6 mesiacov menej, ako bolo plánované.

Nie je to ani chybou investora, ani Nesrovnala, že tradične neschopná Kratochvílová nateraz drží post dopravného plánovača, organizátora dopravy, a žiaľ nedokáže tieto veci poriadne zorganizovať a odkomunikovať s verejnosťou.

Otrasný príklad z jej komunikácie pre osobitne pozvaných hostí na župe:

11:45 - Otázka z publika. "Budú môcť bus-pruhy využívať aj taxislužby?" "Na Gagarinovej budú vyhradené jazdné pruhy pre autobusy, nákladnú dopravu a pre osobnú dopravu, vrátane taxislužby. Takže nebudú to klasické pruhy, ktoré dnes taxislužby využívajú," odpovedá Tatiana Kratochvílová.

Za takúto "produkciu" ju mal Vallo od plánovania dopravy okamžite odstaviť! To radšej nech škriabe zemiaky v závodnej kuchyni magistrátu!

Až teraz, v hodine dvanástej sa našiel niekto, kto v tomto článku nám to najpodstatnejšie konečne jasne a zrozumiteľne vysvetlil!

Chybou Valla je to, že veril Kratochvílovej, že rozumie doprave. A tak odsúhlasil nesystémovú bezplatnú MHD, obetoval Páričkovú a dovolil médiám, aby strašili dopravným kolapsom, či inou katastrofou.

Kolaps nebude, ešte stále totiž trvá tradičný povianočný útlm dopravy, a od 23.2.2019 zas budú týždňové jarné prázdniny, teda mesto sa vyprázdni.

Zle bude po prázdninách, už bude doprava narastať do zvyčajných rozmerov. Kolaps ale aj tak nebude, ale Vallo musí nájsť odvahu na vymáhanie nového dopravného poriadku. A teraz pre ešte stále trvajúci útlm, plus skoré jarné prázdniny získa vzácny čas na to, aby po marcový nárast dopravy požiadal niekoho, aby doriešil to, na čo Kratochvílová mentálne nemá.

Ja to vidím tak, že nakoľko na Gagarínovej pre rôzne prekážky sa periodicky budú dva pruhy pre autá zužovať do jedného, tak sa bude zipsovať. Nuž a toto zipsovanie a jazda iba v jednom pruhu zdrží dopravu, teda autá sa budú hromadiť pred miestom prvého zipsu, ktorý by mal byť pod železničným mostom. Toto úzke hrdlo spomalí dopravu. Teda ak zápcha v minulosti začala napr. v obci Rovinka, tak teraz možno už bude medzi Dunajskou Lužnou a Šamorínom.
A toto zipsovanie spomalí dopravu a zníži kapacitu na Gagarínovej, preto za ňou by už nemali byť veľké zápchy, veď od Bajkalskej, kde údajne bude posledný zips regulujúci počty áut, zipsom znížené počty áut neupchajú Prievozskú fungujúcu v pôvodnej šírke, ani obchádzkovú trasu po Košickej.
Obrazne povedane, Gagarínovou neprejde toľko áut, ako v minulosti, ale iba toľko, čo prepustí to zúžené miesto, teda Prievozkú nemá čo výrazne upchať.

Ak polícia bude dôsledná a nepustí IAD do bus-pruhu, tak kopa osôb cestujúcich s IAD nestihne školu a začiatok pracovnej doby! Teda buď pôjdu z domu skôr, alebo presadnú do bezplatnej linky MHD, tú preplnia, pričom iné, platené zostanú prázdne.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Zachytne parkoviska su zlym vtipom

Dobra analyza. Nespomenuli ste zachytne parkovisko pri cintorine - asi preto, ze je to zly vtip. Vcera spm si ho pozrel. Odhadujem tak 100-150 miest, no nech je to aj viac. Co to jez poctu vozov, ktore sa valia na Bratislavu? A kym sa tam dostanu, to sa uz budu terigat aj vyse hodiny z obci a miest pred Bratislavou.

Magistrat mal uz davno na tom pracovat, a dohodnut s obcami pri zeleznicnych trasach (nielen z juhu, lebo cim menej aut v meste, tym lepsie) a v ich blizkosti vybudovanie velkych zachytnych parkovisk, alebo aspon vyhradenie velkych priestorov na odstavenie aut (a zabezoecit ich proti zlodejom a vykradacom) a motivovat ludi na vlaky. Samotne zvysenie kapacity Regiojetu nestaci. Takisto posilnit autobusovu dopravu.

A bolo treba zvazit aj plateny vstup do mesta, resp. do kritickych oblasti autom (cez vignetu - mozno odstupnovanu podla okresov), od ktoreho by boli oslobodene auta s bratislavskymi znackami a firemne auta, ktore platia cestnu dan (aj mimobratislavske).

A zaroven by mali zakazat/nepovolovat akcie, ktore si ziadaju uzavretie ulic - od politickych manifestacii az po rozlicne maratony a behy, resp. vykazat ich do inych priestorov - napr. do Petrzalky.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Pri tomto mi príde cestou do práce názov básne pokrokového deda dnešného pána primátora - Miroslava Válka - Smutná ranná električka.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Matus Vallo a Miroslav Valek

:-) Matus Vallo a Miroslav Valek ako vtip to je celkom dobre. Tiez sa pripravujem na najhorsiu moznu variantu - vlak a na smutnu rannu elektricku. Ason bude mat clovek trocha pohybu namiesto totalnej degeneracie v aute....
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

To nie je vtip, jeho mama je dcérou Miroslava Válka a vydala sa za Valla.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

OK, je to pekny paradox

Nepreveroval som to , ale je to pekny paradox: Valkova sa vydal za Valla :-)
 


Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Auto