Premiéra nového Volkswagenu Golf sa blíži, pozrite si prvé skice - diskusia (strana: 1)

Premiéra nového Volkswagenu Golf sa blíži, pozrite si prvé skice (Späť na článok)

Hodnoť: mínus

Golf sa opozdil s modernizáciou za konkurenciou ktorá
už rok predáva a napríklad KIA už má aj Mildl-hybrid v predaji
a zaujímavé že z dieslom. Keď chcela byť prvá musela
prekopať celú pôvodnú modernizáciu a utrpieť
pekné finančné straty.

Reagovať |

gravitácia

11.10.2019 20:42 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

Hovorí sa

"oneskoril"...

Reagovať | 141

Vladimír Bozek

12.10.2019 9:29 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

..aj “z dieslom” je pekné :)

Reagovať | 168

Mildott

12.10.2019 9:53 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

na margo online golfa

to sa bude kaziť jedna radosť sami to zliepali len tak tak nikdy by som to nekúpil, proste nemám čas na servisy!

Reagovať | 150

mike345

12.10.2019 9:42 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

A inak ako, Duster šľape ako sa patrí, nekazí sa?

Reagovať | 168

Mildott

12.10.2019 9:55 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

hej hej

duster šľape nebaj boja.

Reagovať | 179

prapacho

13.10.2019 10:20 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

"Golf má byť technologicky najvyspelejším autom vo svojej triede"
Hej, ale to nebude pri cene v reklame uvádzanej "od 15 000.-"
ale v skutočnosti od 35 000 hore, keď to tam všetko v konfigurátore naťukám.

Reagovať | 158

asi tak

12.10.2019 10:28 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

Pokračujúce zdražovanie VW modelov ...

Golf VII už dnes začína až od 16.888,- €.
VW si zahráva "s vernosťou" svojich klientov ...

Reagovať | 180

Nemam_prezyvku

12.10.2019 13:55 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

musím sa smiať ked niekto vyklopí niekolkoročný vysledok svojej driny za tuto plechovú "nadheru" a ešte pri tom zamorí planétu :DDD

Reagovať | 156

Durotan

12.10.2019 11:26 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

Najprv si opravte hasnuce 1.5 tsi

Dedovia rozpravaju rozpravky, ze vw niekedy vyrabal kvalitne motory.
Ale kto dnes verí rozpravkam..

Reagovať | 192

treke

12.10.2019 11:29 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

stale vyraba

ja som mal motor VW uz vo Felicii. 1.6 MPI bol motor, ktory prezil auto. Kolega v Nemecku ho mal v Golfe a pri 600.000km auto skoncilo, lebo zhrdzavela karoseria, ale motoru nebolo nic. Vo Fabii mam stale 1.4 16v 59kW. Super motor. Nie je to ziaden dravec, ale svoju pracu si urobi a zaroven je velmi usporny a kultivovany. Co ma berie ze na atmosferu dokaze bez problemov zit uz od 1500 otacok a patka mu nerobi ziaden problem. Dalej som mal dve 1.9TDI. Klasicke cerpadlo a potom PD. To boli pracanti. Hlavne ten prvy slapal ako hodinky. Vlastne este stale slape. PD potrebovalo trocha dopingu a potom sa vyrovnalo dvojlitrom. Ako sluzobaky a kolegovia sme mali tiez kopec motorov VW a az na jednu 1.4 16v 74kW, ktoru bolo treba po 60.000 prekruzkovat nepoznam pripad, ze by bol problem s motorom. od 1.8 T, cez 3.6 V6 FSI az po posledne 1.5TSI. Clovek si povie ze asi stastie. Ale pri takom mnozstve aut a kilometrov. Sam cez milion. Nikdy nebol problem s motorom. Teraz mam 2.0TDI s DSG v Golfe a opat ziaden problem. Je to doslova optimalna kombinacia pohonu poskytujuca silu a nizku spotrebu a vysoku kultivovanost. Plus vynikajuci podvozok na tom kombiku.

Tak ja ti neviem. Ja tym tvojim rozpravkam neverim. Ja idem na moje osobne skusenosti a skusenosti ludi ktorym verim ze nekecaju.

Reagovať | 171

mirocoo

12.10.2019 16:05 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

Statistiky

a zvolavacky neklamu.
Aj ked zatvrdli vw fanboys budu argumentovat svojou kvapkou v mori (million km)
A ten zúfalý motor, symbol neefeltivity, vhodný pre aziu, ano možno sa to vyrába, ale v europe vw prešiel na tsi v r 2012.
A všetko pruser nad pruser. Vitazne twinchargery (motory roka) vw sam prestal vyrábať, zlomil nad tým palicu.
Proste už francúzi maju o level inde motory. A to som TDI vynechal uplne.

Reagovať | 192

treke

12.10.2019 16:28 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

To si vymenoval tie spoľahlivejšie motory od VW.
Tak sa poďme pozrieť na tú druhú skupinu:
PD s DPF - nezvládnuté vypaľovanie DPF
Rozvody TSI EA111 - to už aj laici vedia, ako sa VW podarilo vyrobiť "doživotnú" rozvodovú reťaz, ktorá vydržala 20-40 000 km. V ďalšej generácii už prešli zase na remeň.
2.0TDI - opotrebovaný šesťhran pohodu olejového čerpadla - zadreté motory
1.8TSI/2.0TSI - tenký stierací krúžok, motor začne po 100 000km brutálne žrať olej
prvé motory s AdBLue - výhrev a NOx sonda sú spotrebný materiá (á 500 EUR)
1.5TSI - problémy pri rozbehu, motor sa dusí, až skape

Ale na druhej strane posledné CR diesle sú celkom OK, a TSI EA211 skoro dokonalé (napr. taká 1.4 TSI)

Reagovať | 188

JanoJJJ456

13.10.2019 9:40 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

Mirocoo. Spominas motor 1.4 16V 59kW. Ja mam taky v Pole 2008 motor BUD, ktore som kupil minuly rok. No a mam problem so startovanim, ked je teplo, startujem na viackrat. Inac v pohode. Nevies cim to moze byt. A ospravedlnujem sa. Viem, ze je to mimo temy.

Reagovať | 181

malá beruška

13.10.2019 19:13 | Oznám správcovi | Odkaz

Hodnoť: mínus

Jedna lastovička nerobí leto

zavedením pramostrekov u benzínu a CR modifikácie u diesla sa začína písať nová éra grupy ktorá by sa dala charakterizovať jedným slovom iba titulom - drahá. Až následne sa môžeme baviť o spoľahlivosti,pretože nad vecami kraľujú finačné možnosti majiteľa robiť vhodnú údržbu včas,tj pred prvým problémom.Chce to mať najlepšie v rodine špecialistu grupy,potom ide natočiť aj na tieto komplikované agregáty mrte km z úsmevom na tvári. Podmienku rozumný a solventný gazda a špecialista na dosah ale "postihuje" mizivé percento ľudí.Ak iba jedna podmienka nie je splnená,tak je to hrbolatá cesta kde musí asistovať dávka šťastia.

Reagovať | 171