Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Ktoré autá si Slováci kupujú najčastejšie? (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevokYperit, ako milovník
sedanov (ale beriem aj 4 - 5 dverové "kupé" (Insignia, Arteon, A5 Sportback, CLS a pod) musím súhlasiť.
Tieto celkové čísla predajné môžu byť, ale aj tak:
Keďže cca 75% predaja nekupujú súkromné osoby (platí obecne všade, nielen pre SK), tým pripadá len ten zvyšok, mňa by zaujímali predovšetkým a najmä tie predajné čísla pre súkromné/fyzické osoby. U nemeckých prémioviek je štatistika veľmi klamlivá, keďže Mercedes, na rozdiel od Audi a BMW vyrába aj úžitkáče.
Tieto celkové čísla predajné môžu byť, ale aj tak:
Keďže cca 75% predaja nekupujú súkromné osoby (platí obecne všade, nielen pre SK), tým pripadá len ten zvyšok, mňa by zaujímali predovšetkým a najmä tie predajné čísla pre súkromné/fyzické osoby. U nemeckých prémioviek je štatistika veľmi klamlivá, keďže Mercedes, na rozdiel od Audi a BMW vyrába aj úžitkáče.
27.10.2020 13:35
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Slovenský zákazník
... navzdory nízkej cene za nové auto a možno aj navzdory vyššiemu príjmu po 14. rokoch sociálno-demokratickej vlády a zvyšovanej priemernej mzde si nemôže dovoliť kupiť nové a poriadne rozumej bezpečné auto.
27.10.2020 14:06
| Oznám správcovi
|
Odkaz
dobre vravis
jeden prisudok musis odtial vzdy odstranit, takze bud si kupis poriadne a bezpecne auto jazdene alebo nove a ten zvysok prec.
Ja osobne nove auta nekupujem, pretoze mi viac vyhovuje kupit 2-3 rocne auto, dokupit zaruku a jazdit ako na novom... Dolezite je samozrejme odkial sa auto kupuje a v akom je stave. to auto potom jazdim kym na klady na udrzbu nepresiahnu unosnu mieru, resp. pokym sa oprava nevysplha na celkovu cenu auta :)
Ja osobne nove auta nekupujem, pretoze mi viac vyhovuje kupit 2-3 rocne auto, dokupit zaruku a jazdit ako na novom... Dolezite je samozrejme odkial sa auto kupuje a v akom je stave. to auto potom jazdim kym na klady na udrzbu nepresiahnu unosnu mieru, resp. pokym sa oprava nevysplha na celkovu cenu auta :)
27.10.2020 14:58
| Oznám správcovi
|
Odkaz
smutne je ze Slovak este dlho bude musiet a chciet vlastnit auto. takato vec by sa mala poziciavat. 925%casu stoji a 8% sa poiuziva. trochu draha zbytocnost.
ja keby som bol mladsi tak jedine operativny leasing.a po 3 rokoch nove auto.
ja keby som bol mladsi tak jedine operativny leasing.a po 3 rokoch nove auto.
27.10.2020 15:17
| Oznám správcovi
|
Odkaz
hahahahahaha
zcestna logika - rychlovarna kanvica/zehlicka/kavovar ... min. 99,5% casu stoji a iba max. 0,5% casu sa pouziva a nepoziciavame si ju
27.10.2020 20:43
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Čo by riešil
Nepotrebujes cash na zaciatok. A mozes obmienat auto kazde 3 roky. Inak tam nevidim ziadnu vyhodu.
27.10.2020 22:52
| Oznám správcovi
|
Odkaz
A to všetko si
samozrejme zaplatíš.
Osobne si myslím, že auto možno udržať v dobrom stave dlhšie ako 3-4 roky.
Pri finančnom leasingu, nemôžeš mať každé 4 roky nové auto?
Má službu ktorá mi vie dať každých 10 mesiacov nové auto.
Ale je to zbytočne drahé.
Osobne si myslím, že auto možno udržať v dobrom stave dlhšie ako 3-4 roky.
Pri finančnom leasingu, nemôžeš mať každé 4 roky nové auto?
Má službu ktorá mi vie dať každých 10 mesiacov nové auto.
Ale je to zbytočne drahé.
28.10.2020 8:31
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Všetko je otázka kontraktu a kalkulácie. Ja nikomu neberiem jeho pohľad na vec.
28.10.2020 18:32
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Veď v poriadku
Keď som sa asi pred 5 rokmi zaujímal o operatívny leasing pre firmu očakával som od toho niečo iné.
Od slova operatívny som očakával, že keď budem potrebovať vo firme tento mesiac o 2 autá viac tak mi ich dodajú a potom si ich vezmú späť.
Žiadnu takú ponuku som ale nedostal.
Ponúkali v podstate produkty finančného leasingu + služby servisu.
Na konci leasingu môžem a nemusím auto kúpiť.
Servis a predaj vozidiel ma výrazne nezaťažujú.
Väčšinu vozidiel predáme zamestnancom.
Je pravda, že vozidlá nemeníme každé 3 roky, skôr 6.
Tak ma zaujímalo, prečo sa pre tento produkt rozhodujú iný zákazníci.
Od slova operatívny som očakával, že keď budem potrebovať vo firme tento mesiac o 2 autá viac tak mi ich dodajú a potom si ich vezmú späť.
Žiadnu takú ponuku som ale nedostal.
Ponúkali v podstate produkty finančného leasingu + služby servisu.
Na konci leasingu môžem a nemusím auto kúpiť.
Servis a predaj vozidiel ma výrazne nezaťažujú.
Väčšinu vozidiel predáme zamestnancom.
Je pravda, že vozidlá nemeníme každé 3 roky, skôr 6.
Tak ma zaujímalo, prečo sa pre tento produkt rozhodujú iný zákazníci.
29.10.2020 9:46
| Oznám správcovi
|
Odkaz
ja im neplatím za servis, lebo je to zbytočné.
zaujímavosťou je že ked človek vlastní služobné auto a má prednosť si ho odkúpiť, tak sa k nemu správa šetrnejšie.
zaujímavosťou je že ked človek vlastní služobné auto a má prednosť si ho odkúpiť, tak sa k nemu správa šetrnejšie.
29.10.2020 9:52
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
KOMENTÁR PETRA SCHUTZA
Výtery bez pointy
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Ktoré autá sa na Slovensku v minulom roku najčastejšie kupovali? 336
- 2. Subaru odkúpilo od majiteľa staré ojazdené Legacy, stačil jeden dobrý inzerát Foto 216
- 3. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 20
- 4. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 10
- 5. Záujem o SUV po rokoch prestáva rásť, darí sa najmä malým autám 9
- 6. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 7
- 7. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 4
- 8. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 4
- 9. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 4
- 10. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 4
- 1. Ktoré autá sa na Slovensku v minulom roku najčastejšie kupovali? 10 661
- 2. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 2 905
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 574
- 4. Subaru odkúpilo od majiteľa staré ojazdené Legacy, stačil jeden dobrý inzerát Foto 572
- 5. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 263
- 6. Záujem o SUV po rokoch prestáva rásť, darí sa najmä malým autám 243
- 7. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 219
- 8. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 194
- 9. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 120
- 10. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 117
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 16 145
- 2. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 11 229
- 3. Ktoré autá sa na Slovensku v minulom roku najčastejšie kupovali? 10 661
- 4. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 3 445
- 5. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 1 475
- 6. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 759
- 7. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 595
- 8. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 581
- 9. Subaru odkúpilo od majiteľa staré ojazdené Legacy, stačil jeden dobrý inzerát Foto 572
- 10. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 288
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 930
- 2. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 11 229
- 3. Ktoré autá sa na Slovensku v minulom roku najčastejšie kupovali? 10 661
- 4. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 10 528
- 5. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 7 391
- 6. Kia pri predstavení nového loga spravila Guinnessov rekord Video 6 527
- 7. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 5 278
- 8. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 4 839
- 9. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 4 427
- 10. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 1 820
"V kurze ostávajú hlavne hatchbacky"
Ak si odmyslíme pseudosedan Octaviu a jeho koncernové klony, tak tam nič v podstate nie je. Ostáva Mégane sedan (slabý motor, výbava, vyrábaný v Turecku), Mazda 3 sedan (komplet ponuka motorov a výbav došla len pred rokom s novým modelom), Civic sedan (OK, len vám musí sadnúť dizajn), Tipo sedan (slabé motory, výbavy).
Plus obsesia SUV-čkami tomu tiež dopomohla. Trh neponúka sedany, lebo ľudia si ich nekupujú. Ľudia si nekupujú sedany, lebo ich trh neponúka. A tak sedany ostali v strednej triede (v solídnej výbave tak o 7 tisíc viac ako nižšia stredná od toho istého výrobcu) a (pochopiteľne) v luxusnej triede. A potom ešte v úplne najnižšej cenovej triede. Skrátka pre ten najväčší trh (ani drahé, ani lacné) je tých sedanov v Európe IMHO veľmi málo.
No
Taký, čo dáva autu 100ku za 10s a viac.
Každopádne, pri obsadenosti len šoférom je 100 koní relatívne OK. Ale obsaď auto štyrmi dospelákmi a bagážou a uspokojivých je zrazu tak minimálne 140 koní. Osobne mám niečo málo nad 200, ale pod tých 140 by som nešiel, ak to má byť použiteľné kedykoľvek a kdekoľvek (stále sa bavím o nižšej strednej triede).