Neboj nic. Staci pravidelne menit olej (50 - 60 000 km) a v meste vyuzivat prve styri stupne uzamknutim menica a je to v pohode. Osobne som zastancom klasickych automatov. Tieto Multi, Tip a ine tronici moc nemusim, rovnako ako robotizovane a dvojspojkove EDC a DSG srandy. Vo vsetkych pripadoch vsak plati, ze treba menit olej lebo niektory predajcovia tvrdia, ze je dozivotny, co je samozrejme velka bl*ost.
ma 8 preddefinovanych prevodov, ked radim manualne. Ale manualne radenie nepouzivam vobec, Samozrejme servis ma taky ako ma mat v original servise. Menim kazdych 60tisic olej a filter v prevodovke.
Kupovali sme audi 2010 a este pred objednavanim som sa informoval o tychto prevodovkach a vysli ako najhorsie co moze v tom aute byt. Skus pozriet google a : multitronic failure - tony a tony stranok o tom kde to uz ludia beru ako "feature"... nad 100tis malo dost velke mnozstvo ludi menene cele jednotky. A samozrejme nechcem strasit len prispiet do diskusie.
Exeo sa nikdy ani len nesnazilo budovat si image, ze je to nieco ine ako generacne dochodkova A4ka s vykuchanym...vlastne uplne vsetkym. Cennikovo to zas nijako stastne nenastavili, pretoze ked na jednu stranu date novu A4ku a na druhu Exeo v rovnakej vybave s rovnakym motorom, tak ten cenovy rozdiel malokomu staci na to aby siel do Seatu. U vascsiny automobiliek v tomto segmente by to bola vlajkova lod. U seatu si poziciu vlajkovej lode deli Alhambra a Altea/Leon. Pretoze nemoze byt vlajkonosic ten, koho takmer nevidno. Pretoze kto chce starsiu A4ku...kupi si starsiu A4ku.
Momentalne mi to skor pripada tak, ako keby k Sharanu Seat nerobil Alhambru aktualnej generacie, ale tej, ktora tu bola s malymi faceliftami 15 rokov.
Mozu menit svetla kolko chcu. Vo vnutri stale bude 10 rocny dizajn. Navyse miesta je tam poskromne a kufor je na tuto triedu maly. Auto je priestorovo tak na urovni dnesneho C-segmentu.
tento koncept sympaticky, avsak pokial (vyrazne) neznizia cenu, u vacsiny potencionalnych zakaznikov neuspeju. Ze exeo im neide ako ocakavali je jasne, hned jak sa clovek pozrie na cesty, kde ich jazdi minimum.
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
Bolo by to dobre auto keby cenu zakladneho modelu stlacili na nejakych 17000 potom by to bola dobra konkurencia napr. k renaultu laguna. Kto ma 22t ma aj 25 a ten kupi rovno audinku A4 alebo passata...