Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Twingo po modernizácii najmä opeknelo (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Hodnoť
Rozbaliť príspevok
Predok sa im podaril ale zo zadu hrúza. Ale v globale je to lepšie
Reagovať
|
hupinkoo
hupinkoo
17.12.2011 19:58
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť
Presne ten isty dojem som mal z tych fotiek. Mat pristrojovku v strede je podla mna vyborna vec. Je to ako automat - ked ho raz vyskusas, nechces ine :)
Reagovať
|
zvejkal2
zvejkal2
18.12.2011 9:04
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť
Ja som sa k interieru nevyjadroval pretože mne sa tento štýl absolútne nepáči. Mne sa páči viac konzervatívny inerier ako ma vw.
Reagovať
|
hupinkoo
hupinkoo
18.12.2011 21:51
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hodnoť
Preto vzdy pisem, ze "podla mna" :)
Reagovať
|
zvejkal2
zvejkal2
20.12.2011 7:38
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Škoda prístrojovky v strede.
Otáčkomer by sa hodil a to rádio, to je brutal. Nie sú tie smerovky trochu nízko? Kto ich tam bude hľadať?
17.12.2011 20:57
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Prístrojovka v strede?
Co prinasa konkurencia:
Panda
http://www.auto.cz/fiat-panda-...
Citigo
http://www.auto.cz/test-skoda-...
to je dost podobne
http://www.auto.cz/30-nejrozsi...
Tak Twingo sa fakt nema za co hambit
http://www.auto.cz/renault-twi...
Panda
http://www.auto.cz/fiat-panda-...
Citigo
http://www.auto.cz/test-skoda-...
to je dost podobne
http://www.auto.cz/30-nejrozsi...
Tak Twingo sa fakt nema za co hambit
http://www.auto.cz/renault-twi...
17.12.2011 21:41
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Písal som niečo o konkurencii?
Napísal som, že sa mi to nepáči na tomto aute. To, že ostatní to majú tiež, neznamená, že by som im to žral.
18.12.2011 12:20
| Oznám správcovi
|
Odkaz
nemusis sa hned rozculovat
ja len ze v ramci triedy...ked bys take auto nahodou kupoval...tak podla mna Twingo je na tom s interierom velmi dobre...
18.12.2011 15:39
| Oznám správcovi
|
Odkaz
K...a, kto sa tu ročuľuje? :-D
Twingo
Motor
Pri testoch v auto sme je vždy lepši benzínový motor aj keď ma spotrebu 20l benzínu.
17.12.2011 21:36
| Oznám správcovi
|
Odkaz
*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
17.12.2011 22:20
| Oznám správcovi
|
Odkaz
nepovedal by som, že benzín má iba samé výhody, okrem vyššej spotreby má aj menší krútiaci moment oproti nafte
17.12.2011 23:27
| Oznám správcovi
|
Odkaz
pri rovnakom vykone ma benzin jednoznacne horsi krutiaci moment, to je snad bez akejkolvek debaty. Do traktorov a nakladnych vozidiel sa diesel nedava len tak pre nic za nic :)
18.12.2011 8:55
| Oznám správcovi
|
Odkaz
*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
18.12.2011 12:42
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nafta je znevýhodňovaná
Stojí približne ako benzín pri tom poskytne viac využiteľnej energie a menej sa jej spáli.
S tou výhrevnosťou snáď sranduješ.
Keď múdruješ, zisti si, čo je výhrevnosť. Ja Ti poviem k tomu toľko, že benzín má vyššiu výhrevnosť ako nafta.
To už si tak zúfalý petrolhead, že musíš tu vymýšľať nejaké prepočty na kW a ešte dokonca klamať?
V čom všetkom je benzín lepší ako nafta? Vyššia spotreba, nižší krútiaci moment, nižšia pružnosť? Benzín je jedine lepší na krátke trasy a na výkonné autá. Diesel je v automobiloch s dobrým odhlučnením dokonca tichší, keďže ho nie je nutné točiť tak vysoko ako benzín. Nafta je na dlhé trasy ekonomicko-dynamický ideál. Prečo myslíš, že vlaky a kamióny majú naftové motory? Benzín je dynamické potešenie a ekonomický nezmysel.
Čo tu Ty predvádzaš je naozaj choré, silou mocou sa biješ za svoj benzín a za svoju Mazdu. Pri tom si schopný vymyslieť akékoľvek klamstvá. Daj si už pohov, na svete sú lepšie autá a motory.
Najbližšie keď Ťa budem predbiehať s mojím 200 koňovým Mondeom, tak Ti zapnem výstražné na pozdrav. Ani na benzínke sa nestretneme, lebo tankovanie budem mať o minimálne 300km ďalej ako Ty.
S tou výhrevnosťou snáď sranduješ.
Keď múdruješ, zisti si, čo je výhrevnosť. Ja Ti poviem k tomu toľko, že benzín má vyššiu výhrevnosť ako nafta.
To už si tak zúfalý petrolhead, že musíš tu vymýšľať nejaké prepočty na kW a ešte dokonca klamať?
V čom všetkom je benzín lepší ako nafta? Vyššia spotreba, nižší krútiaci moment, nižšia pružnosť? Benzín je jedine lepší na krátke trasy a na výkonné autá. Diesel je v automobiloch s dobrým odhlučnením dokonca tichší, keďže ho nie je nutné točiť tak vysoko ako benzín. Nafta je na dlhé trasy ekonomicko-dynamický ideál. Prečo myslíš, že vlaky a kamióny majú naftové motory? Benzín je dynamické potešenie a ekonomický nezmysel.
Čo tu Ty predvádzaš je naozaj choré, silou mocou sa biješ za svoj benzín a za svoju Mazdu. Pri tom si schopný vymyslieť akékoľvek klamstvá. Daj si už pohov, na svete sú lepšie autá a motory.
Najbližšie keď Ťa budem predbiehať s mojím 200 koňovým Mondeom, tak Ti zapnem výstražné na pozdrav. Ani na benzínke sa nestretneme, lebo tankovanie budem mať o minimálne 300km ďalej ako Ty.
18.12.2011 14:59
| Oznám správcovi
|
Odkaz
*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
18.12.2011 20:02
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Norik911, Norik91.
Neviem kde je pravda:
http://sk.wikipedia.org/wiki/V...
nafta: 41,9MJ/kg
benzín: 43,5MJ/kg
http://en.wikipedia.org/wiki/D...
Diesel offers a net heating value of 43.1 MJ/kg as opposed to 43.2 MJ/kg for gasoline. However, due to the higher density, diesel offers a higher volumetric energy density at 35.86 MJ/L (128 700 BTU/US gal) vs. 32.18 MJ/L (115 500 BTU/US gal) for gasoline, some 11% higher, which should be considered when comparing the fuel efficiency by volume
http://en.wikipedia.org/wiki/P...
Conventional gasoline: 34,8 MJ/l 44,4MJ/kg
Diesel: 38,6MJ/l 45,4MJ/kg
Nafta je výhrevnejšia na liter paliva, benzín a nafta sú približne rovnako výhrevné na kg. Prepáč, mal som nesprávne informácie zo školy (asi sa diesel za 20 rokov zmenil) a zrejme tie údaje použila aj slovenská wikipedia, kde som si svoje vedomosti overoval.
Za tým, že turbodiesel je ekonomicko-dynamický ideál si ale naďalej stojím.
O tom, čo Ty prinášaš do každej diskusie radšej pomlčím, všetci už mali tú česť. Ja si aspoň chybu priznám a nevymýšľam si pseudoospravedlnenia (pomalá Mazda = dlhá trojka).
S tým Buzolom si náramne trápny, mám pocit, že je Tvoja najhoršia nočná mora. Tak dobrú noc a pred tým ako si ľahneš do postele si radšej skontroluj, či nie je Buzol pod posteľou. Nikdy nevieš kde číha.
Neviem kde je pravda:
http://sk.wikipedia.org/wiki/V...
nafta: 41,9MJ/kg
benzín: 43,5MJ/kg
http://en.wikipedia.org/wiki/D...
Diesel offers a net heating value of 43.1 MJ/kg as opposed to 43.2 MJ/kg for gasoline. However, due to the higher density, diesel offers a higher volumetric energy density at 35.86 MJ/L (128 700 BTU/US gal) vs. 32.18 MJ/L (115 500 BTU/US gal) for gasoline, some 11% higher, which should be considered when comparing the fuel efficiency by volume
http://en.wikipedia.org/wiki/P...
Conventional gasoline: 34,8 MJ/l 44,4MJ/kg
Diesel: 38,6MJ/l 45,4MJ/kg
Nafta je výhrevnejšia na liter paliva, benzín a nafta sú približne rovnako výhrevné na kg. Prepáč, mal som nesprávne informácie zo školy (asi sa diesel za 20 rokov zmenil) a zrejme tie údaje použila aj slovenská wikipedia, kde som si svoje vedomosti overoval.
Za tým, že turbodiesel je ekonomicko-dynamický ideál si ale naďalej stojím.
O tom, čo Ty prinášaš do každej diskusie radšej pomlčím, všetci už mali tú česť. Ja si aspoň chybu priznám a nevymýšľam si pseudoospravedlnenia (pomalá Mazda = dlhá trojka).
S tým Buzolom si náramne trápny, mám pocit, že je Tvoja najhoršia nočná mora. Tak dobrú noc a pred tým ako si ľahneš do postele si radšej skontroluj, či nie je Buzol pod posteľou. Nikdy nevieš kde číha.
19.12.2011 0:13
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nekulturne naftiaciky boli
tak mozno 1.9TDI PD a 2.0TDI PD. Dnesne common raily s VW par excelence odhlucnenim sa hlukovo vyrovnaju tym tvojim nesmrtelnym nenapadnutelnym dokonalym najlepsim benzinovym atmosferam. Uz som tu X-krat poslal merania hluku v kabine z ADACu. Aj ked viem, ze teraz vytiahnes vonkajsi hluk na nejakom semafore. :D
Diesel nie je zbytocne tazky, taky tazky musi byt. Ako expert cez auta by si aj mohol vediet preco.
Benzin je zbytocne nenazrany. A taky nenazrany nemusi byt, staci nanho povesit trosku vyvoja a turbo :)
Diesel nie je zbytocne tazky, taky tazky musi byt. Ako expert cez auta by si aj mohol vediet preco.
Benzin je zbytocne nenazrany. A taky nenazrany nemusi byt, staci nanho povesit trosku vyvoja a turbo :)
20.12.2011 19:15
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
KOMENTÁR PETRA TKAČENKA
Prišli akísi ľudia a dostali všetko
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 5 539
- 2. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 193
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 144
- 4. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 83
- 5. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 69
- 6. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 41
- 7. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 41
- 8. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 38
- 9. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 35
- 10. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 29
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 8 074
- 2. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 693
- 3. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 453
- 4. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 378
- 5. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 365
- 6. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 251
- 7. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 163
- 8. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 150
- 9. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 147
- 10. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 112
- 1. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 9 787
- 2. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 8 074
- 3. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 2 275
- 4. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 699
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 725
- 6. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 675
- 7. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 556
- 8. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 545
- 9. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 443
- 10. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 410
- 1. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 27 933
- 2. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 19 771
- 3. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 16 321
- 4. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 14 950
- 5. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 9 787
- 6. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 8 786
- 7. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 8 074
- 8. Ktoré autá sa na Slovensku v minulom roku najčastejšie kupovali? 5 622
- 9. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 4 904
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 2 102
