Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Kúpil si Chevrolet, ktorý prevážal pilotov na leteckej základni v USA (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevokyay :)
pekny prispevok, ale toto..
" A tiež si myslím, že je enviromentálne prijateľnejšie, ako nové hybridy alebo elektromobily, ak beriem do úvahy výrobu batérii."
ked si uz do tych hybridov zavrtal....
povedzme, ze mas priemer spotreby okolo 16L/100km ... moja hybridna Camry ma 6.4L/100km... ma tam NiMH bateriu tazku zhruba 50kg, NiMH samotneho tam bude zhruba 45kg...plus dva elektromotory, tie pridaju dokopy dalsich 50kg... ale zerie o tretinu menej ako jej nehybridna sestra
teraz, tvoj truck na kazdych 100km zozerie 9L extra oproti mojmu autu, cize na 1000km 90L extra, na 100 000km je 9000L extra paliva, co jen nieco cez 7 ton nafty. a teda zozratie extra 7 ton nafty na 100 000km ma byt ekologickejsie ?
ps: 7 ton nafty je 4.8 nasobok vahy mojho auta....
" A tiež si myslím, že je enviromentálne prijateľnejšie, ako nové hybridy alebo elektromobily, ak beriem do úvahy výrobu batérii."
ked si uz do tych hybridov zavrtal....
povedzme, ze mas priemer spotreby okolo 16L/100km ... moja hybridna Camry ma 6.4L/100km... ma tam NiMH bateriu tazku zhruba 50kg, NiMH samotneho tam bude zhruba 45kg...plus dva elektromotory, tie pridaju dokopy dalsich 50kg... ale zerie o tretinu menej ako jej nehybridna sestra
teraz, tvoj truck na kazdych 100km zozerie 9L extra oproti mojmu autu, cize na 1000km 90L extra, na 100 000km je 9000L extra paliva, co jen nieco cez 7 ton nafty. a teda zozratie extra 7 ton nafty na 100 000km ma byt ekologickejsie ?
ps: 7 ton nafty je 4.8 nasobok vahy mojho auta....
08.02.2014 5:07
| Oznám správcovi
|
Odkaz
ale koľko energie
sa spotrebovalo na výrobu tejto supereco toyoty? A koľko sa jej spotrebuje pri recyklácii?
Hybridy ano ale do mesta- veľkého zapchatého a prímestské trasy. Akonáhle dialnica - dlhé ustálené jazdy hybrid stráca zmysel...
Hybridy ano ale do mesta- veľkého zapchatého a prímestské trasy. Akonáhle dialnica - dlhé ustálené jazdy hybrid stráca zmysel...
08.02.2014 11:42
| Oznám správcovi
|
Odkaz
nehovoriac o tom ze camry neodvezie dve tony na korbe a dalsie dve na voziku.
08.02.2014 14:20
| Oznám správcovi
|
Odkaz
ak
si odmyslis baterie, ktore budu povinne recyklovatelne a elektromotory, tak si trufam povedat ze menej ako na toho chevroleta. plus, lepsie lakovne, presnejsia vyroba (netratis olej), mensie prevadzkove naplne, dlhsie intervaly vymen, vacsia cast materialov recyklovatelna, splnanie prisnejsich ekoteroristickych noriem.
08.02.2014 20:06
| Oznám správcovi
|
Odkaz
no zatial sa mi zda ze vyvoj ide opacnym smerom. A to napchat do aut dostatok k.u.r*itok aby sa pocas celej svojej (aj tak kratsej ako pri starych autach) prevadzky mohli pravidelne kazit a zisk tak bol umerne rozdelenymedzi automobilky, vyrobcov suciastkok a servisy. A toto nie je ziadna konspiracia, je to cisty fakt. Je pravda, ze auta su bezpecnejsie a maju vela vychytavok a komfortu ale servisy eviduju viac pokazenych DPF, cerpadiel, vstrekov, EGR, hadic a podobnych hluposti ako pokazenych navigacii ci vyhrievanych sedadiel.
09.02.2014 13:18
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Mas aj nejake statistiky? Mne sa totiz zda, ze to ide opacnym smerom? Auta sa kazia ovela menej ako v minulosti. Napriklad Adam Carolla v 80tych a 90tych rokoch na takomto pickup trucku jazdil po stabvach ako robotnik. Minule spominal, ze vtedy ludia bezne volavali do roboty, ze dnes nepridu alebo pridu neskor, lebo ich auto rano nenastartovalo. Carolla povedal, ze to uz dnes neexistuje, lebo vsetky auta su spolahlive.
Auta su dnes vyrabane omnoho presnejsie a ludia na nich najazdia omnoho viacej kilometrov aj napriek koorvitkam. V minulosti sa sice lahsie opravovali, lenze aj sa skor motor rozpadol a karoseria zhrdzavela.
Auta su dnes vyrabane omnoho presnejsie a ludia na nich najazdia omnoho viacej kilometrov aj napriek koorvitkam. V minulosti sa sice lahsie opravovali, lenze aj sa skor motor rozpadol a karoseria zhrdzavela.
09.02.2014 14:46
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Mas modny hybrid
alias samoucelny hybrid. Tvoje auto s dobrym maloobjemovym dizlom by nebolo citelne pmalsie, zato vsak by zralo o dobre 2 l/100 km menej. Takato spotreba sa dnes da pohodlne dosiahnut spolahlivejsou, lacnejsou a hlavne ekologickejsou cestou.
09.02.2014 9:35
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hybrid je primarne do mesta a tam sa mu diesel tazko vyrovna. Nehovoriac o tom, ze pri kvalite nafty si mozes do prasiatka odkladat peniaze na opravy. A ze sa im nevyhnes, je nabeton iste.
Takze "spolahlivost a lacnejsia cesta" je otazna. Co sa tyka ekologie, nevidim to tak cierne.
Takze "spolahlivost a lacnejsia cesta" je otazna. Co sa tyka ekologie, nevidim to tak cierne.
09.02.2014 10:06
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Ci je
do mesta - no neviem, mam tendenciu pochybovat o tom. Dokonca su testy v ktorych zistili, ze ustalena jazda mestskymi rychlostami pre hybrid znamnea vyssiu spotrebu. zvacsa sa ako teren hybridov uvazda denne dochadzanie do 60 km na trasu, z coho 2/3 tvoria mimomesto.
Z tohoto pohladu je potom hybrid k nicomu, lebo so sebou vezes par sto kilo navyse v úodobe lektromotorov, baterii a dalsej techniky, ktorui to jednoducho vyzaduje.
No a 6,4 litra- to je nic moc dnes. To hravo prekona hociktore "eurosikanovacie" turboprditko, ked vies, ako na nom usporne jazdit.
Az na nafte denne robis aspon 20 km/ bez prestavky, plus nejaky ten dlhsi vylet, ani s DPF nemas problem. Samozrejme, tzv. "mestske dizle" maju zmysel vo velkych aglomeraciach - (u nas asi iba BA), ale v takom Frankfurt A/M, kde dost vela ludi dochadza do prace aj 30-40 km, neni s DPF ziadny problem. Horsie je, ked na tom chces chodit od domu do prace vzdialenej 1,2 kilometra a vonku je zima.
Z tohoto pohladu je potom hybrid k nicomu, lebo so sebou vezes par sto kilo navyse v úodobe lektromotorov, baterii a dalsej techniky, ktorui to jednoducho vyzaduje.
No a 6,4 litra- to je nic moc dnes. To hravo prekona hociktore "eurosikanovacie" turboprditko, ked vies, ako na nom usporne jazdit.
Az na nafte denne robis aspon 20 km/ bez prestavky, plus nejaky ten dlhsi vylet, ani s DPF nemas problem. Samozrejme, tzv. "mestske dizle" maju zmysel vo velkych aglomeraciach - (u nas asi iba BA), ale v takom Frankfurt A/M, kde dost vela ludi dochadza do prace aj 30-40 km, neni s DPF ziadny problem. Horsie je, ked na tom chces chodit od domu do prace vzdialenej 1,2 kilometra a vonku je zima.
09.02.2014 10:19
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Niekto kto má prácu 1,2km od domu skutočne tam jazdí autom? Ja mám "prácu" od intráku vzdialenú 2km a to je taká vzdialenosť, že sa to neoplatí ani MHD, nie to ešte autom...
09.02.2014 11:04
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Poznam osobne takeho.
Moj kolega, napriklad. A to sada denne do firemnej Octavie a ide spred baraku do firemnych garazi. A potom s nim vyraza po praci domov a takto dokola.
09.02.2014 11:12
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
Komentár Zuzany Kepplovej
Hluchá linka, nefunkčná appka
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 1 922
- 2. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 113
- 3. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 59
- 4. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 33
- 5. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 24
- 6. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 23
- 7. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 17
- 8. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 16
- 9. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 16
- 10. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 13
- 1. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 7 921
- 2. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 189
- 3. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 281
- 4. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 229
- 5. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 174
- 6. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 170
- 7. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 95
- 8. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 84
- 9. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 67
- 10. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 62
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 334
- 2. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 7 921
- 3. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 6 686
- 4. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 5 451
- 5. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 5 070
- 6. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 757
- 7. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 569
- 8. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 545
- 9. Lada Niva prešla veľkou modernizáciou, po ktorej sa podobá na Toyotu Foto 363
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 316
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 334
- 2. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 10 414
- 3. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 10 148
- 4. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 7 921
- 5. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 7 267
- 6. Kia pri predstavení nového loga spravila Guinnessov rekord Video 7 053
- 7. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 5 070
- 8. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 4 794
- 9. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 4 390
- 10. Hyundai zvoláva na opravy takmer pol milióna vozidiel SUV 2 834
pre nas z europy
Ale netaraj,
mas pravdu ale
neviem ako v Polsku,
Inac k recenzovanemu autu jedina skoda, ze to nie je 4x4...