Passata????/Ved ten nema jednu hranu, ale oble tvary....tu mas ostre hrany...!!!..bukeso..... Ok by tento concept presiel do seriovej vyroby , co silne pochybujem, tak toto je Delo.Nadherne hranate tvary, to co mi najviacej chyba na sucasnych autach v porovnani s rokmi trebars a 90.tymi..:)...
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
Ci uz sa bude pradavat u nas alebo v Nemecku, vsade mas v obci 50ku, mo ovce v GER dokonc alen 80ku a za kazdym rohom stacionarny radar a ani na nemeckych dialniciach obvykle nad standardnych 130 km/h ist nemozes lebo kazdych 20 km mas nejake vacsie mesto okolo ktoreho je obemdzena rychlost a 5 hodin rano a dalsich 5 hodin poobede este k tomu navyse aj velke zapchy. AJ stare oktavie s 1,9TD motorom su zihadla s dobrym zrychlenim ktore na bezne jazdenie uplne stacia. Navyse maju aj nizku spotrebu. Tieto motory aj do tohto VisionC uplne stacia. Osbne by som si nekupoval auto s motorom ktory ma vyssi vykon o 2% ale spotrebu o 20% a je o 10% drahsi ako veriza so slabsim motorm. Kto si kupuje Passata, Oktavku ci kupil by si tento VisionC, tak si v prvom rade kupuje velke prakticke pohodlne auto na dlhe cesty v ktorom vie ist do 200 km/h a citit sa aj pri tejto rychlosti pohodlne a bezpecne a na to staci aj motor oktavky. Nepotrebuje sportiak so zrychlenim 0-100 za 5 sekund a maximalkou cez 250 km/h.
Ide o moznost vyberu. Audi A4 si tiez vacsina ludi kupuje s 1.8 benzinom alebo 2.0 naftou, ale kto chce 4.2litrovu RS4, moze si ju kupit. Skoda svojim zakaznikom taku moznost neda a konci tam kde lepsie znacky zacinaju. Preto ma image auta pre chudobnych, aj ked je to znacka ktora by zo svojho mena mohla vytazit viac
Trabant sa vyrábal za éry,ked funkčná rezerva patrila k autu tak, ako funkčný motor.Toto ich má zrejme naozaj "LEN" štyri. Iba neviem, či sa tak deje kvôli prekonávaniu fiktívnych svetových rekordov vo veľkosti kufrov, alebo v rámci boja proti kríze odťahových služieb.Už moja dojazdovka ma trochen je..duje, a nosiť zo sebou spreje jak pouličný umelec, hotová dovolenková pohodička na nočnej autostráde.
Ale k Visionu, mne sa páči, z dôvodu, lebo hrany, hrany, hrany,kam sa len pozriem, a to mám rád. Len prečo sa nemôžu tie autá sériovo vyrobiť tak, ako na týchto cvičeniach?
ach tie studie....
Potom prisiel realny Rapid - mensie kolesa, svetla a kapota menej vystredne, skor nudne.
VisionC bude podobna rozpravka... no rad by som keby ma prekvapili
Velmi pekne...
Ok by tento concept presiel do seriovej vyroby , co silne pochybujem, tak toto je Delo.Nadherne hranate tvary, to co mi najviacej chyba na sucasnych autach v porovnani s rokmi trebars a 90.tymi..:)...
Ze si ty v zivote nevidel Passat