Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Francúzske autá zaostali v nárazových testoch (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevok
1. porovnavaju tak trosku ine cenove kategorie
2. hoci sam som vlastnikom Golfa (antivw neskakat, potreboval som vozitko do prace a spat), tak testom, kde vyhrava Golf neverim nic, hlavne nemeckym, kde cela ich VAG politika je zalozena na falosnych testoch a ociernovani konkurencie. ktovie, preco sa neporovnavaju s novym 308 ale zo srotom,co je urceny pre chudobu.
2. hoci sam som vlastnikom Golfa (antivw neskakat, potreboval som vozitko do prace a spat), tak testom, kde vyhrava Golf neverim nic, hlavne nemeckym, kde cela ich VAG politika je zalozena na falosnych testoch a ociernovani konkurencie. ktovie, preco sa neporovnavaju s novym 308 ale zo srotom,co je urceny pre chudobu.
03.07.2014 14:09
| Oznám správcovi
|
Odkaz
flasticka
tie testy robi NCAP a robia sa vzdy v skupinach, postupne, ako posielaju vyrobcovia nove auta. Niektore sa dostanu na testy az neskor, ako Elysee, alebo P301. Tu to nevybera VAG, ani to nehodnoti:-) Ak automobilka nesuhlasi s vysledkom, moze pripadnu chybu odstranit ( ale aj do serie ) a podstupit testy este raz.
03.07.2014 15:02
| Oznám správcovi
|
Odkaz
tiez si myslim, ze tie percenta su realne, akurat hviezdicky uz davaju podla seba, doteraz robili myslim priemer, teraz uz viac zavazia asi tie bezpecnostne systemy, co nie je uplne spravne. Pre mna su dolezite prve 2 cisla, pre inych moze aj to 3. a to 4. je take pol na pol. Napr ford tiez dostal menej za to, ze nepipa pri nezapnutom bezpecnostnom pase, len svieti nejaka kontrolka, co podla mna tak ci tak vela o bezpecnosti nevravi, alebo tempomat s obmedzovacom rychlosti.
Niektore znacky pohoria uz len na tomto, takze tie hviezdy uz dnes asi vela neznamenaju
Niektore znacky pohoria uz len na tomto, takze tie hviezdy uz dnes asi vela neznamenaju
03.07.2014 20:31
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Suhlasim
tie prve dve cisla su najdolezitejsie. To je skutocna ochrana ludi v aute. Ale trochu odbocim a poviem aj to, ze tie testy, aby boli porovnatelne a standardne sa robia istym, dobre znamym sposobom. Z toho vyplyva, ze ak chce automobilka dobre predavat tak urobi bezpecnost prave tak aby dopadla dobre pri celnom naraze na polovicu plochy prednej casti, na vodicovej strane, pri definovanej rychlosti. Ak bude nehoda prebiehat inak, vysledok uz taky dobry nemusi byt. Ja viem, robi sa aj bocny naraz atd. ale pointa toho co pisem zostava - auto je prisposobene na to aby dobre zvladlo prave tieto testy. Preto je dobre, ak sa da, porovnat to aj s americkymi testami. Ti robia trochu inou metodikou s inymi scenarmi narazov.
04.07.2014 9:46
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nabuduce by mohli otestovat Formulu 1 s najnovsim Boeingom 737. Fakt neviem, kto by z toho vysiel vitazne. Tipujem, ze ochrana chodcov u Boeingu bude o dost lepsia. Co na tom, ze vo vyske 30 tisic stop ziadni chodci nepremavaju a na zemi je lietadlo iba obcas...
.
Soc-sedan P301/C-Elysee je na trhu uz dva roky (zeby zabudli poslat vtedy a posielaju az teeaz?) a otestuju to s nabuchanou verziou najnovsieho Golfa a dodavky Ford. A este to cele testuju Nemci. HA. HAAA.
.
Soc-sedan P301/C-Elysee je na trhu uz dva roky (zeby zabudli poslat vtedy a posielaju az teeaz?) a otestuju to s nabuchanou verziou najnovsieho Golfa a dodavky Ford. A este to cele testuju Nemci. HA. HAAA.
04.07.2014 8:53
| Oznám správcovi
|
Odkaz
este raz
tie testovane auta nemaju spolu nic spolocne. Vzdy sa dava von viac testov, nie len jeden. Ten Golf Sportsvan mimochodom dopadol horsie ako klasicky Golf. Tak keby to bolo ako pises, skombinuju ho s nim. Ale to su uplne bludy...
V maji bol v jednej skupine novy Mercedes C a novy Hyundai i10. Mercedes skoncil lepsie. Hyundai ma teda dovod sa hnevat?
V maji bol v jednej skupine novy Mercedes C a novy Hyundai i10. Mercedes skoncil lepsie. Hyundai ma teda dovod sa hnevat?
04.07.2014 10:02
| Oznám správcovi
|
Odkaz
OK, mas uplnu pravdu, ale takto to mal napisat autor clanku. Ked si vezmes nadpis a informacie v clanku, tak to jednoznacne vyzera, ze porovnavali hrusky s jablkami a ze Golf je superauto a ze Francuzske auta (HA, az 3!!! z desiatok roznych sucasnych modelov troch francuzskych automobiliek, v dvoch pripadoch jednoznacne soc-verzia auta) su nanic. Medzi nami - vieme, ze nadpis predava a ze velke mnozstvo ludi si precita iba nadpis a zbezne prejde clanok ocami a odkaz je jasny, na par mesiacov ci rokov to ostane niekde v utrobach pamati zakodovane.
04.07.2014 15:20
| Oznám správcovi
|
Odkaz
pozri
si tie cisla, s vynimkou 301/elysee su rozdiely v jednotkach % (ci percentualnych bodov alebo ako sa to vola).
vsetci maju ochranu dospelych okolo 80%, ochranu deti okolo 80% jasne ze niekto musi byt najlepsi, ale je to ako rozhodovat sa ci trafim strom lipu alebo strom gastan alebo javor.
vsetci maju ochranu dospelych okolo 80%, ochranu deti okolo 80% jasne ze niekto musi byt najlepsi, ale je to ako rozhodovat sa ci trafim strom lipu alebo strom gastan alebo javor.
03.07.2014 15:05
| Oznám správcovi
|
Odkaz
A Mercedesom by
si sa nebal ist?
Svojho casu sa povazoval za bezpecne auto...
https://www.youtube.com/watch?...
Aj male auta mozu byt bezpecne, ale nesmie ta samozrejme trafit Toyota Land Cruiser...
Svojho casu sa povazoval za bezpecne auto...
https://www.youtube.com/watch?...
Aj male auta mozu byt bezpecne, ale nesmie ta samozrejme trafit Toyota Land Cruiser...
03.07.2014 20:26
| Oznám správcovi
|
Odkaz
VW UP sa testuje inak ako P301. Euroncap testuje naraz do vozidla podobnej velkosti - http://www.euroncap.com/Conten...
P301 je o 167-241kg tazsi ako VW UP. Aj male auta mozu byt bezpecne, ak s nimi jazdis po golfovom ihrisku. Netreba narazit do Land Cruisera, staci Kia Sportage.
P301 je o 167-241kg tazsi ako VW UP. Aj male auta mozu byt bezpecne, ak s nimi jazdis po golfovom ihrisku. Netreba narazit do Land Cruisera, staci Kia Sportage.
04.07.2014 10:04
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Euro NCAP
je rovnaky pre vsetky auta. Offsetovy naraz, naraz zboku a naraz do stlpa...
Ano, mala auta tazia z nizsej hmotnosti a teda aj potreba premenit ich kineticku energiu je nizsia. Vacsie auta sa stavaju tak, aby mohli pohlcovat viacej kinetickej energie - maju vacsie deformacne zony pre pripad stretu s malym autom a tak sa to zcasti kompenzuje.
Ked si na SUV namontujes ochranny ram, ochrana chodcov je nulova. Minule som videl Mercedes G so stresnym nosicom ukotvenym po stranach cez ocelove lanka do predneho ramu. Pri strete s chodcom to funguje ako gilotina!
Ano, mala auta tazia z nizsej hmotnosti a teda aj potreba premenit ich kineticku energiu je nizsia. Vacsie auta sa stavaju tak, aby mohli pohlcovat viacej kinetickej energie - maju vacsie deformacne zony pre pripad stretu s malym autom a tak sa to zcasti kompenzuje.
Ked si na SUV namontujes ochranny ram, ochrana chodcov je nulova. Minule som videl Mercedes G so stresnym nosicom ukotvenym po stranach cez ocelove lanka do predneho ramu. Pri strete s chodcom to funguje ako gilotina!
04.07.2014 10:25
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Aj Euro NCAP priznava, ze vacsie auta su bezpecnejsie ako mensie: "In real life, when two cars collide the vehicle with the higher mass has an advantage over the lighter one."
Asi takto: http://www.youtube.com/watch?v...
Ale uznavam, ze VW Up moze byt bezpecnejsi ako P301. Ten argument o ochrane chodcov som nikdy nechapal. Co ma zaujmaju chodci? Mne predsa ide o to, aby som mal co najlespiu sancu na prezitia ja sam. Ak jazdim po cestach na Land Cruiseri aj bez ochranneho ramu, tak tym automaticky ohrozujem vodicov v mensich autach, ktori pri zrazke so mnou budu mat smolu.
Asi takto: http://www.youtube.com/watch?v...
Ale uznavam, ze VW Up moze byt bezpecnejsi ako P301. Ten argument o ochrane chodcov som nikdy nechapal. Co ma zaujmaju chodci? Mne predsa ide o to, aby som mal co najlespiu sancu na prezitia ja sam. Ak jazdim po cestach na Land Cruiseri aj bez ochranneho ramu, tak tym automaticky ohrozujem vodicov v mensich autach, ktori pri zrazke so mnou budu mat smolu.
04.07.2014 10:39
| Oznám správcovi
|
Odkaz
tak este raz
Rapid v ochrane dospelych 94%, Elysee a P301 71% v ochrane dospelych. Lacne auto moze byt aj bezpecne a rozdiely su velke.
04.07.2014 13:21
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Si si isty ze Rapid je lacne auto alebo si myslel Elysee a P301?
04.07.2014 15:16
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Kia do roku 2027 uvedie sedem elektromobilov 171
- 2. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 135
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 33
- 4. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 17
- 5. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 11
- 6. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 7
- 7. Lada Niva prešla veľkou modernizáciou, po ktorej sa podobá na Toyotu Foto 6
- 8. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 6
- 9. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 5
- 10. Pozrite si veľký prehľad automobilových noviniek na rok 2021 4
- 1. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 5 323
- 2. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 4 215
- 3. Kia do roku 2027 uvedie sedem elektromobilov 1 883
- 4. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 793
- 5. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 333
- 6. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 257
- 7. Lada Niva prešla veľkou modernizáciou, po ktorej sa podobá na Toyotu Foto 211
- 8. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 205
- 9. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 143
- 10. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 128
- 1. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 9 936
- 2. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 5 957
- 3. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 4 636
- 4. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 4 225
- 5. Kia pri predstavení nového loga spravila Guinnessov rekord Video 2 098
- 6. Kia do roku 2027 uvedie sedem elektromobilov 1 883
- 7. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 793
- 8. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 784
- 9. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 674
- 10. Lada Niva prešla veľkou modernizáciou, po ktorej sa podobá na Toyotu Foto 527
- 1. Európske auto roka 2021 má sedem finalistov. Komu by ste dali hlas? Foto 22 726
- 2. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 14 745
- 3. Hyundai zvoláva na opravy takmer pol milióna vozidiel SUV 11 539
- 4. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 9 936
- 5. Kia pri predstavení nového loga spravila Guinnessov rekord Video 6 985
- 6. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 5 957
- 7. Singer predstavil ACS, terénny špeciál s výkonom 450 a viac koní Foto 5 521
- 8. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 4 636
- 9. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 4 225
- 10. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 2 965
Niekomu je to jedno
Nesúhlasím, chcem len surové auto...
Posledné dobré F autá boli Citroen DS a P 405 Michelle Mouton, už nastal čas kedy by sa mohli zjavit cyklicky nejaké dobré F autá. Niet nad britskú klasiku...