Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
Ak už máte predplatné, prihláste sa.
arogantne ale vcelku neskodne
bol som Atenach a tam jazdili mnohi na motorke a jazdili preto lebo cesta trvala kratsie a samozrejme s porusovanim predpisov, LENZE keby mali tie predpisy dodrziavat tak potom jazdit na motorke nema ziaden vyznam (same nevyhody, trcat v zacpe a dychat splodiny, horuco bez klimatizacie, ....)
tu som na sebe postrehol ze co si to ten vodic dovolil a ja nie
preco Ja nie ?, nemam SUW, nemam navyse prachy na pokutu, nemam gule na to aby som robil taketo riskantne veci, a samozrejme mam aj zakladnu slusnost ktora mi v tom brani
co sa tam viacej prejavilo ?
a preco mi to vadilo ? hm asi tam bola zavist
ale asi vsetci podobnym sposobom porusujeme pravidla, staci pozriet na tie "nelegalne" cesticky cez travnik na sidliskach
zeby som tymto komentom zlahcoval to co vyviedol ten vodic SUW, hm... alebo sa to len snazim pochopit ze preco ?
Ono to je asi povahou cloveka, niekto
Inak
a nie su?
https://www.youtube.com/watch?...
re:sraubovak
V roku 2012 alkohol za volantom zapricinil 1743 nehod, 136 tazko zranenych a 32 ludi bolo zabitych.
1 porušenie povinností 20 000
2 nesprávny spôsob jazdy cca 18 000
3 rýchlosť je až na treťom mieste. 7500
t.j. neschopní vodiči trpiaci časopriestorovou dislekciou.
V Rámci Slovenskej republiky v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka (2011)došlo k poklesu dopravných nehôd zavinených vodičmi motorových vozidiel o 1873 nehôd. Taktiež je v tejto kategórií nehôd zaznamenaný pokles usmrtených osôb o 53 a ťažko zranených o 144 osôb. Naopak nárast je zaznamenaný pri ľahko zranených osobách o 102 osôb.
Vo všeobecnosti medzi najčastejšie príčiny vzniku dopravných nehôd zavinených vodičmi motorových vozidiel patrí :
• Porušenie základných povinností – 20 545 dopravných nehôd ( pokles o 414 nehôd oproti roku 2007), 139 osôb usmrtených (pokles o 9 osôb). Použitie alkoholického nápoja vodičom bolo preukázané v 1638 prípadoch (+263)
• Nesprávny spôsob jazdy – 18 070 dopravných nehôd (pokles o -792 nehôd), 43 osôb usmrtených (pokles o 36 osôb). Použitie alkoholického nápoja vodičom bolo pri tejto príčine preukázané v 356 prípadoch (-23)
• Rýchlosť – 7583 nehôd ( pokles o 305 nehôd), 188 osôb usmrtených (pokles o 5 osôb). Použitie alkoholického nápoja vodičom bolo pri tejto príčine nehôd preukázané v 626 prípadoch (-131), čo je v priemere pri každej 12-tej nehode
• Nedanie prednosti v jazde – 4 616 dopravných nehôd (pokles o 202 nehôd), 39 osôb bolo usmrtených (nárast o 4 osoby). Použitie alkoholického nápoja vodičom bolo pri tejto príčine nehôd preukázané v 101 prípadoch (-60)
• Nesprávne predchádzanie – 1 016 nehôd (pokles o 151 nehôd), 17 osôb usmrtených (pokles o 7 osôb). Použitie alkoholického nápoja vodičom bolo pri tejto príčine nehôd preukázané v 19. prípadoch (-8)
Clovece
Ved Balaine cituje:
"Nehody z rýchlosti sú najtragickejšie, svedčí o tom i to, že pri nich zahynulo takmer 40 percent usmrtených osôb z počtu usmrtených osôb pri dopravných nehodách,"
A ty to nevyvracias, ale naopak potvrdzujes:
Rýchlosť – ..., 188 osôb usmrtených
Myslim, ze pocet nehod nie je smerodatny udaj, na nejakych tukancoch pri cuvani a drobnych plecharinach nezalezi. Rozhodujuca je ich zavaznost, a tu je hlavnym kriteriom počet usmrtených osôb. Z uvedenych statistik jednoznacne vyplyva, ze najvacsim dovodom tragickych nehod je vysoka rychlost.
Auto je dopravný prostriedok
Tým ale samozrejme nechcem povedať, že na vedenie motorového vozidla je spôsobilý každý... To zase určite nie. Ale dopravné predpisy sú určené a vybalasované práve tak ako sú, aby sme sa všetci mohli presunúť z bodu A do bodu B čo najbezpečnejšie, okrem iného.
re: novissimus
Mýliš sa..
Ideálnym riešením by bol nejaký "senzor", ktorý by tieto hodnoty vyhodnocoval a určil individuálnu mieru schopnosti vedenia vozidla... Utopisticky vzaté, takýto "senzor" by mohol určiť aj to, či daný človek dokáže na diaľnici na danom úseku bezpečne jazdiť trebárs aj dvesto, alebo je preň nebezpečných aj tých povolených 130... ale to som už zabehol trocha do sci-fi a utópie, zatiaľ nám zostáva tester na alkohol, radar a STK... :-)
Represie za alkohol za volantom su tie, ktore zachranili zivot uz mnohym ludom.
..k soferovaniu v USA..