Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Test Seat Leon FR: Nemusí mať v znaku leva, aby vás odviezol ako kráľ (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevok
"Motor pri tachometrovej rýchlosti 130 km/h pracuje pri otáčkach približne 2.000 za minútu"
Toto bude podla mna nejaka chyba, tipoval by som okolo 2800...
Toto bude podla mna nejaka chyba, tipoval by som okolo 2800...
23.12.2015 10:18
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Preco? Ma to 125 koni, a 6 rychlostnu prevodovku. Ak to dobre sprevodovali tak 2000 otacok pri 130ke je realnych.
23.12.2015 11:55
| Oznám správcovi
|
Odkaz
http://autogrip.sk/test-seat-l... v tejto verzii toci na 6tke 3000.
23.12.2015 13:16
| Oznám správcovi
|
Odkaz
2000 otáčok pri 130ke
je neuveriteľne málo a aj nerozumne málo, až sa mi to nechce veriť. Ja mám na svojom zas nerozumne veľa , až 4000 . Optimum by bolo tak okolo 3000 alebo tesne pod 3000, ale 2000 je málo, ibaže by to bolo auto určené na nemeckú dialnicu a tam by to fičalo pri 3000 ale pri poriadne vyššej rýchlosti.
27.12.2015 20:54
| Oznám správcovi
|
Odkaz
mam tento 92kW motor v leone, pri 130 toci na 6-ke 2800 otacok
23.12.2015 16:34
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Dik za info. Tak zase bohuzial zle info v clanku. A tak som dufal ze si zacnu davat pozor na chyby.
23.12.2015 16:38
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Ale veď oni ti ho zprevodujú tak, že pri 130-ke bude na šestke točiť 2000 ot./min.! No príde malé tiahle stúpanie a musel by si podraďovať!
Už si počul tú známu pesničku o tom ako objem neoebeš?
Už si počul tú známu pesničku o tom ako objem neoebeš?
24.12.2015 7:52
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Objem oebes turbom(to ze sa mi tento trend nepaci je druha vec).
Ani atmosfera s rovnakym poctom koni by na tom kopci co spominas mala problem v tich otackach.
Ani atmosfera s rovnakym poctom koni by na tom kopci co spominas mala problem v tich otackach.
24.12.2015 11:08
| Oznám správcovi
|
Odkaz
No tak podľa mňa ti vyššie potvrdili, že objem neoebeš ani turbom a bájka o 2 tisíc otáčkach pri 130 km/hod. je zrejme naozaj iba bájka. Ja som mal Rapida s 1,2 TSI na tri dni a to, čo dokázalo turbo, dokážem na atmobenzíne jednoduchým podradením o 2 stupne. Najviac ma na tom Rapide štval ten neskutočný turbolag. Aj sekundu čakáš, čo sa bude diať! Ono sa to možno zdá volovina, že čo ten chlap trepe a nepočká sekundu, no pri zaradení v križovatke, či na kruháč do premávky je tá sekunda neskutočné obdobie :-) hraničiace s kolíziou.
24.12.2015 13:04
| Oznám správcovi
|
Odkaz
ja to stale hovorim
autom treba vediet jazdit. Ale pocul som tu uz aj taky nazor, ze vykon si treba zasluzit - teda na obhajobu atmosfery:-)
26.12.2015 19:46
| Oznám správcovi
|
Odkaz
...áno, treba vedieť jazdiť a preto si "turboefekt" viem urobiť aj s atmosféry, jednoduchým podradením a netrvá to dlhšie ako turbolag
mimochodom, vieš mi vysvetliť, ako využijem turbo pri dennodennom poposúvaní v rannej, či popoludňajšej zápche? len mi nehovor, že pri turbomotore môžem jazdiť pri nižších otáčkach a že o to menej musím v meste radiť. Trojdňová tortúra s 1,2 TSI mi ukázala presný opak. Musel som radiť minimálne rovnako, ak nie viac ako na 1,25 litrovom atmobenzíne.
A teraz zas prichádza od miroca pesnička o tom, ako niekto nevie jazdiť....
mimochodom, vieš mi vysvetliť, ako využijem turbo pri dennodennom poposúvaní v rannej, či popoludňajšej zápche? len mi nehovor, že pri turbomotore môžem jazdiť pri nižších otáčkach a že o to menej musím v meste radiť. Trojdňová tortúra s 1,2 TSI mi ukázala presný opak. Musel som radiť minimálne rovnako, ak nie viac ako na 1,25 litrovom atmobenzíne.
A teraz zas prichádza od miroca pesnička o tom, ako niekto nevie jazdiť....
27.12.2015 9:10
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Podla mna to nie je ani tak o tom ci vies alebo nevies jazdit, ale o type konkretneho sofera. Niekoho praca s radiacou pakou obtazuje, niekto ju ma rad. Ja vidim v obidvoch motoroch vyhody aj nevyhody. Jasne, ze nemozem porovnavat bmw radovy sestvalec s 1.2 TSI, ale verim tomu, ze pre 75%+ soferov bude jazdenie na turbomotore jednoduchsie, bude sa im pacit tah od nizkych otacok bez podradenia(pri predbiehani nech je benzin akejkolvek konstrukcie tak budes podradovat). Co tak 911 Turbo? :) A predpokladam, ze sofer Hondy S2000 sa nad nami zasmeje, ze tocime maximalne 7000 a povie, ze na inej ako vysokootackovej atmosfere sa jazdi blbo.
27.12.2015 13:52
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Mate pravdu. Mam tento motor v FR a je to priblizne tak, ako pisete. Aj ked moje auto ma cca tristvrte roka, takze v novsich modeloch moze byt ina prevodovka, ale toto neviem potvrdit. Kto chce, moze pogooglit :-)
23.12.2015 13:08
| Oznám správcovi
|
Odkaz
dalsia chyba
je v tabulke kde sa pise ze sa jedna o verziu FR Ecomotive ACT a potom vykon 92 kw, pricom 1.4 tsi ACT s 92 kW podla mna neexistuje....Skoda citat toto...
24.12.2015 12:09
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Leon je slusne auto
za tie prachy, mame jedno v rodine 1,8 TSI s DSG a nema chybu. Mame ho 5 rokov. V novom sa mi nepacia sedacky a tenucky volant, to boli na predchadzajucom modeli dobre dve veci okrem motora a prevodovky samozrejme. Aj podvozok bol velmi dobry az sportovy v uvodzovkach.
23.12.2015 12:37
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Veniec volantu by mohol byt hrubsi. To iste ma aj sucasny golf. Ale sedacky v FR su vyborne.
23.12.2015 13:22
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 587
- 2. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 275
- 3. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 53
- 4. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 50
- 5. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 44
- 6. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 41
- 7. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 24
- 8. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 18
- 9. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 14
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 10
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 5 765
- 2. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 897
- 3. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 423
- 4. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 276
- 5. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 261
- 6. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 175
- 7. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 173
- 8. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 87
- 9. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 67
- 10. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 66
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 117
- 2. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 9 748
- 3. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 7 059
- 4. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 4 983
- 5. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 897
- 6. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 879
- 7. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 770
- 8. Lada Niva prešla veľkou modernizáciou, po ktorej sa podobá na Toyotu Foto 566
- 9. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 550
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 406
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 117
- 2. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 10 928
- 3. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 10 382
- 4. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 7 233
- 5. Kia pri predstavení nového loga spravila Guinnessov rekord Video 7 043
- 6. Hyundai zvoláva na opravy takmer pol milióna vozidiel SUV 5 095
- 7. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 4 983
- 8. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 4 766
- 9. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 4 377
- 10. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 897
nie
on to ma v DNA