Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Audi mení systém pohonu Quattro. Prioritou bude predok (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevokNo Pekne.
Dalsi co pohnoja fungujuci 4x4 system. Pomaly nam zostane uz len Subaru (s manualnou prevodovkou) a Toyota Landcruiser.
@turcan: Preto je priorita predok, lebo motor je vpredu. Je jednoduchsie (a menej stratove v prevodoch) ulozit motor priecne a vyviest vystup na predne kolesa. Straty nastavaju v prevode na zadne (2x90stupnov) ale kedze sa bude jednat o pripojovanu a nie trvale hnanu napravu toto sa da zanedbat. Motory ulozene pozdlzne zas zvycajne pohanaju zadnu napravu, ale fakt je ze dnes je trendom predok prave koli polohe motora.
@turcan: Preto je priorita predok, lebo motor je vpredu. Je jednoduchsie (a menej stratove v prevodoch) ulozit motor priecne a vyviest vystup na predne kolesa. Straty nastavaju v prevode na zadne (2x90stupnov) ale kedze sa bude jednat o pripojovanu a nie trvale hnanu napravu toto sa da zanedbat. Motory ulozene pozdlzne zas zvycajne pohanaju zadnu napravu, ale fakt je ze dnes je trendom predok prave koli polohe motora.
22.02.2016 15:07
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Spravne este je tu 4matic
???
"pripojovanu a nie trvale hnanu napravu toto sa da zanedbat"
ten odpojený pohon (2x90stupnov) bude v čase odpojenia poháňať zadná náprava, teda keď nebude hnaná, bude brzdená.
Skrátka energia na to točenie aj pasívnej hmoty musí existovať. A nezáleží na tom kde sa zoberie, ale spotrebúva sa. Možno úvaha že odpájať celú dlžku by zavádzala, ale potom by sa spotrebúvala na synchronizáciu pri spájaní...
Nepozeral som architektúru elektromobilov, ale tam sa dá znížiť množstvo rotačnej hmoty motorom v každom kole.
ten odpojený pohon (2x90stupnov) bude v čase odpojenia poháňať zadná náprava, teda keď nebude hnaná, bude brzdená.
Skrátka energia na to točenie aj pasívnej hmoty musí existovať. A nezáleží na tom kde sa zoberie, ale spotrebúva sa. Možno úvaha že odpájať celú dlžku by zavádzala, ale potom by sa spotrebúvala na synchronizáciu pri spájaní...
Nepozeral som architektúru elektromobilov, ale tam sa dá znížiť množstvo rotačnej hmoty motorom v každom kole.
23.02.2016 1:29
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nerozmyslas zle
Ale je rozdiel ci sa cez 2x90stupnov prevod prevadza aktivne hnacia sila alebo sa len pasivne kruti a "brzdi" zadne kolesa.
V kazdom pripade ten aktivny prenos sil tam stale pritomny je, ale len v nejakej malej miere (5%) ak tomu spravne rozumiem.
V kazdom pripade ten aktivny prenos sil tam stale pritomny je, ale len v nejakej malej miere (5%) ak tomu spravne rozumiem.
23.02.2016 12:28
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Predok je trendom skor preto, ze je to lacnejsie, nie? U Audi v podstate nic nove, motor im vzdy visel pred prednou napravou :)
Tiez by som si prial, aby bolo viac zadnokoliek. Zacina to byt vzacnost, v podstate uz iba premiove automobilky a teraz aj Alfa Romeo. Vsetko ostatne su kombajny predohraby, dokonca taky Ford uz dal predohrab aj do vlajkovej lode Lincolnu (ale Ford vedu nejaki posahani psychopati, ako som si v poslednom case vsimol, takze tam ma to uz neprekvapuje).
Tiez by som si prial, aby bolo viac zadnokoliek. Zacina to byt vzacnost, v podstate uz iba premiove automobilky a teraz aj Alfa Romeo. Vsetko ostatne su kombajny predohraby, dokonca taky Ford uz dal predohrab aj do vlajkovej lode Lincolnu (ale Ford vedu nejaki posahani psychopati, ako som si v poslednom case vsimol, takze tam ma to uz neprekvapuje).
23.02.2016 7:49
| Oznám správcovi
|
Odkaz
emisie
niekde som cital ze auta sa celosvetovo podielaju na produkcii co2 asi 4%. vsetky tie nove normy znizuju spotrebu v decilitroch, cize v pomere k celosvetovej produkcii desatiny ked nie stotiny percenta. keby aj automobilky nejakym zazrakom sekli spotrebu aut na polovicu z celosvetoveho hladiska je to stale 2% produkcie co2. takze o com toto vlastne je? ked este vezmeme do uvahy vyrobu tych prekombinovanych kurv.tok tak mozno aj produkcia co2 vyrobou toho auta stupne.
22.02.2016 18:27
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Zbytucne prekoplikovane
Uplne zbytocne prekomplikovane. Kvoli amlemu znizenisu spotreby sme ninuly mozno viac energie na vyvoj , vyrobu a potom prevadzku systemu ako co usetrime. Co je komplikovaniejsie ma vacsiu sa pokazit.
takze taketo veci len kvoli papierovym formalitam povazujem za mrhanie energie a dovednosti ludi. Okrem toho vytvara prekomplikovany produkt co skoro nikto nevie opravit.
takze taketo veci len kvoli papierovym formalitam povazujem za mrhanie energie a dovednosti ludi. Okrem toho vytvara prekomplikovany produkt co skoro nikto nevie opravit.
22.02.2016 18:50
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Kupoval som auto ...
a jeden príbuzný (má Audi) hovoril, len si nekupuj toto, to žerie aj trávu pri ceste.
A nedávno tu bol prezentovaný asymetrický diferák kvôli jednoduchosti výroby a tu vidím (kovaný) čelný ???
A nedávno tu bol prezentovaný asymetrický diferák kvôli jednoduchosti výroby a tu vidím (kovaný) čelný ???
22.02.2016 22:34
| Oznám správcovi
|
Odkaz
hlúposť
ak chce mať človek štvorkolku, tak nič nenahradí normálne trvalé mechanické zapojenie náprav. audi so svojím quatrom bolo vždy hybrid, ale rokmi to prepracovali a myslím si, že to bolo najlepšie riešenie v porevnaní s klasickými štvorkolkami. Žiaľ všetky automobilky sa vybrali cestou plastikových áut prepchanými kazivou elektronikou. A to porovnanie s GLC je diskutabilné lebo tieto nové mercedesy sú len plastikové autíčka
23.02.2016 9:45
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Sorry pan je fajnsmeker tak si pozri Gcko 4x4 na druhu to by ti snad mohlo stacit? Je to take menej plastikovejsie.
23.02.2016 10:18
| Oznám správcovi
|
Odkaz
re:
zostava, uvidime co ponukne nove wrx sti, snad uz coskoro a nesklame.
23.02.2016 12:09
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nie celkom pravda
Subaru uz tiez pouzivat system podobny Haldexu u modelov s automatom. Cize ak chces trvaly 4x4 (Torsen) tak kupuj manualnu prevodovku.
23.02.2016 12:24
| Oznám správcovi
|
Odkaz
re:
ano viem, minuly rok som predal svojho forestera manual s 350tis km ;)
23.02.2016 14:06
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 587
- 2. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 275
- 3. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 53
- 4. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 50
- 5. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 44
- 6. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 41
- 7. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 24
- 8. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 18
- 9. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 14
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 10
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 5 765
- 2. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 897
- 3. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 423
- 4. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 276
- 5. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 261
- 6. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 175
- 7. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 173
- 8. Aký je Hyundai i30 kombi v atraktívnom šate N Line? (test) Video 87
- 9. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 67
- 10. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 66
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 117
- 2. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 9 748
- 3. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 7 059
- 4. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 4 983
- 5. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 897
- 6. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 879
- 7. Desať áut, ktoré čitateľov v roku 2020 najviac zaujímali 770
- 8. Lada Niva prešla veľkou modernizáciou, po ktorej sa podobá na Toyotu Foto 566
- 9. Citroen C5 Aircross Hybrid je ideálne auto na únik do prírody (test) Foto 550
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 406
- 1. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 17 117
- 2. Fiat Tipo si zachoval povesť cenovo dostupného auta Foto 10 928
- 3. Skutočná nová Lada Niva príde v roku 2024 10 382
- 4. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 7 233
- 5. Kia pri predstavení nového loga spravila Guinnessov rekord Video 7 043
- 6. Hyundai zvoláva na opravy takmer pol milióna vozidiel SUV 5 095
- 7. Kia hovorí len o elektromobiloch, do roku 2027 ich chystá sedem 4 983
- 8. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 4 766
- 9. Hyundai začína odhaľovať nový Ioniq 5, bude z neho štýlový crossover Foto 4 377
- 10. Nenápadný Citroen C4 sa vracia ako imidžové kupé-SUV (test) Foto 3 897
Prioritou je pohon prednej nápravy, kde Audi získa menej poháňaných prvkov a teda nižšiu spotrebu, čo sa rovná nižším emisiám.