Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Audi mení systém pohonu Quattro. Prioritou bude predok (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevokNo Pekne.
Dalsi co pohnoja fungujuci 4x4 system. Pomaly nam zostane uz len Subaru (s manualnou prevodovkou) a Toyota Landcruiser.
@turcan: Preto je priorita predok, lebo motor je vpredu. Je jednoduchsie (a menej stratove v prevodoch) ulozit motor priecne a vyviest vystup na predne kolesa. Straty nastavaju v prevode na zadne (2x90stupnov) ale kedze sa bude jednat o pripojovanu a nie trvale hnanu napravu toto sa da zanedbat. Motory ulozene pozdlzne zas zvycajne pohanaju zadnu napravu, ale fakt je ze dnes je trendom predok prave koli polohe motora.
@turcan: Preto je priorita predok, lebo motor je vpredu. Je jednoduchsie (a menej stratove v prevodoch) ulozit motor priecne a vyviest vystup na predne kolesa. Straty nastavaju v prevode na zadne (2x90stupnov) ale kedze sa bude jednat o pripojovanu a nie trvale hnanu napravu toto sa da zanedbat. Motory ulozene pozdlzne zas zvycajne pohanaju zadnu napravu, ale fakt je ze dnes je trendom predok prave koli polohe motora.
22.02.2016 15:07
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Spravne este je tu 4matic
???
"pripojovanu a nie trvale hnanu napravu toto sa da zanedbat"
ten odpojený pohon (2x90stupnov) bude v čase odpojenia poháňať zadná náprava, teda keď nebude hnaná, bude brzdená.
Skrátka energia na to točenie aj pasívnej hmoty musí existovať. A nezáleží na tom kde sa zoberie, ale spotrebúva sa. Možno úvaha že odpájať celú dlžku by zavádzala, ale potom by sa spotrebúvala na synchronizáciu pri spájaní...
Nepozeral som architektúru elektromobilov, ale tam sa dá znížiť množstvo rotačnej hmoty motorom v každom kole.
ten odpojený pohon (2x90stupnov) bude v čase odpojenia poháňať zadná náprava, teda keď nebude hnaná, bude brzdená.
Skrátka energia na to točenie aj pasívnej hmoty musí existovať. A nezáleží na tom kde sa zoberie, ale spotrebúva sa. Možno úvaha že odpájať celú dlžku by zavádzala, ale potom by sa spotrebúvala na synchronizáciu pri spájaní...
Nepozeral som architektúru elektromobilov, ale tam sa dá znížiť množstvo rotačnej hmoty motorom v každom kole.
23.02.2016 1:29
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nerozmyslas zle
Ale je rozdiel ci sa cez 2x90stupnov prevod prevadza aktivne hnacia sila alebo sa len pasivne kruti a "brzdi" zadne kolesa.
V kazdom pripade ten aktivny prenos sil tam stale pritomny je, ale len v nejakej malej miere (5%) ak tomu spravne rozumiem.
V kazdom pripade ten aktivny prenos sil tam stale pritomny je, ale len v nejakej malej miere (5%) ak tomu spravne rozumiem.
23.02.2016 12:28
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Predok je trendom skor preto, ze je to lacnejsie, nie? U Audi v podstate nic nove, motor im vzdy visel pred prednou napravou :)
Tiez by som si prial, aby bolo viac zadnokoliek. Zacina to byt vzacnost, v podstate uz iba premiove automobilky a teraz aj Alfa Romeo. Vsetko ostatne su kombajny predohraby, dokonca taky Ford uz dal predohrab aj do vlajkovej lode Lincolnu (ale Ford vedu nejaki posahani psychopati, ako som si v poslednom case vsimol, takze tam ma to uz neprekvapuje).
Tiez by som si prial, aby bolo viac zadnokoliek. Zacina to byt vzacnost, v podstate uz iba premiove automobilky a teraz aj Alfa Romeo. Vsetko ostatne su kombajny predohraby, dokonca taky Ford uz dal predohrab aj do vlajkovej lode Lincolnu (ale Ford vedu nejaki posahani psychopati, ako som si v poslednom case vsimol, takze tam ma to uz neprekvapuje).
23.02.2016 7:49
| Oznám správcovi
|
Odkaz
emisie
niekde som cital ze auta sa celosvetovo podielaju na produkcii co2 asi 4%. vsetky tie nove normy znizuju spotrebu v decilitroch, cize v pomere k celosvetovej produkcii desatiny ked nie stotiny percenta. keby aj automobilky nejakym zazrakom sekli spotrebu aut na polovicu z celosvetoveho hladiska je to stale 2% produkcie co2. takze o com toto vlastne je? ked este vezmeme do uvahy vyrobu tych prekombinovanych kurv.tok tak mozno aj produkcia co2 vyrobou toho auta stupne.
22.02.2016 18:27
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Zbytucne prekoplikovane
Uplne zbytocne prekomplikovane. Kvoli amlemu znizenisu spotreby sme ninuly mozno viac energie na vyvoj , vyrobu a potom prevadzku systemu ako co usetrime. Co je komplikovaniejsie ma vacsiu sa pokazit.
takze taketo veci len kvoli papierovym formalitam povazujem za mrhanie energie a dovednosti ludi. Okrem toho vytvara prekomplikovany produkt co skoro nikto nevie opravit.
takze taketo veci len kvoli papierovym formalitam povazujem za mrhanie energie a dovednosti ludi. Okrem toho vytvara prekomplikovany produkt co skoro nikto nevie opravit.
22.02.2016 18:50
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Kupoval som auto ...
a jeden príbuzný (má Audi) hovoril, len si nekupuj toto, to žerie aj trávu pri ceste.
A nedávno tu bol prezentovaný asymetrický diferák kvôli jednoduchosti výroby a tu vidím (kovaný) čelný ???
A nedávno tu bol prezentovaný asymetrický diferák kvôli jednoduchosti výroby a tu vidím (kovaný) čelný ???
22.02.2016 22:34
| Oznám správcovi
|
Odkaz
hlúposť
ak chce mať človek štvorkolku, tak nič nenahradí normálne trvalé mechanické zapojenie náprav. audi so svojím quatrom bolo vždy hybrid, ale rokmi to prepracovali a myslím si, že to bolo najlepšie riešenie v porevnaní s klasickými štvorkolkami. Žiaľ všetky automobilky sa vybrali cestou plastikových áut prepchanými kazivou elektronikou. A to porovnanie s GLC je diskutabilné lebo tieto nové mercedesy sú len plastikové autíčka
23.02.2016 9:45
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Sorry pan je fajnsmeker tak si pozri Gcko 4x4 na druhu to by ti snad mohlo stacit? Je to take menej plastikovejsie.
23.02.2016 10:18
| Oznám správcovi
|
Odkaz
re:
zostava, uvidime co ponukne nove wrx sti, snad uz coskoro a nesklame.
23.02.2016 12:09
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Nie celkom pravda
Subaru uz tiez pouzivat system podobny Haldexu u modelov s automatom. Cize ak chces trvaly 4x4 (Torsen) tak kupuj manualnu prevodovku.
23.02.2016 12:24
| Oznám správcovi
|
Odkaz
re:
ano viem, minuly rok som predal svojho forestera manual s 350tis km ;)
23.02.2016 14:06
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
KOMENTÁR PETRA TKAČENKA
Matovič bude víťaziť, kým ho nechajú
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 894
- 2. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 344
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 129
- 4. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 65
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 57
- 6. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 38
- 7. Európske auto roka 2021 má sedem finalistov. Komu by ste dali hlas? Foto 37
- 8. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 30
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 21
- 10. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 17
- 1. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 581
- 2. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 806
- 3. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 546
- 4. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 524
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 238
- 6. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 157
- 7. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 149
- 8. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 130
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 121
- 10. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 81
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 16 547
- 2. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 581
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 780
- 4. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 1 095
- 5. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 875
- 6. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 859
- 7. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 709
- 8. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 546
- 9. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 424
- 10. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 388
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 16 547
- 2. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 15 298
- 3. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 581
- 4. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 10 321
- 5. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 10 066
- 6. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 8 411
- 7. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 4 172
- 8. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 4 097
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 2 437
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 1 807
Prioritou je pohon prednej nápravy, kde Audi získa menej poháňaných prvkov a teda nižšiu spotrebu, čo sa rovná nižším emisiám.