Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Hlavné správy
Archívny rozhovor
Bývalý spolumajiteľ Plusky o dohode s Pentou: Cítim sa podvedený
Prejav Ivana Korčoka
Bezpečnosť iste nie je všetko, ale bez bezpečnosti je všetko nič (prejav Korčoka)
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 894
- 2. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 344
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 129
- 4. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 65
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 57
- 6. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 38
- 7. Európske auto roka 2021 má sedem finalistov. Komu by ste dali hlas? Foto 37
- 8. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 30
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 21
- 10. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 17
- 1. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 581
- 2. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 806
- 3. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 546
- 4. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 524
- 5. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 238
- 6. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 157
- 7. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 149
- 8. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 130
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 121
- 10. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 81
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 16 547
- 2. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 581
- 3. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 1 780
- 4. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 1 095
- 5. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 875
- 6. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 859
- 7. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 709
- 8. Hyundai Tucson sa ukazuje aj v športovejšom kabáte N Line Foto 546
- 9. Budúcnosť Renaultu? Repas ojazdených áut, elektrifikácia aj návrat ikony Foto 424
- 10. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 388
- 1. Joe Biden dostal kedysi svoje auto ako svadobný dar, príliš si ho už neužije Video 16 547
- 2. Z Dacie Sandero sa stalo lepšie auto, než sme čakali (prvá jazda) Foto 15 298
- 3. Viete opraviť defekt bez rezervného kolesa? Foto 10 581
- 4. Jeden z najbláznivejších volkswagenov histórie sa dočkal modernej verzie Foto 10 321
- 5. Kia XCeed PHEV chce byť zelená za každú cenu Foto 10 066
- 6. Koľko elektromobilov sa za rok predalo na Slovensku? 8 411
- 7. Dacia Bigster naznačuje, ako bude vyzerať vlajková loď rumunskej značky Foto 4 172
- 8. Nová Dacia Sandero ide do predaja, ostane cenovým zázrakom? Foto 4 097
- 9. Američan predával ojazdené Subaru, odkúpil ho samotný výrobca Foto 2 437
- 10. Seat Arona 1,5 TSI poteší nielen odporcov trojvalcov (test) Foto 1 807
ach...
mam pocit, ze si si
Tu je porovnavacia tabulka medzi top motorizaciou Mazdy 3 sedan stvorvalec 2.0 88kW a zakladom Golfu trojvalec 1.0TSI 85kW. Ked si to pozries, mozes sa potom zacat smiat. Mimochodom ta tabulka je od parafrazovaca - najvacsieho Mazda fun tu na fore. Co potom asi robi zaklad 1.5 74kW?
http://www.zeperfs.com/en/duel...
Suhlasim, zivotnost motora bude pravdepodobne lepsia pri tom vacsom stvorvalci. I ked pri spravnom zaobchadzani a servisovani nemusi byt vobec rozdiel. Po Bratislave beha Roomsters 1.2TSI, ktory ma len po meste nabehane 500.000km bez zasahu do motora.
Nie som zastanca tychto malych motorov, ale treba byt aspon trocha objektivny a pracovat s nameranymi hodnotami. Krcmove reci nebudu asi na mieste. Mimochodom ten trojvalec od Fordu, co da 96kW bol niekolkokrat za sebou vyhlaseny za motor roka.
Ten umely zvuk dava Ford preto, aby nutil vodicov skor radit hore. Ten motor prakticky nepocujes a tak ti, co radia podla sluchu neradia.
Spotreba je zavisla od sikovnosti vodica, ale nove preplnane benzinove motory dokazu byt uspornejsie ako atmosfericke. Minimalne pri rovnakej spotrebe podavaju o triedu lepsi vykon. Satci pozriet ktorykolvek porovnavaci test.
BMW i8 poznas? pozri co ma pod kapotou:-)
a preco by sme sa
prave
V porovnaní sa jedná
Ked potrebujes vyrobit vysledok aky si zaumienis :-D
Aby mali rovnaku spotrebu, tak musis jazdit ako dochodca. Pri dynamickej jazde budes mat s tymto nafuknutym trojvalcekom vacsiu spotrebu ako s dvojlitrovou atmosferou.
Porovnanie
Reakcia iba na jednu vetu:
Toto neznamená absolútne nič, resp. skoro nič. "Môj" motor 1,6THP (Mini/Peugeot) bol vo svojej kategórii motorom roka v rokoch 2007-2014 (!), no napriek tomu si pohľadaj skúsenosti s týmito motormi z rokov 2006-2009/10.
A takých príkladov je viacej.
- par kil lahsi, ok, nieco ma podiel motor, nieco to ze je o par cm kratsi
- vyssia maximalka o par kmh, realne vyuzitie u nas?
- ma lepsie zrychlenie 80-120 na 6tke. A to je rozhodujuce v com? Riadok nad tym mas to iste na lepsom rychlostnom stupni za 6.6/6.7 ktory pri predbiehani pouzijem urcite skor ako 6tku, a ano radit budem u oboch, lebo aj u Golfa radsej zrychlim za 6.7 ako za 12 (uz len pocuvat ako ten motor trpi pri 1500-1700 otackach ta nuti podradit)
- lepsia flexibility, ktora nie je nikde vysvetlena. Je to flexibilita v skladani vybav? Ak niekoho bavi tyzden vyberat co si do auta da tak ok, niekomu staci na vyber 5 vybav kde je v podstate vsetko a neriesi. Flexibilita priestoru? Nie kazdy potrebuje speci priestor na bandasku vody vo dverach alebo skrabku vo viecku nadrze ala skodovka, vie si to odlozit aj inam..
Mazda, bohuzial iba v japonsku, ponuka aj hybrid na baze Toyoty a aj stvorkolku. Tuto sa trosku cudujem, lebo taky hybrid by im trosku zlepsil "cisla" pred ocami EU vdaka nizkym emisiam (na papieri samozrejme, ako kazdy hybrid)..
pan este nejazdil s hybridom?
nedal si ziadne cisla, len kopec domienok....
pozri tu
https://greet.es.anl.gov/resul...
robi to Argonne Lab, co je spolupraca medzi americkym federalnym Department of Energy a University of Chicago. je tam vela simulacii, modelov apod. na ich webe je publikovane neuveritelne mnozstvo vyskumu
zistis, ze tie hybridy, beruc do uvahy cely cyklus vyroba-pouzitie-recyklacia nastia do bazena menej ako ekvivalenty....
vyzera, ze si mylis hybridy s cisto elektrickymi autami. lebo hybrid, pokial nie je plug-in, nenabija bateriu zo siete. a este aj tie plug-in hybridy, pokial nemaju monstruozne velku bateriu a velky cisto elektricky dojazd, tak su z hladiska emisii a spotrebovanych zdrojov za cely cyklus uspornejsie ako cisto spalovacie alebo vznetove auta....
neviem kolko mas rokov. ale predpokladam, ze by to uz mohlo byt dost dlho, aby si mal sancu sa naucit rozoznat medzi tym,
- ze niekto je sprosty a
- ze bezne vzdelany clovek napise sprostost..