Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Hlavné správy
Stĺpček šéfredaktorky Beaty Balogovej
Haščák sa Gorily nezbavil, dnes už to potvrdzuje aj NAKA
Najčítanejšie na SME Auto
- 1. Dacia Lodgy končí, nahradí ju veľké SUV s nízkou cenou 104
- 2. Záujem o nové autá v Európe opäť klesá, kupujú sa hlavne mestské modely 25
- 3. Ako vyzerá Škoda Enyaq v úvodnej edícii pre slovenský trh? Foto 17
- 4. Kedy sa oplatí Dacia Duster, ktorej chutí benzín aj LPG? (test) Foto 9
- 5. Prečo nové autá prichádzajú o hviezdičky v testoch NCAP? 7
- 6. Renault predstavil nové Kangoo, Daciu Dokker nahradil Express Foto 7
- 7. Škoda po dlhom čakaní prezradila, aký osud čaká Fabiu Combi 6
- 8. Toyota Camry dostala vylepšený dizajn aj technológie Foto 5
- 9. Ktoré jazdené autá sú najspoľahlivejšie a ktoré častejšie trápia problémy? Foto 3
- 10. Hyundai čoskoro predstaví malý crossover Bayon 2
- 1. Dacia Lodgy končí, nahradí ju veľké SUV s nízkou cenou 11 133
- 2. Záujem o nové autá v Európe opäť klesá, kupujú sa hlavne mestské modely 2 069
- 3. Ako vyzerá Škoda Enyaq v úvodnej edícii pre slovenský trh? Foto 736
- 4. Škoda po dlhom čakaní prezradila, aký osud čaká Fabiu Combi 609
- 5. Renault predstavil nové Kangoo, Daciu Dokker nahradil Express Foto 531
- 6. Kedy sa oplatí Dacia Duster, ktorej chutí benzín aj LPG? (test) Foto 417
- 7. Toyota Camry dostala vylepšený dizajn aj technológie Foto 408
- 8. Ktoré jazdené autá sú najspoľahlivejšie a ktoré častejšie trápia problémy? Foto 165
- 9. Prečo nové autá prichádzajú o hviezdičky v testoch NCAP? 144
- 10. Nový Maybach opäť fascinuje luxusom aj použitou technológiou Foto 110
- 1. Škoda po dlhom čakaní prezradila, aký osud čaká Fabiu Combi 17 443
- 2. Dacia Lodgy končí, nahradí ju veľké SUV s nízkou cenou 11 133
- 3. Prečo nové autá prichádzajú o hviezdičky v testoch NCAP? 7 119
- 4. Záujem o nové autá v Európe opäť klesá, kupujú sa hlavne mestské modely 5 097
- 5. Ako vyzerá Škoda Enyaq v úvodnej edícii pre slovenský trh? Foto 1 876
- 6. Toyota Camry dostala vylepšený dizajn aj technológie Foto 960
- 7. Renault predstavil nové Kangoo, Daciu Dokker nahradil Express Foto 852
- 8. Kedy sa oplatí Dacia Duster, ktorej chutí benzín aj LPG? (test) Foto 547
- 9. Ktoré jazdené autá sú najspoľahlivejšie a ktoré častejšie trápia problémy? Foto 504
- 10. Nový Maybach opäť fascinuje luxusom aj použitou technológiou Foto 355
- 1. Škoda po dlhom čakaní prezradila, aký osud čaká Fabiu Combi 17 443
- 2. Ako vyzerá Škoda Enyaq v úvodnej edícii pre slovenský trh? Foto 11 923
- 3. Dacia Lodgy končí, nahradí ju veľké SUV s nízkou cenou 11 133
- 4. Kedy sa oplatí Dacia Duster, ktorej chutí benzín aj LPG? (test) Foto 8 918
- 5. Prečo nové autá prichádzajú o hviezdičky v testoch NCAP? 8 413
- 6. Toyota Camry dostala vylepšený dizajn aj technológie Foto 7 063
- 7. Záujem o nové autá v Európe opäť klesá, kupujú sa hlavne mestské modely 5 097
- 8. Hyundai čoskoro predstaví malý crossover Bayon 4 756
- 9. Renault predstavil nové Kangoo, Daciu Dokker nahradil Express Foto 1 429
- 10. Nový Maybach opäť fascinuje luxusom aj použitou technológiou Foto 1 293
ach...
mam pocit, ze si si
Tu je porovnavacia tabulka medzi top motorizaciou Mazdy 3 sedan stvorvalec 2.0 88kW a zakladom Golfu trojvalec 1.0TSI 85kW. Ked si to pozries, mozes sa potom zacat smiat. Mimochodom ta tabulka je od parafrazovaca - najvacsieho Mazda fun tu na fore. Co potom asi robi zaklad 1.5 74kW?
http://www.zeperfs.com/en/duel...
Suhlasim, zivotnost motora bude pravdepodobne lepsia pri tom vacsom stvorvalci. I ked pri spravnom zaobchadzani a servisovani nemusi byt vobec rozdiel. Po Bratislave beha Roomsters 1.2TSI, ktory ma len po meste nabehane 500.000km bez zasahu do motora.
Nie som zastanca tychto malych motorov, ale treba byt aspon trocha objektivny a pracovat s nameranymi hodnotami. Krcmove reci nebudu asi na mieste. Mimochodom ten trojvalec od Fordu, co da 96kW bol niekolkokrat za sebou vyhlaseny za motor roka.
Ten umely zvuk dava Ford preto, aby nutil vodicov skor radit hore. Ten motor prakticky nepocujes a tak ti, co radia podla sluchu neradia.
Spotreba je zavisla od sikovnosti vodica, ale nove preplnane benzinove motory dokazu byt uspornejsie ako atmosfericke. Minimalne pri rovnakej spotrebe podavaju o triedu lepsi vykon. Satci pozriet ktorykolvek porovnavaci test.
BMW i8 poznas? pozri co ma pod kapotou:-)
a preco by sme sa
prave
V porovnaní sa jedná
Ked potrebujes vyrobit vysledok aky si zaumienis :-D
Aby mali rovnaku spotrebu, tak musis jazdit ako dochodca. Pri dynamickej jazde budes mat s tymto nafuknutym trojvalcekom vacsiu spotrebu ako s dvojlitrovou atmosferou.
Porovnanie
Reakcia iba na jednu vetu:
Toto neznamená absolútne nič, resp. skoro nič. "Môj" motor 1,6THP (Mini/Peugeot) bol vo svojej kategórii motorom roka v rokoch 2007-2014 (!), no napriek tomu si pohľadaj skúsenosti s týmito motormi z rokov 2006-2009/10.
A takých príkladov je viacej.
- par kil lahsi, ok, nieco ma podiel motor, nieco to ze je o par cm kratsi
- vyssia maximalka o par kmh, realne vyuzitie u nas?
- ma lepsie zrychlenie 80-120 na 6tke. A to je rozhodujuce v com? Riadok nad tym mas to iste na lepsom rychlostnom stupni za 6.6/6.7 ktory pri predbiehani pouzijem urcite skor ako 6tku, a ano radit budem u oboch, lebo aj u Golfa radsej zrychlim za 6.7 ako za 12 (uz len pocuvat ako ten motor trpi pri 1500-1700 otackach ta nuti podradit)
- lepsia flexibility, ktora nie je nikde vysvetlena. Je to flexibilita v skladani vybav? Ak niekoho bavi tyzden vyberat co si do auta da tak ok, niekomu staci na vyber 5 vybav kde je v podstate vsetko a neriesi. Flexibilita priestoru? Nie kazdy potrebuje speci priestor na bandasku vody vo dverach alebo skrabku vo viecku nadrze ala skodovka, vie si to odlozit aj inam..
Mazda, bohuzial iba v japonsku, ponuka aj hybrid na baze Toyoty a aj stvorkolku. Tuto sa trosku cudujem, lebo taky hybrid by im trosku zlepsil "cisla" pred ocami EU vdaka nizkym emisiam (na papieri samozrejme, ako kazdy hybrid)..
pan este nejazdil s hybridom?
nedal si ziadne cisla, len kopec domienok....
pozri tu
https://greet.es.anl.gov/resul...
robi to Argonne Lab, co je spolupraca medzi americkym federalnym Department of Energy a University of Chicago. je tam vela simulacii, modelov apod. na ich webe je publikovane neuveritelne mnozstvo vyskumu
zistis, ze tie hybridy, beruc do uvahy cely cyklus vyroba-pouzitie-recyklacia nastia do bazena menej ako ekvivalenty....
vyzera, ze si mylis hybridy s cisto elektrickymi autami. lebo hybrid, pokial nie je plug-in, nenabija bateriu zo siete. a este aj tie plug-in hybridy, pokial nemaju monstruozne velku bateriu a velky cisto elektricky dojazd, tak su z hladiska emisii a spotrebovanych zdrojov za cely cyklus uspornejsie ako cisto spalovacie alebo vznetove auta....
neviem kolko mas rokov. ale predpokladam, ze by to uz mohlo byt dost dlho, aby si mal sancu sa naucit rozoznat medzi tym,
- ze niekto je sprosty a
- ze bezne vzdelany clovek napise sprostost..