SME
Sobota, 5. december, 2020 | Meniny má OtoKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Prvá jazda: Trojvalec 1,0 TSI v Škode Octavia vyniká kultúrou chodu (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 > >>

Hodnoť

 

nejazdil som s týmto motorom, ale s 1.2.Romstrrom, 3 valcom a je to des, otrasný zvuk, motor treba fakt vytáčať s klímou motor treba vytáčať ešte viac, otrasné auto, a načipovaný jednoliter do oktávky je fakt sila a 3 valec, neverím tomu , že to dobre ide, Ford rieši ,,normálny" zvuk motora do reprákov :::DDD
 

ach...

Preco porovnavas 1,2 HTP 3 valec s oturbenym motorom ? CI lebo SKODA, lebo sa to hodi ?
 

 

treba pozriet clanok na ceskom idnes, napisali ze to ma zvuk wartburgu, je tam k tomu aj video.....
 

 

oturbený, alebo neoturbený, šak to má o 200 kubíkov menej a je to jak s čínskymi 3000 watt reprákmi, má to nálepku 3000 W, ale v živote to nebude mat ani 300, no a liter je dnes mororkový objem, ale kto chce nech si to kúpi, ale nech nepresviedča jaké to je fasa ten 3 valec
 

mam pocit, ze si si

pomylil rubriku s rubrikou 'sedime v krcme'

Tu je porovnavacia tabulka medzi top motorizaciou Mazdy 3 sedan stvorvalec 2.0 88kW a zakladom Golfu trojvalec 1.0TSI 85kW. Ked si to pozries, mozes sa potom zacat smiat. Mimochodom ta tabulka je od parafrazovaca - najvacsieho Mazda fun tu na fore. Co potom asi robi zaklad 1.5 74kW?

http://www.zeperfs.com/en/duel...

Suhlasim, zivotnost motora bude pravdepodobne lepsia pri tom vacsom stvorvalci. I ked pri spravnom zaobchadzani a servisovani nemusi byt vobec rozdiel. Po Bratislave beha Roomsters 1.2TSI, ktory ma len po meste nabehane 500.000km bez zasahu do motora.

Nie som zastanca tychto malych motorov, ale treba byt aspon trocha objektivny a pracovat s nameranymi hodnotami. Krcmove reci nebudu asi na mieste. Mimochodom ten trojvalec od Fordu, co da 96kW bol niekolkokrat za sebou vyhlaseny za motor roka.

Ten umely zvuk dava Ford preto, aby nutil vodicov skor radit hore. Ten motor prakticky nepocujes a tak ti, co radia podla sluchu neradia.

Spotreba je zavisla od sikovnosti vodica, ale nove preplnane benzinove motory dokazu byt uspornejsie ako atmosfericke. Minimalne pri rovnakej spotrebe podavaju o triedu lepsi vykon. Satci pozriet ktorykolvek porovnavaci test.

BMW i8 poznas? pozri co ma pod kapotou:-)
 

 

treba sa ist previest. v tej mazde s 2.0 motorom som sedel a bol to naozaj prijemny zazitok, nielen motor ale aj podvozok. jedine co je na mazde divne, je vysoky kompresny pomer a nieako si neviem zvyknut na fakt ze to vyrabaju v mexiku. ale asi by sa uz ozyvali soferi ak by to bolo nespolahlive.
 

a preco by sme sa

mali smiat, ak si pozrieme tabulku? je tam len uvedene, ze aj ked golfik ma takmer vzdy horsie parametre, sice len o kusok, ale ma..vynika v pruznom zrychleni z 80-120, kde je vyrazne lepsi...ale to je vsetko...a navyse tento motor, co je v mazde nie je top motorizacia, rovnaky motor maju vyladeny na vykon 165koni...zaujimave by bolo urobit test na 100 000tis km a porovnat poruchovost, ale do takýchto testov sa nikomu velmi nechce...
 

prave

to pruzne zrychlenie z 80-120 je dolezite, ovela dolezitejsie ako napriklad z 0 na 100. Pre prakticku jazdu to ma minimalny vyznam. Za to zrychlenie z 80 na 120 je dolezite napriklad pri predbiehani.
 

V porovnaní sa jedná

o zrýchlenie na 6. prevodovom stupni. Myslím si, že turbomotor v 6-tke pri 80 km/hod má iné Nm ako atmosférický. V tom bude ten rozdiel.
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

 

ano pruzne zrychlenie je dolezite, ale malo by sa porovnavat najlepsie pruzne zrychlenie a to obidve auta budu mat na trojke. merat pruzne zrychlenie na sestke nedava zmysel
 

 

Ale dava to zmysel...
Ked potrebujes vyrobit vysledok aky si zaumienis :-D
 

 

ale nooo, nie si zastanca :D Netrep, ved nic ine tu nerobis len si zastavas tie turbomotorceky od koncernu... Mimochodom pise sa tu, ze pri predbiehani treba podradovat idealne o 2 stupne. Aku obhajobu si vymyslis teraz ? O deci lepsiu spotrebu pri dochodcovskej jazde? Ved prave to, ze s malym turbomotorom netreba pri predbiehani podradovat si tu vychvaloval vzdy ako neuveritelne plus...
Aby mali rovnaku spotrebu, tak musis jazdit ako dochodca. Pri dynamickej jazde budes mat s tymto nafuknutym trojvalcekom vacsiu spotrebu ako s dvojlitrovou atmosferou.
 

Porovnanie

s tym BMW troska pokrivkava, lebo okrem spalovacieho motora ma aj elektricky...
 

Reakcia iba na jednu vetu:

"Mimochodom ten trojvalec od Fordu, co da 96kW bol niekolkokrat za sebou vyhlaseny za motor roka."

Toto neznamená absolútne nič, resp. skoro nič. "Môj" motor 1,6THP (Mini/Peugeot) bol vo svojej kategórii motorom roka v rokoch 2007-2014 (!), no napriek tomu si pohľadaj skúsenosti s týmito motormi z rokov 2006-2009/10.
A takých príkladov je viacej.
 

 

a v com je teda lepsi ten golf, resp na com sa mame smiat?
- par kil lahsi, ok, nieco ma podiel motor, nieco to ze je o par cm kratsi
- vyssia maximalka o par kmh, realne vyuzitie u nas?
- ma lepsie zrychlenie 80-120 na 6tke. A to je rozhodujuce v com? Riadok nad tym mas to iste na lepsom rychlostnom stupni za 6.6/6.7 ktory pri predbiehani pouzijem urcite skor ako 6tku, a ano radit budem u oboch, lebo aj u Golfa radsej zrychlim za 6.7 ako za 12 (uz len pocuvat ako ten motor trpi pri 1500-1700 otackach ta nuti podradit)
- lepsia flexibility, ktora nie je nikde vysvetlena. Je to flexibilita v skladani vybav? Ak niekoho bavi tyzden vyberat co si do auta da tak ok, niekomu staci na vyber 5 vybav kde je v podstate vsetko a neriesi. Flexibilita priestoru? Nie kazdy potrebuje speci priestor na bandasku vody vo dverach alebo skrabku vo viecku nadrze ala skodovka, vie si to odlozit aj inam..
Mazda, bohuzial iba v japonsku, ponuka aj hybrid na baze Toyoty a aj stvorkolku. Tuto sa trosku cudujem, lebo taky hybrid by im trosku zlepsil "cisla" pred ocami EU vdaka nizkym emisiam (na papieri samozrejme, ako kazdy hybrid)..
 

 

re "Tuto sa trosku cudujem, lebo taky hybrid by im trosku zlepsil "cisla" pred ocami EU vdaka nizkym emisiam (na papieri samozrejme, ako kazdy hybrid).."

pan este nejazdil s hybridom?
 

 

nevravim o nizkej spotrebe benzinu daneho auta, ten je ale iba castou energie ktoru auto spotrebuje, ale o bordeli ktory sa vytvori pri vyrobe elektriny (prekvapenie, stale vela elektriny sa vyraba spalovanim uhlia) a vyrobe baterii.. Ano, bordel sa vyprodukuje na opacnom konci planety alebo statu, ale stale je to ako chcanie iba v jednom rohu bazena..
 

 

re "nevravim o nizkej spotrebe benzinu daneho auta, ten je ale iba castou energie ktoru auto spotrebuje, ale o bordeli ktory sa vytvori pri vyrobe elektriny (prekvapenie, stale vela elektriny sa vyraba spalovanim uhlia) a vyrobe baterii.. Ano, bordel sa vyprodukuje na opacnom konci planety alebo statu, ale stale je to ako chcanie iba v jednom rohu bazena.."

nedal si ziadne cisla, len kopec domienok....

pozri tu
https://greet.es.anl.gov/resul...

robi to Argonne Lab, co je spolupraca medzi americkym federalnym Department of Energy a University of Chicago. je tam vela simulacii, modelov apod. na ich webe je publikovane neuveritelne mnozstvo vyskumu

zistis, ze tie hybridy, beruc do uvahy cely cyklus vyroba-pouzitie-recyklacia nastia do bazena menej ako ekvivalenty....

vyzera, ze si mylis hybridy s cisto elektrickymi autami. lebo hybrid, pokial nie je plug-in, nenabija bateriu zo siete. a este aj tie plug-in hybridy, pokial nemaju monstruozne velku bateriu a velky cisto elektricky dojazd, tak su z hladiska emisii a spotrebovanych zdrojov za cely cyklus uspornejsie ako cisto spalovacie alebo vznetove auta....
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

 

nemyslim, ze zomrem sprosty. obcas urobim nejaku hlupost. teraz som dokonca urobil hned minimalne dve hluposti. jednu pri pisani textu. druhy krat, ze som to po sebe neprecital a len som ten text odpalil.. je garantovane, ze do konca zivota natropim este hodne hluposti.

neviem kolko mas rokov. ale predpokladam, ze by to uz mohlo byt dost dlho, aby si mal sancu sa naucit rozoznat medzi tym,
- ze niekto je sprosty a
- ze bezne vzdelany clovek napise sprostost..
 

1 2 3 4 5 > >>

Najčítanejšie na SME Auto