SME
Sobota, 23. január, 2021 | Meniny má MilošKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Prvá jazda: Trojvalec 1,0 TSI v Škode Octavia vyniká kultúrou chodu (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

idem objednat tri kusy
nech mam trojliter aspon
Sonyboy
<< < 1 2 3 4 5 > >>

 

takze 9valec
:)
 

Radovy 7-valec

uz existuje v motorke a tusim aj v nejakom americkom traktore, takze vsetko je mozne. 9-valec by bol zaujimavy :D Ale keby pridal este stvrty motor, tak je z toho W12
 
Hodnoť

 

trojvalec a kultura chodu idu k sebe asi ako Trabant a rok 2016, da sa tym presuvat ale o zvukovom pohodli to urcite nie je..
Ked vedla mna nedavno na parkovisku nastartoval fordacky trojhrncek najskor ma myklo co je to za chrochtadlo a aj zena, co je na zvuk motora chlucha ako poleno, sa ma opytala ci ten motor v danom aute je v poriadku :D
 

 

motor bol v poriadku

len majiteľ, keď si ho v showroome vyberal zrejme nie
 

 

s deklarovanou spotrebou oleja 1 liter na 1000km ze je ok, nie sme velmi daleko od toho trabanta ci wartburgu...hmm sme tam by to bolo pri pomere 1:50, 20litrov oleja....tak este treba cakat ....:D
 
Hodnoť

 

objem aky si nekupim ani do motorky ktora je o 4/5 lahsia :D
 
Hodnoť

Nieco mi nesedi

auto.sme.sk:

Prvé dojmy sme získali na vidieckych cestách. Prvé čo doslova “udrelo do uší“, je ticho v tomto aute.
Technici nám počas prezentácie nehovorili nič o lepšom odhlučnení vozidla, a tak za ticho v kabíne prekvapivo zodpovedá práve prejav trojvalca. Pri bežnej jazde je zvuk motora sotva počuteľný a zistiť “chýbajúci“ valec podľa hluku je náročné.
------

auto.idnes.cz:

Při velkém soustředění ucítíte kolem dvou tisíc otáček zabrnění do volantu. Nad hranicí čtyř a půl tisíce otáček v tahu zase nostalgicky vzpomenete na wartburg - ten zůstane aspoň u starších řidičů navždy prototypem hlasu tříválce. Když upalujete po dálnici, obtěžovat vás tento zvuk nebude, přehluší ho aerodynamika, ale při razantnějších manévrech ve městě si ho užijete dost.
-----


Mimochodom, na auto.cz namerali kombinovanu spotrebu 6.7L. Cakal som ovela lepsiu spotrebu. Za takuto jazdi atmosfera s vyssim vykonom i litrazou a pri zrychleni neznie ako traktor.
 

 

tak SME snad nik neberie vazne. to je portal na pobavenie sa v diksusiach...
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

 

Podotykam, ze namerali 6,7 podla palubneho pocitaca. Relana bude niekde tesne nad 7.. Tak to se vyplati kupit tento litrovy trojvalec naozaj...
 

9L spotreba

Na idnes.cz s tym motorm dali spotrebu 9L. Tolko k nizkym emisiam a ekologii.
 

 

Pri jizde kdy porad tocili pres 4000otacek, opravdu standardni bezna jizda :-). Proc jsi nenapsal za jakych podminek to namerili? Nehodilo se ti to do kramu co? :-) Na spritmonitor jsou Golfy s timto motorem se spotrebou 5.8 prumer.
 
Hodnoť

ceny

Paradne ceny a realna spotreba za 3 valec :) Ked to porovnam napr. s Aurisom hybrid, tak ten zacina na 19 620eur, stredna vybava za 21tisic. Spotreba skoor o polovicu nizsia a na par KM aj 100% tichsie (ked ide na baterku). Ale kupujte, lebo nebude...!
 

 

Uplny suhlas, dat 20 000 za trojhrncek aj ked s turbom je na hlavu. Kto im toto bude kupovat?
Vazne radsej toho Aurisa HSD, kde je aspon necely 100kW, a ma to primer 5.1
 
Hodnoť

 

Trojvalec a kultura chodu? Fajn, a teraz tu o cervenej ciapocke, tu mam najradsej! To sa tyka aj toho "ticha" v aute, hoci tam to skor vidim tak ze je potrebna navsteva usneho lekara.

Inak je funny, ze akceleraciu porovnavate "na pomery 3-valca". Co keby ste ju porovnali s motormi podobneho vykonu (napriklad ta silnejsia 1.2-ka)? Oblbovat sam seba tym, ze skratka kazdy 3-valec je do 2000/min zdochlina a treba ho vytacat je dost kratkozrake.

Ta spotreba 6.3/100, to ma byt ten pravy dovod pre tento srandovny motorcek? Ved taku spotrebu ma bezne koncernova 1.4tsi/92kW, ani sa clovek nemusi nijako krotit. Tak kde je vlastne vyhoda tohto motora? Akurat v "papierovom" znizovani emisii...
 

 

Presne tam je a presne pre to ho vyrobili. Aby papierovo znizoval priemerne emisie produkovane autami od VAG.
 
Hodnoť

RE

Prevodovka je v tom aute aká? Od Shimana?
 
Hodnoť

vééľmi

veľmi opatrný test, tak aby sa náhodou veľký brat (VAG), náhodou nenahneval, a nezatrhol sponzorské. Len takú poznámočku, ak bude tak " vydarný" ako 1,2, tak s pánom bohom. Ale určite si nájde svojích kupcov, lebo škoda.
 
Hodnoť

vo svojej triede

najmensi motor ale najvacsi kufor, jdu blejt velebnosti
 

 

Ked ten downsizing bude takto pokracovat, tak motor s prevodovkou daju niekam do blatnika, a pod prednou kapotou urobia dalsi kufor! Potom uz staci len prevrtat priecku niekde pred sedadlom spolujazdca, a v Octavii sa budu dat stahovat aj 5-metrove garnizle...
 

 

motor bude zacinat pod dolnou hranou celneho skla a koncit za vyduchmi klimy :D:D
 

<< < 1 2 3 4 5 > >>

Najčítanejšie na SME Auto