SME
Utorok, 24. november, 2020 | Meniny má EmíliaKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Boli sme zvedaví, prečo je nová Vitara taká obľúbená (test) (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 3 4 5 6 > >>

Hodnoť

mozete sa hanbit za takyto "test"

Preco sa pod clanok nikto nepodpise? Lebo je to zle zamaskovane PR?

Vzdy ma vie takyto clanok o Suzuki vytocit do vyvrtky, pretoze Suzuki ma z nejakeho dovodu u nas dobru povest, pritom to stoji na vode.
Cela ta "kvalita" je postavena na polovnikoch, ktori jazdia na 30 rocnych Samuraioch a starych Vitarach.
A ze mate okolo seba 10 majitelov SX4ky co si ju nevedia vynachvalit? Tak sa ich spytajte, ake auto mali predtym. Zigulak? Skodovku? Je to ich prve auto, co ma servo, central a okna v elektrike?
Lebo clovek, co predtym jazdil na aute vyrobenom po roku 2000 nemoze v ziadnom pripade oznacit Swift alebo SX4 za dobre auto.
Zavod v Ostrihome je posledny v Europe, ktory nema zinkovnu. Uz aj Dacia zinkuje komplet karoseriu aut. Vase krasne nove Shitzuki niekto "antikorozne osetri" rucne, aj to len cca do 40cm vysky karoserie.
Prevodovka radi presne? Ta ista prevodovka, v ktorej treba kazdych 30000km menit olej, bez ohaldu na to ci je to 4x2 alebo 4x4?
Oh ano, zabudol som. Predpisany servis na Sx4/Vitaru/Cross stoji na 90000km 2x tolko ako na ...vlastne na cokolvek ine. Napr. tu http://www.simcar.cz/fileadmin...
Auto, ktore sa u nas tak velebi ma servis ako nemecka premiovka.A to je cena z ceskeho servisu, kde su ceny cca 10% nizsie ako u nas (a na SR nepoznam jeden poctivy Suzuki servis).
10 rokov maju staznost, ze lepidla v interieri vplyvom tepla sa rozpustaju a zostavaju po nich zlte flaky na celej stropnici, 10 rokov s tym nic neurobia, max tak to v zaruke vymenia, aby sa to o pol roka objavilo znova.
Auta kvitnu ako skodovky, motor, co je este ta lepsia stranka toho auta ma na papieri nejake imaginarne vykony 120 ci 133 koni, ale nedobehnete ich ani ani keby vam tie kone bezali oproti, to auto ma realne pouzitelnych tak 70 koni, ale spotrebu ako 200 konove auto. Kvalita interieru je absolutne hrozna, a to sa nezlepsilo ani v novej VItare.
A ludia si kupuju tieto auta s 20 rocnym motorom, ktoreho jedina evolucia bola, ze dostal VVT (cize pri 3000 otackach to ozije a zaroven zacne zrat ako trojliter), na 6st manual cakal 15 rokov a ked mu ho dali tak je este horsie sprevodovany ako 5st - oh, a ak mate pocit, ze je to motor od Suzuki, tak smola, je to stary licencovany Fiat motor. Takze nech sa paci, auto z Madarska, kde ho nepozinkuju, motor z Fiatu, interier vyrobeny v Polsku, kvalitne plechy z Kosic, odhlucnenie kabiny ziadne, hluk v kabine pri 130kmh ako Skoda Favorit, napravy tiez kvalitou pripominaju Skodovky z 90tych rokov, a kedze auta sa maju tvarit offroadovo ale nie je to ako dosiahnut, tak tam predpiseme pneumatiky s vysokym profilom, aby to pekne vibrovalo a hadzalo pri MPR na dialnici.

Ziaden suci novinar vo svete, ani len u pepikov v Cechach to auto nepochvali, pretoze je to len prebalene lowcost auto za velke peniaze, ale na Slovensku sa tomu autu dostanu ody dobreze nie cenu Auto roka to nevyhra.
Konieckoncov, najlepsi trest pre ludi, co si kupili Suzuki a tvrdia, ze je to dobre auto, je to, ze si kupili auto Suzuki.
 

 

kolko aut suzuki si mal ze si tak naprudeny na tu znacku? ja som mal sx4 nove za 10.350€ nieco malo cez 4 roky a bol som s nim max spokojny kym som na nom chodieval sam rsp s partnerkou ale uz pri kupe som vedel ze auto bude len do mesta a sem tam na vylet. ja kludnd poviem ze sx4 bolo dobre auto na ten tip jazdenia ako som mal svoje bezne trasy. predal som ho lebo mi trebalo vacsi kufor. ale motoricky slo auto cely cas bez problemov.
ze ide o moznu reklamu v tomto clanku je celkom realne ako pri kazdom podobnom v tejto sekcii na sme
 

 

mal som presne tu zaprdenu Sx4, za 10000 evri, lebo som potreboval kratkodobo lacne auto, a cakal som, ze bude aspon tak kvalitne ako akekolvek ine lacne auto typu Fabia, i20, Fiesta a pod s tym benefitom, ze je to trosku vzdusnejsie a vyssim posedom.
Nebudem sa teraz bavit o tom, ze to auto bolo v roku 2013 moralne zastarane a nemalo veci, co su dnes standard v tejto cenovej kategorii ako pozdlzne nastavitelny volant, alebo vyduchy ventilacie ktore mozes uzavriet alebo automaticke denne svietenie od vyroby. To som vedel, bral som to ako dan za to, ze chcem auto, ktore kedysi stalo aj v zakladnej vybave este v korunach tolko ako zakladna Octavia, v prepocte na koruny SX4 kedysi zacinala niekde pri 14k, potom sa dlho drzala na 12 az padla k 10.
Clovek si povie, ze za 10k super auto, kym si neuvedomi ako je to nanic poskladane. Ja som napr. hned prvy mesiac reklamoval prave dvere - vnutorna interierova cast ma byt uchytena asi na 6 uchytoch, moja bola len na 2och - odpoved servisu - asi vo vyrobe nestihali - . nasli vo dverach este nejaku mincu, co tam hrkotala. Reproduktor rezonoval tiez, vraj pocuvam prilis basove pesnicky, ale zazracne ked ho vymontovali a namontovali spat poriadne rezonovat prestalo.
Ked zaparkujes na obrubniku tak niekedy nezavries zadne dvere, tak sa to auto kruti. To je asi tiez OK na rok 2013.
Ked vychadzas zo zakruty tak volant sa ti nevrati uplne do stredu, to tiez nie je normalne.
Zdvihnes tapacir v kufri nad rezervou a najdes bodky hrdze, odkryjes tesnenia okolo dveri - hrdza. Pri garazovanom aute. Vonkajsie plasty mozes osetrovat cim chces, vyzeraju ze maju 100 rokov.
Ako som povedal, motor je ta lepsia stranka veci, ale 120 koni v zivote neuvidis ani ked sa budu past vedla na luke, to auto "ide" do 80kmh, zrychlit zo 100 na 120 - na urovni trojhrncov Skoda HTP. Hluk v kabine pri 130 - horsi ako Fabia HTP.
Ceny za servis - prva prehliadka 200, druha 300, tretia 300. Potom som auto predal po 50k km. Na porovnanie nenavidene skodovky a vw, napr. golf za 30k - 800 EUR zaplatis za servis po 90k km, nie po 45.
A nova Vitara je presne to iste len vo viac lubivom kabate a s vacsim kufrom. Ale nie za 10k ani pri najlacnejsej 2kolke.
A experti, co si zaplatili 15k za "full vybavu" si mozu naozaj buchat hlavu, ze dostali lacny cinsky tablet akoze navigacia - to nie je nijako spojene s autom, ze by aspon navigacia mala udaje o zrychlovani a rychlosti z auta a vedela presnejsie navigvoat, nic, to je lacny cinsky tablet. Cuvacia kamera sa nezapne ked zaradis spiatocku, super uzitocne!
Vnutorne spatne zrkadlo sa tak trasie uz od nova, ze mas pocit, ze mas migrenu ked chces vidiet co sa deje za tebou, ako to vyriesi predajca? Ide do auta na showroome a vymeni mi zrkadlo za ine, a to moje da do noveho auta. Zrkadlo aj tak trasie rovnako. Vraj nic sa neda robit.
ale nech sa paci, vychvalujte to auto do nebies, ale predtym si skuste sadnut do niecoho ineho. Kludne aj do Dacie.
 

podobná skúsenosť

100k na SX4 je pozorovateľných iba prešmykovaním kolies, pri pohýnaní z miesta ;o)
 

Je pozinkovana a fotky podvozka?

vyrobca pozinkovanie nekumunikuje, proti prehrdzaveniu vsak dava 12 rokov zaruku.
Su teda plechy pozinkovane, a ak tak ktore?
Cele auta sa nezinkuju, len dodavane plechy.
Tie su roznych druhov, vysokopevne sa zinkuju, Swift ma napriklad aj take takze je pravdepodobne aspon ciastocne zinkovany.
Atk alebo tak aj najdrahise auta uz ako nove velmi hrdzaveju na spodku. Su specializovane formy co natoeraju podvodzky cistonovych aut. Najma naboje, brdzy, ramena, vyfuk, myslim si ze sa to oplati.

Fotogaleria je jedna z najlepsich, co som kedy videl. Dobry vyber prostredia. +
Chybaju vsak fotky podvozka zospodu. Casto hrdzaveju aj uplne nove auta. Detaily interieru, najma oblast pod palubnou doskou, pedale, prepazka motora a podobne.

A video.
 

Hladal som to teraz

aj v anglictine a nic. Vyrobca pozinkovanie neuvazda. Ani na svetovej stranke ani nikde.
 

 

jezis kde to vy stale beriete, ze cele auta nezinkuju. Dodavane plechy?
Videl si niekedy vobec ako sa lisuju plechy na karoseriu auta? By ti to zinkovanie plechov moc nepomohlo.
Na suzuki forach slovenskych ludia pisu aj cele odpovede/vyjadrenia na reklamacie hrdze. Tu vsak je nutne uviest, ze rovnako sa chova kazdy vyrobca pri reklamovani hrdze - zaruka je na PREhrdzavenie. Mas 10cm povrchovu hrdzu na dverach? Nic. Musi tam byt diera. Musi to PREhrdzaviet. Na povrchovu hrdzu sa zaruka nevztahuje, ani u Suzuki, ani u Toyoty ani u Porsche ani nikde.
Suzuki auta zinkuje nastrekom, nie kupelom, cize plechy z vnutornej strany karoserie napr. nie su zinkovane vobec, karoseria sa niecim postreika predtym ako vojde do lakovne. Preto sa to bezne robi "vo vani", ponoris celu kasnu.
 

 

presne tak, nezinkuje nikto, ono sa to tusim vola zinkofosfatovanie. je to uprava plachu aby nehrdzavel tak lahko.
 

Zinkuju vsetci

aj galvanicky aj chenicky len nechcu povedat ze co.
 

To co pises su dohady

Pozinkovany plech sa da krasnče tvarovat a upravovat, bezne to robia naprikla staveni klampiari - cele strechy detaily a nic sa na zinkovani nepokazi.

Co sa tyka aut tak nei kazdy plech ej rovanko formovany, napriklad strecha, kapota, dno, blatniky, dvere nie su extra tvarovane.

Problem je len ten ze to vyrobca nekomunikuje.
 

 

ty si laik - keď ten pozinkovaný plech budeš zvárať, čo ti asi z tej povrchovej vrstvy zinku zostane? Takisto pri strihaní plechu - v reze?
Takže budeš mať pozinkované povrchové plechy, ale nepozinkované zvary. presne tam to bude hrdzavieť.
 

sx4

tiez som sa chytal za hlavu, ked som skusal sx4, ze kto si do prbele moze kupit taketo auto? Asi len disproporcni ludia, co maju trup 2x dlhsi, oproti normalu, lebo miesta nad sedadlom tam bolo dost....inac to auto patrilo moralne do roku 2000. a tiez sa hrozim, co spravili z tej slavnej suzuki vitara...kedysi to bol etalon, dnes je z toho nejaky nepodarok a to to ste prosim este asi nevideli novu sx4!!! vazeni, to auto vyzera ako stara volga!!
 

SX4

Nie som vlastníkom SX4 ale pravidelne ma ňou kamarát vozí do práce a podľa mňa to má tých 120K celkom určite, zrýchlenie je adekvátne. Dosiahnuť rýchlosť 170km/h mu nerobí broblém ani mimo diaľnice. Je to 10 ročný dízel 4kolka. Interier, odhlučnenie a ostatné veci asi súhlas ale jemu ten motor fakt ide. Mal by si si skúsiť nový Auris 1,6 so 136 koníkmi :D tipol by som mu tak 80 a ani o jeden viac, nechápal som...
 

 

bavime sa tu o 1.6 benzine, nie o dizli s dvojnasobnym krutiacim momentom.
tachometre v sx4, ale to vseobecne aj pri inych autach, uz nad 140kmh ukazuju vyrazne bludy, pri 140kmh na tacho v sx4 ides realne 133kmh podla gps, pri 170 na tacho ides 152-154 podla gps.
a na taku rychlost sa rozgula aj litrovy trojvalcek, otazka k comu je to dobre.
 

Benzín

S benzínom som nešiel. Ale asi to bude podobné ako Mitsubishi ASX 1,6L 117K a proste to nejde lebo je to krabica s veľkým aerodynamickým odporom, musí to mať veľké neskutočne ťažké "off-roudové" kolesá a nakoniec to zabijú dlhými prevodmi(tiež len 5) a to už totálne zruží dynamiku vozidla. To nebude problém len suzuki...
 

 

Ved ale co cakas od 1.6 117k? To je tak pre Fabiu mozno dobre. Okrem Tiguanu a Seat Ateca maju tie SUVcka velmi slabe motory. Tucson, Sportage, Kaskaj - vsetko slabucke s nie najnizsou spotrebou.
 

Necakal nic...

len komentoval, ze v zaklade maju/mali skoro vsetci vzhladom na auto dychavicne 1,6 atmosfery. Nebolo/nie je to len o SX4. :) Take ma kazda znacka. Len su tu nestastnici co si kupia take auto (lebo stoji len 10 000 Eur) a potom tu vyplakavaju, ze to nejde. A pritom si za to mozu sami.
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

Diesel

mas ale od Fiatu a ta 1,6 jtd je nezmar ,dobra spotreba a nekazi sa......
 

Neviem o čo tu ide,

ale ja na rozdiel od väčšiny diskutujúcich tú VITARU doma mám. Vo verzii 1,6 benzín, manuál, plná výbava. Máme to ako druhé auto v rodine na krátke trasy (s Avensisom kombi 2,2 diesel sa krátke veci robia zle, resp. to tomu autu škodí). Ale robili sme už na nej aj 300 až 500 km trasy + späť a to auto je výborné. Takže vôbec nechápem tie reči, ktoré ho degradujú pomaly pod Favorit. Nepoznám automobilku,a už som to tu niekde písal, ktorá ponúka za 18 700 € štvorkolku v koži s peknými 17 palcovými kolesami, smart vstupom a štartom, LED svetlami, navigáciou, adaptívnym tempomatom, senzormi a cúvaciou kamerou. Skúste nájsť niečo podobné za tú cenu. A to ešte k tomu dobre vyzerá, pričom veľa recenzií jej dizajn porovnáva s RR Evoque, niekto to možno bude považovať za pritiahnuté za vlasy, ale skúste sa na tie dve autá pozrieť, obe sú pekné. A to aj cez Pezinskú babu drží v zákrutách veľmi dobre, pričom podotýkam, že jej predchodcom v našej rodine bol brutálny Ford Focus II 1,8 TDCi so športovým zníženým podvozkom, ktorý drží ako nič iné.
 

 

Pinelka volá...motor je super, no auto malé, vzadu málo miesta, nedajú sa ani zadné dvere poriadne otvoriť, malý kufor. Píšu, že nenápadné, no iste krajšie ako veštky mpžné mafiánske BMW, to si normálny človek nezoberie ani zadarmo.
 

1 2 3 4 5 6 > >>

Najčítanejšie na SME Auto