že takýto prístroj nevymysleli inžinieri zo Sovietskeho zväzu alebo Nemeckej demokratickej republiky. Hoci motor od forda bude mat asi nizsiu spotrebu.
Skvelé su tiež prepravné debny, ktoré šikovný kutil poľahky premení na dvojlôžko.
vyrabaneho za socializmu v DDR. Multicar bol ale krajsi . Cize to co sudruhovia mali uz v roku 1980 musel teraz preazko vymyslat o skoro 40 rokov s kopou miliard ako projekt dizajner F1. No toto , kde len pani kapitalisti urobili chybu? Stacilo odkupit dokumentaciu Multikacaru.
akurát som podla výkonu ratal aku max váhu keď avia má 80k a 2860kg tak na 100k nech 3500 a čítam dalej aj to sedi 1600+1900 to už sa dá, akokeby osobák 50 koni
a technicky to tiež asi nebude nič moc - posádka aj motor pred osou prednej nápravy, predné kolesá na dopredu tlačených polnápravách. Bez nákladu to bude skákať ako koza. To mohli radšej oživiť rakúsky Haflinger: 4x4, jednoduchý vzducháč motor vzadu (alebo miesto neho malý diesel), totálne jednoduchý servis http://www.military-today.com/...
Motor aj posadka su nad prednou napravou, nie pred nou a navyse to ma nezavisle zavesenie naprav, takze to sa to bude chovat skor ako dodavka nez nakladak...
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
Chápavých. Myslel som auto Tata Nano, ktoré bolo tak lacné, že sa ani v Indii nepredávali. Ale v pohode, už som si zvykol, že urážať diskutérov je in. Nečakám ospravedlnenie od duševného malo roľníka.
To pojde
+