Teda nie ze by som bol fanusik Leafu, ale zivotny ciklus auta je 8 rokov s faceliftom po 4. Predsa len vyvinut nove auto a novy mobil su trocha odlisne veci. BMW i3 stoji o takych 10000 viac , to nie je prave ,,len trochu,,. A tiez je zaujimave, ze po skusenosti s Leafom autor veri slubovanemu dojazdu Renaultu Zoe, ktory pochdza od toho isteho vyrobcu.
Tiche, pohodlne, celkom priestranne a na prvych 20 metrov trhne aj Posche. Je to jedine auto v rodine. Jazdime len po meste, pripadne do 100 km. Ak budeme chciet ist dalej, tak si planujeme auto prenajat ... zatial sme este nemuseli - 99,9% nasich jazd je v ramci dojazdu.
Co sa tyka BMW i3 ... mysli to autor clanku seriozne? ... vsak to auto vyzera ako hracka a rovnako aj jazdi (podla skusenosti mojho kolegu - citit kazdu nerovnost na ceste), prilis vela plastov a dojazd este mensi ako Leaf.
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
hlavne som sa nedozvedel ze ako sa na aute jazdi... dorazilo ma aj vyjadrenie bmw je zabavnejsie. Kedy konecne auto recenzenti pochopia ze sportova jazda na okreskach ked vozim deti do skoly a naspet nieje premna priorita... a koli 25minutam / rok co sa vysantim na okreske pri nejakom predbiehani , tak koli tejto emocii si nebudem kupovat auto....
nie vseci chcu jazdit sportovo a santit na autach, toto nieje fakt parameter podla ktoreho treba hodnotit auto...