SME
Sobota, 23. november, 2019 | Meniny má Klement

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Najpredávanejším SUV sveta je stále Honda CR-V (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť:   mínus indicator plus

Šikovne auto a dobrá cena

Vyzerá dobre, kvalitatívne je na tom dobre a čo sa týka ceny v súčasnosti ju na Slovensku môžete dostať aj 5 tisíc lacnejšie ako konkurentov (Tiguan, CX5, atd). Už v základnej výbave je toho dosť.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Cx5

Cx5 schova tuto crv srandu hravo do vacku. Vyzera lepsie? Ano, ale to je vsetko. Zbytocne tazke auto ta crv, leniva, vyssia spotreba, turba a v porovnatelnej vybave horsia, treba dokupovat pakety.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

CRV a CX5 su skoro uplne totozne auta (rozmery, motorizacia, dynamika), zalezi naozaj len na vkuse. Mazda je ale v rovnakej vybave o cosi drahsia. O ziadnych dokupovatelnych neviem. V cenniku su len rozne stupne vybav.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

totožné?

Totožné rozmermi ani náhodou. Možno pre toho, čo je o hlavu vyšší od kvetináča.
V prípade čo i len trochu urasteného vodiča sa stáva CX5 dvojmiestne auto s nepoužiteľnými zadnými sedačkami.
V CR-V je podststne viac miesta.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Asi tak
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

xxx

tiez som kukal na tu cx5 ku teraz v bazari vyzera dost dobre. druhou alternativou je starsia x1. no uvidime... ale hodna to urcite nebude
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

toto a SUV?

je to už iba MPV s haldexom :-) a nemá už ani poriadny diesel
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Pravda

Ale to plati aj pre ostatne spomenute.
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Prevodovky typu Haldex sú trend, veľmi málo kto potrebuje ortodoxnú terénnu prevodovku. Diesle sa prestanú vyrábať kvôli zamorovaniu ovzdušia.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

CR-V je nula...

CR-V sa otrasne naklana v zakrutach, horsie ako Duster, ma smiesnu svetlu vysku a uplne nefunkcny 4x4 pohon. Okrem toho ponukane pohonne jednotky na tu vahu su uplne tragicke.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

CRV na snehu

Veru tak, niekde bolo natocene porovnanie podobnych SUV a v discipline rozbeh na snehu do kopca si CRV ani neskrtla. Sami redaktori boli prekvapeni tak to opakovali ale CRV zlyhala znovu.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

tu je ten test

https://www.youtube.com/watch?...

alebo aj toto je dobre. Treba pozerat do konca, tam je pointa celeho testu i ked to treba brat ako Rastovu recesiu, ale ma to realny zaklad.

https://www.youtube.com/watch?...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

No...

to CR-V to bolo dost zle. :)
Bolo to 2-3 roky dozadu. Spravili s tym nieco ci je to to iste?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

ci je to teraz

lepsie alebo nie neviem. Je mi to srdecne jedno, ci sa ta Honda pohne, alebo nie, ale uz ten test co som dal link bol test vylepsenej verzie. I ked Honda mala k redaktorom a testu svoje vyhrady a mozno sa pre objektivnost treba pozriet aj na jej vyjadrenie. Co viem, zadna naprava nebola konstruovana na velky prenos sily a tak software nepusta dozadu dostatocne mnozstvo vykonu, aby sa to auto dokazalo pohnut v strmsom kopci len pomocou pohonu zadnej napravy. Na rovine by to malo snad fungovat. Ale toto auto sa do teranu urcite nekupuje a podla testu radsej nie ani do kopcoviteho terenu s pevnymi cestami.

Na to je tu Yeti, ako Rasto trefne povedal a kto si pamata este Buzola, tak mu dal za pravdu ze ten Haldex naozaj super funguje.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Cize

je to po starom. Nejaka zmena software mozno...hlavne ma zarazilo, ze to dala Kuga. Co teda urcite nie je top auto v triede.

Nie ze by som o CR-V niekedy rozmyslal, ale som si myslel, ze to s nim je trocha lepsie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

A...

nasiel som nieco. Dokonca od Rasta Chvalu.

http://tv.sme.sk/v/32119/honda...

Cize az tak tragicke to nie je ale Rastova tvar na koci hovori za vsetko. :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Ale no,

Veď do zákrut s tým idem pokojne, do terénu ani nepachnem, vozim sa v meste a na diaľnici. S tými motormi máš pravdu, mohli bu byt silnejšie, tie základne sú lenivé. Motory sú inak dosť smädné. Ale to väčšina Japoncov
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ked je nejake SUV najpredavanejsie na svete, tak sa to hned mnozi kadejakými fejkovymi testmi, odjednanymi konkurenciou. Taky test sa da lahko zmanipulovat. AWD u CRV nie je ziadne terno, ale funguje. Byvam v kopci, sneh sa odhrna sporadicky, zatial som nemal ziaden problem. Honda CRV uz nie je auto do hory (tam je urcite lepsia Lada Niva) ale je to pohodlne rodinne auto. Nizsia svetla vyska nemusi byt vzdy nevýhodou, napriklad pri nastupovani. Okrem toho Duster nie je auto, ale Dacia.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

ale ked sa ti

toci nezatazene koleso, tak to je pre 4x4 dost velky fail a to nijako nezmanipulujes. Proste to nie je auto s pohonom 4x4. Pozri si, co dokaze take Audi. A to nie len Q-cka, ale aj bezne auta. Na internete su stovky videi:

https://www.youtube.com/watch?...
https://www.youtube.com/watch?...

Ako si na to prisiel ze Duster nie je auto? To ako majitel Hondy je viac ako majitel Dacie, alebo co si tym chcel povedat. Jednoducho zadna naprava Hondy CRV nie je konstruovana na prenos vyssieho vykonu, preto sa v tych testoch nedokaze pohnut. Dnesne moderne auta vyuzivajuce napriklad haldex 5. generacie dokazu poslat skoro 100% vykonu na koleso jednej napravy, takze Auto sa dokaze pohnut aj ked ma prilnavost iba jedno koleso. Reast pri ktorom sa skrizuju napravy a jedno koleso kazdej napravy strati kontakt s povrchom je skutocny test pre pohon 4x4, alebo test kde sa jedna naprava zostane bez trakcie. Takze ja by som sa Dasteru nesmial.
 

1 2 >

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Auto