SME
Utorok, 26. január, 2021 | Meniny má TamaraKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Legendárny mikrobus od Volkswagenu sa vráti do výroby (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť

OTRASNÉ

ani zadarmo by som ho nechcel. S tou legendou nemá spoločné absolútne nič.
 

Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.

Ak už máte predplatné, prihláste sa.

ma

ma
 

 

co?
 

 

pri bližšom pohľade je dokonca viac ako zrejmé, že majú oba po štyri kolesá a po jednom volante...ako keby si z oka vypadli
 

 

nejak som si to nevsimol,ved potom aj TAZku by mohli zelektrizovat
 
Hodnoť

 

Nerozumiem tomu trendu, pchať na každé auto obludne veľké disky s uzučkým pásikom pneumatiky. To musí byť pre pohodlie cestovania priam balzam. Nezdá sa mi, že by tento VW pokus (podobne ako SUV, rodinné kombi a podobné autá) mal mať niečo spoločné s ostrou športovou jazdou, kde by to snáď malo nejaký význam...
(3/3)
 

 

Najhorsiena tom bude to, ze to s povodnou verziou nebude mat nic spolocne.Uz toho nikdy nebude ludove auto. Zabiju to rovnako ako zabili Chrobaka, Mini, Fiat 500 a ine ludove auta a stali sa z nich lestenky pre majetnejsich.
 

 

kedy boli auta pre nemajetnych ? ved dnes to vyzera tak, ze lacnejsie ani nemozu byt.
 

 

Náhodou tí nástupcovia sa podarili. Najmenej z toho podľa mňa chrobák, ale fiatka je veľmi pekná, aj mini sa dá. A aj tento mikrobus je dizajnovo celkom fajn. Žiadne prehnané tvary a prelisy, žiaden "živočíšny" interiér, ktorý rýchlo vyjde z módy. Tak to má byť. Mne sa páči.
 

 

Ale preco? ten stredny rad sadadiel neurobili ako jeden suvisly kus, aby sa tam v pripade sklopenia zadnych dvoch radov dalo pohodlne prespat :(
 

S Fiatkou súhlasím, ale s tým VW

mikrobusom vôbec nie. Starý mal veľa malých okien a pôsobil tak veľko, ako malý autobus.
Tento nový má veľké okná a má ich snáď o polovicu menej a týmto už nepôsobí ako minibus ale ako auto. Starý VW mal imidž práve tým, že vyzeral ako mikrobus a tým sa odlišoval od všetkých.
Ak už tam dali veľké okná, mali ho predĺžiť , aby tých okien tam bolo viac, rovnako aj sedadiel o jeden rad viac.
Proste celé zlé.
 

 

Nemohli už dať veľa malých okien, ani na autobusy sa už dnes nedávajú - bezpečnosť, výhľad, normy... bla-bla. No ale aj keď museli dať veľké okná, tak ich aspoň stĺpikmi priznali, aby nadviazali ako-tak. Inak by tam bola možno len súvislá veľká plocha skla.
 

 

Nepisal som, ze su skarede(suhlas, ze chrobak je najskaredsi) ale, ze z nich urobili auta v inej kategorii ako boli povodne auta.
Chrobak bol ludove auto, novy ani nahodou. To iste mini. 500 ma najblizsie k povodnej verzii.
U tohot cakm nieco podobne ako u chrobaka. Cenovkou pojde podla mna vyssie ako povodne.
 

 

veru veru, na ulici sa to neda prehliadnut, kazde nove auto ma nizkoprofilove gumy. hlavne tie ludove, duster, fabia, polo. a ty renaulty a kie tiez.
stale musim odvracat zrak na ulici, neda sa na to divat.
 
Hodnoť

Do psej matere,

vadí mi to aj pri spaľovacích motoroch, ale narábať s koňmi pri elektrike je totálna zvrhlosť. Jednotkou výkonu je predsa W a jeho násobky! To už bude aj elektromer v koňohodinách ?! Alebo žriebähodinách ?
 


Najčítanejšie na SME Auto