uff.. neviem, ci teda potrebujem este jednu kavu, ale chapem spravne, ze ak prichadzam z vedlajsej cesty a potom ako som sa ubezpecil, ze mozem vojst do krizovatky, vyhybam sa vlastne vpravo?
Keďže v takejto križovatke nemáš protiidúce vozidlo, ktoré by odbočovalo vľavo, a vozidlá z hlavnej cesty by tam nemali byť (na predmetnom mieste takmer úplne nereálne), môžeš to zobrať, ako chceš...
Nemusi ist o konkretnu krizovatku. Mne to tiez celkom teraz nieje jasne ze co v situacii ked idem z vedlajsej cesty a chcem ist dolava a teda vyhybam sa vpravo. Vojdem do krizovatky ked nejde ziadne auto z lavej strany a ani ziadne auto v tej chvili neodbocuje. Akonahle ale vojdem do priestoru medzi dvomi cestami, prichadza auto z mojej pravej strany a chce sa otocit teda malo by sa vyhnut vlavo, no stojim tam ja... Ano v praxi ma zrejme ten vodic pusti nech prejdem a potom sa on otoci ale podla pravidla by som ja mal pustit jeho...
Bolo by dobre nakresliť to z pohľadu auta prichádzajúceho z vedľajšej cesty, zo Žižkovej. Z toho slovného popisu mi to vychádza nelogicky: pri odbočovaní z hlavnej cesty sa míňame vľavo = v prípade nutnosti zastavím na ľavom kraji priecestia, ale pri príchode z vedľajšej sa zastavím na pravej strane priecestia? To asi nie je dobre, však? Nakreslite to, prosím, jasne.
tam stravit polku zivota :) Este mozes odbocit konfortnejsie vpravo a otocit sa na dalsom priecesti (krizovatke ak sa da) ako v prvom pripade, teda dolava z hlavnej cesty. ;)
Ina, no podobna situacia je, ked niekto odbocuje dolava v hustej premavke a 100m dalej ma kruhovy objazd. Namiesto toho, aby sa tam otocil, este aj s pravom prednosti cez kruhac a prisiel na miesto odbocenia po hlavnej kde odboci doprava, radsej bude blokovat jazdny pruh pri odbocovani vlavo.
rovnaka situacia je aj na ruzinovskej... niektori vodici vsak tvrdohlavo dosli az ku mne a postavili sa proti mne celom, napriek tomu, ze ja uz som tam stal a odmietali sa vyhnut zlava...
presne to sa stalo aj mne na Ruzinovskej. Este je jeden dovod, preco ist vlavo - totiz ak je tych cakajucich aut viacero za sebou a to z oboch stran, tak pri obchadzani sprava sa uplne navzajom zablokuju. Aj to som uz videl...
je dokorunovaný riešením križovatky Račianska Sliačska, kde autá odbočujúce vľavo z vedľajšej sú vodorovným značením hlavnej cesty a retardérom smerované na prejazd električkovým koľajovým pásom vľavo!
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
po precitani zadania. Galimatias! Prva cast ked obaja idu po hlavnej a otacaju sa (alebo jeden na Zizkovu) je OK. Ale to druhe...?! "Na električkovom priecestí by mal zastať" - to je co za blbost? Vodic nesmie vojst do krizovatky ak nou nemoze prejst! "...akoby naň prišiel z hlavnej cesty - čo najbližšie k (z jeho pohľadu) pravému okraju" - ale vsak v prvej casti bolo pisane ze vtedy ide popri LAVOM okraji.
Zo Zizkovej musi dat prednost tomu od Lafranconi, cize ten ho "prekrizi" a potom moze ist dolava. Toto plati na kazdej krizovatke hlavna-vedlasia ci tam su kolajnice alebo nie.
Ozaj zapeklitá situácia. Vidím niekoľko riešení: a, osadiť semafory b, vytrhať koľajnice a osadiť semafory c. Vo vyústení Žižkovej osadiť značku "zákaz odbočenia vľavo" a prinútiť vodičov vychádzajúcich zo Žižkovej otočiť sa o 100 m ďalej (pred Výskumným ústavom vodného hospodárstva).Konfliktnosť situácie sa tým zníži cca o 10 - 15 %. Sorry, ak to nezodpovedá reálnej situácii. Vychádzal som z Google earth.
Mali by ten istý príklad spraviť na Ružinovskej. Tam to je bežná dilema. Môj výklad je ten, že keďže tam z bočnej ulice idú rovno, tak sa tam musí ísť sprava. Ale ako píšem, bol by som zvedavý na výklad autora.
Cize vsetci sa radia vpravo. Ked zprava po hlavnej ide auto, ma prednost, pokial nezablokuje krizovatku.
Ten paragraf o priecesti plati iba ked nie su vedlajsie cesty...