SME
Sobota, 23. november, 2019 | Meniny má Klement

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Škoda iV je predzvesť výkonného elektrického SUV (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

toto ma vždy pobaví, keď niekto zhodí baterky ako nezmysel, a zároveň dá, že vodík je riešenie :-) tých naturistov je aktuálne okolo 2 miliony ročne. pri nedostatočnej infraštruktúre, malom dojazde a dvojnásobnej cene oproti spalovákom. aká časť populácie podľa teba býva v panelákoch bez vlastnej garáže? úplne vážne, koľko to tak môže byť? 30%? 40? Ok, tak tých sa EV netýka, všetkých ostatných ano. A vodík? Ten je na tom v dvoch z troch parametrov (infraštruktúra, cena) ešte horšie ako baterkáše. Možno sa v budúcnosti presadí, ale ak máš problém dobíjať baterkové EV, tak budeš mať x-násobne väčší problém tankovať vodík do hydro-EV. Hydro bude dobré do kamiónov a veľkých, ťažkých SUVčiek. Baterky si rozoberú segment sedanov a menších mestských aut. Spalováky ostatnú pre tých, ktorí 1/ nemajú ako doma nabíjať, alebo 2/ potrebujú jazdiť často dlhé trate Videl by som to, že si časom trh rozdelia 50% hybrid spalováky, 40% čisto baterkové EV, 10% vodík.
3D-blasphemy
Preco by bol problem tankovat vodik? Je trosku rozdiel ci dobijam pol hodinu alebo natankujem za 5 minut, najma ak na "cerpacke" zistim ze nieje ziadna volna "pistol" a musim cakat kym si niekto predomnou bud natankuje za 5 minut alebo dobije za pol hodinu. A nezabudaj ze uz teraz zacina byt nedostatok litia na baterky takze na dalsie zvysovanie poctu nieje moc priestor.
ficohnid
<< < 1 2 3 4 5

Hodnoť:   mínus indicator plus

 

OK, a na koľkých miestach vieš k dnešnému dňu na Slovensku natankovať vodí?
je sieť vodíkových čerpačiek hustejšia ako sieť superchargerov?
nie je ich náhodou presná nula?
ak sa mýlim, tak sa ospravedlňujem.

inak teda ešte k tomu tankovaniu:
- ano, dobíjanie baterkáša na ďalších cca 350 - 400 km trvá asi pol hodiny, ak máš šťastie
- a ano, tlakovanie Toyoty Mirai na 500 km trvá asi 7 minut. To je nepopierateľná výhoda

Druhá vec ale je, že štandardná čerpačka pojme cca 200kg vodíka.
Mirai má spotrebu cca 1kg vodíka na 100 km

Čiže teoreticky, ak si na čerpačke 41. v poradí od posledného tlakovania, máš smolu a musíš čakať, kým znovu príjde kamión.

Navyše, cena výstavby vodíkovej čerpačky je cca 2,5 miliona EUR.
Nabíjačka s proporciami Tesla SC stojí údajne okolo 200k EUR.
Čiže ak toto nebude štát masívne podporovať, tak sa súkromníci do výstavby vodíkových čerpačiek nepohrnú, to ti garantujem.

Lithium:
no čo ja viem, podľa WIKI sú svetové zásoby lithia 53 milionov ton.
na veľkú baterku ako má Tesla semi potrebuješ cca 7 kg lithia.
To mi vychádza na 7,5 miliardy veľkých battery packov, aj bez recyklovania.

Ale ano, neobnoviteľnosť zdrojov je všeobecným problémom pre akýkoľvek typ pohonu.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ak chces mat po kazdu cenu pravdu, tak rovno povedz, ja Ti odsuhlasim aby si bol spokojny. Inak nevidim preco sem vytahujes dnesny stav na Slovensku ked sa bavime o buducnosti aut vo svete...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

veľmi divná reakcia z tvojej strany.
ja nepotrebujem tvoje potľapkanie ani ťa nechceť o ničom presviedčať.

Maroš hore skonštatoval že baterkové autá sú blbosť a vodík je budúcnosť.
ja som uviedol dôvody, prečo to tak celkom nie je (a ano, táto téma je dosť komplikovanejšia, že len zaškatuľkovanie v zmysle "EV sú blbosť" alebo "EV sú spása").

Môžeme sa baviť aj o budúcnosti vo svete, aj keď samozrejme nikto z nás nemá vešteckú guľu.

Faktom je, že postaviť čerpaciu stanicu na vodík je a bude x-násobne drahšie, ako postaviť nabíjačku na EV.
Z toho dôvodu sa zrejme súkromníci do výstavby nepohrnú bez štátnych dotácií.
Kapacitu tiež neokašleš.
Proste sú tam nejaké limity, ktoré rozvoj vodíku komplikujú, a sú platné teraz aj v búdúcnosti, na Slovensku či vo svete.

Napriek tomu si myslím, že hydro má budúcnosť, akurát nenahradí spalováky v plnom rozsahu.
Tak isto ako ani baterkové autá nenahradia spalováky v plnom rozsahu, jedine snáď že by niekto spalováky zakázal.
Ale to už sme zase pri tej vešteckej guly.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

V tvojej

uvahe predpokladas, ze vodikova cerpacka bude samoobsluzna. Preco?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

suhlas

s podstate suhlasim.
este jedna dolezita poznamka. vodik nerastie standardne na stromoch ale je ho potrebne vyrobit. vyroba z elektro nedava zmysel, je to drahe. najvyhodnjsie je vyrabat zo zemneho plynu. takze nemusime vyrabat ale rovno pouzivat elektro alebo plyn na pohon.
teraz cakam poznamku ze to je teraz a do buducna to bude lepsie. co bude v buducosti nikto nevie, aj baterky mozy byt uplne ine.
 
Pridať reakciu
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
* :    * Prístupové heslo: 
Nadpis: ( Maximálny počet znakov: 40 )

* Text príspevku: ( Zostáva 3600 znakov. )

 
 
 


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies.

Pred odoslaním príspevku sa oboznámte s oboznámte s dodržiavaním Kódexu diskutujúceho

Hodnoť:   mínus indicator plus

...

aká časť populácie podľa teba býva v panelákoch bez vlastnej garáže?

- v nasom panelaku je 77 % ludi bez garaze
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

OK, asi som to zle naformuloval.
Chcel som povedať - aká časť populácie býva v panelákoch A ZAROVEŇ nemá garáž?

Podľa štatistiky z 2015teho býva v byte 50,3% Slovákov.
Nech teda 80% z nich nemá vlastnú garáž s elektrinou, ani vyhradené státie na parkovisku pred barákom.

Z celkového počtu obyvateľov teda cca 60% teoreticky má kde dobíjať a 40% nie.

Ano, nejaká časť obyvateľstva nebude mať možno nikdy šancu zaobstarať si EV, pretože nemajú kde nabíjať, je to príliš drahé, alebo potrebujú často jazdiť 500+ km bez prestávky.

Fajn, pre týchto ľudí teda EVčka nie sú.

Napriek tomu tu je nejaká netriviálna časť obyvateľstva, ktorá tie EVčka chce a môže si ich dovoliť.
A že to nie je zrovna malý trh:
- Tesla minulý predala trapných 250.000 aut, štvrtinu toho, čo Škoda
- napriek tomu mala Tesla o 30% vyššie tržby ako Škoda (21.5 mld USD vs 16.5 mld USD)
- tento rok, ak pôjde všetko "podľa predpokladov" budú mať tržby ako Jaguar/Land rover

A to je len jedna Tesla, ktorá predá sotva 15% z celkového ročného objemu dobíjacích aut.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nebude mat nikdy sancu zaobstarat si EV, lebo na jeho prevadzku nema vhodne podmienky (a aktualne ani peniaze). Napriek tomu tejto casti obyvatelstva ideme zakazat benziny a naftaky, pripadne ich aspon neumerne danovo a systemovo zatazit...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

preco

davas rovnitko medzi "zdanit" a "zakazat"?

auto nie je ani zakladna potreba, ani na neho nevznika automaticky narok a jeho kupou ti nevznikaju nejake specialne prednostne prava, pochop(te) to uz konecne - ak na to nemas, tak jednoducho budes musiet alebo viacej zarabat, alebo prisposobit svoje naroky svojim moznostiam ;)

jednoducho doba sa meni, s nou aj podmienky a to, co bolo mozne a unosne pred 50 rokmi, dnes uz moze byt uplne inak. je kopec ludi vo velkych aglomeraciach, ktori privitaju vyrazne zdanenie pre benziny a dizle, jednak ubudne exhalatov, ubudne aut, zlepsi sa dostupnost parkovania etc etc.. ano, chapem, ze cast ludi bude nasrdena, ale to je taka nasrdenost toho druhu, ako ked by som sa zacal durdit, preco v starom meste nemozem pestovat v pivnici osipane a na balkone sliepky :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Podľa teba

mali kone už dávno zakázať.
Ale nezakázali napriek tomu, že že boli aktuálne pred 50 rokmi.

Autá sú únosné dnes, nie pred 50 rokmi, takže ešte 50 rokov ich nezakážeme.

V SR je len cca 2 mil. osobných vozidiel na 5 mil obyvateľov
t.j. 400 vozidiel na 1000 obyvateľov
V EÚ je to 580, v USA 821.

čo tu chceš zakazovať?

Tie vozidlá ročne prispejú do rozpočtu 1 mld. €.
EV zatiaľ len cucajú dotácie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

?

problem s pochopenim zmyslu pisaneho textu, ucivo z 2. rocnika ZS?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

ZŠ som absolvoval

veľmi dávno.

Boli by Ste taký dobrý a vysvetlili mi, čo som nepochopil?

Prečo by sme mali jeden typ dopravy silne zdaniť a iný silne podporovať?
Prečo silne dotujeme výrobu elektrickej energie (uhlie, OZ, jadro)?
Zdaniť a zakázať je rozdiel, ale výsledok je veľmi podobný.
Myslím si, že rozhoduje väčšina a to majitelia EV ešte 20 rokov nebudú.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Mám dojem, že pri autách už vôbec nejde o ekológiu. Ako tak ekologicky priaznivo môže vyjsť jedine hromadná doprava.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Dufam len ze nebude mat displej zabudovany do palubovky ale len pricapeny vytrcajuci tablet tak ako je to teraz velice moderne. :-)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Nemame energiu

Tak to aby mala Europska unia do 2 rokov aspon 10 funkcnych tokamakov.:)))
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Neskutocne kecy !

Samotny VW koncern tazko bojuje s elektromobilitou, doteraz neni na trhu ani jeden normalny VW elektromobil (nehovoeiac o tom, ze aj keby bol, tak ide kapacita do Norska a pod), Golf neni elektroauto a teraz pride low-cost dcera s x-tym konceptom. Takym bludom budem verit, ked to auto bude stat u predajcu a bude sa dat kupit (nie ako ine elektrooauta, od ktorych su iba prospekty, alebo studie).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

pekny koncept,som zvedavy na realny model....drzim palce EV je buducnost
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ok, ideme sa hrat na ekologiu elektrickymi SUV, ved to nema emisie.
 

<< < 1 2 3 4 5

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Auto