SME
Streda, 13. november, 2019 | Meniny má Stanislav

Načítavam, moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Do predaja idú prvé elektrifikované modely od Škody. Koľko stoja? (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť:   mínus indicator plus

 

*** (príspevok porušil KÓDEX diskutujúceho)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

golfovy vozik za 20 litrov.
je v tom snad aj clenske v nejakom golfovom klube pocas zivotnosti auta.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

https://www.idnes.cz/auto/zpra...

Tu je článok o tom, prečo vlastne automobilky vyrábajú elektromobily.

V skratke: EÚ nariadila znížiť množstvo CO2 vypúšťané autami v priemere na celú flotilu nových áut. Každý predaný elektromobil tento priemer znižuje. V prípade nedodržania, budú automobilky platiť pokuty. Je jasné, že v konečnom dôsledku ich zaplatia zákazníci.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

presne tak, a nikto z beznych zakaznikov si EV nekupi, takze vyrobcovia maju hlavu v smutku. A bude horsie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ano klasicke automobilky vyrabaju elektroauta z donutenia. Na jednej strane eu a na druhej Tesla, ktora realne predava
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

škoda, že ten superb nemá zadné kolesá poháňané tým elektromotorom, bola by to relatívne dostupná 4-kolka...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

súhlasím. Ešte som to porovnal s 2.0 dieslom 190k a má o 0,7s lepšie zrýchlenie, určite nižšiu spotrebu ak aspoň polovica jázd je v meste a cez noc to človek nabije s elektrikou za rozumnú sadzbu. Navyše cenníková cena je teraz o 1000 EUR nižšia. Kultúra chodu je určite neporovnateľne lepšia. Nevýhodou je o 175L menší kufor, o 6km nižšia maximálka a o 40kg vyššia hmotnosť. Takéto auto už môže dávať zmysel veľkému množstvu ľudí. Škoda tej štvorkolky, ale neviem, kde je ten elektromotor vlastne umiestnený. Ak nad zadnou nápravou, tak je to fakt premrhaná šanca. 2.0D 190k 4x4 je myslím najpredávanejšia konfigurácia, tak možno to nechceli ohroziť.
Pre mňa by ešte bola otázka akú spotrebu z techničáku si vlastne dáš do nákladov.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Naozaj si ochotny okolo auta za 40k behat rano a vecer s kablom v ruke, aby si usetril par eur? ;))
No nie, nedava mi to zmysel ani nahodou.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Naozaj si ochotny okolo auta za 40k behat kazdy tyzden/druhy tyzden na benzinovu pumpu a stravit tym povedzme 10min, len aby si spalil par litrov fosilii?
No nie, nedava mi to zmysel ani nahodou.
Al euznavam ze PHEV je kravina,

Radsej plnohodnte EV, ktore sa mi kedykolvek doma nabije presne tak ako aj mobil. Tych par sekund denne ma nezabije presne tak isto ako tych par sekund ked nabijas ten spominany mobil...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nezartuj. Tankujem tak 2-3x do mesiaca na pumpe cestou domov, kde v 90% necakam na volny stojan. Je to samoobsluzna pumpa, takze tam skoro nikdy nestravim viac ako 5 minut. Ale keby aj nebola, mozem ist na vsetky ostatne pumpy a bude to fungovat. S elektromobilom musis hladat volne miesto s nabijackou a mnozstvom casu na nabitie.

Mobil nabijam na nabijacej polozke doma, v aute, v praci - len ho polozim na stol vedla seba, neriesim ziadne kable.

Ked sa bude elektromobil sam automaticky nabijat aspon na 10% parkovacich miest, kde clovek bezne parkuje, bez toho, aby bolo treba saskovat s kablom, tak uznam, ze sa to zacina hybat spravnym smerom.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

no mne sa 40k EUR auto nezdá tak drahé, aby som neriešil spotrebu. Ľudia si aj pri drahších autách ako 40k priplatia za diesel namiesto benzínu a v drvivej väčšine je to kvôli tomu, že to menej "žerie". Videl som autá za dvojnásobnú cenu tankovať LPG. Tiež nerozumiem tej predstave, že 40k autá sú nejaký super luxus, pre vyvolených, ktorí sú tak bohatí, že už nič neriešia. Veď sa stačí pozrieť, koľko sa predáva Superbov a Kodiaqov. Tie autá si väčšinou nekupujú žiadni milionári.
Nemal by som problém každý deň dať kábel do zástrčky. Tento superb bude mať tú výhodu, že každodenné posúvanie po meste pôjde na elektriku, nebude pri tom hučať motor, nebude treba vypínať debilný start stop, celkovo kultúra chodu neporovanteľná s dieslovou alternatívou. Za tú cenu to môže mať zmysel pre veľa ľudí.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Hmm, priplacat si za diesel kvoli spotrebe? Ked stoji viac a skor ci neskor ta bude cakat vymena svetej trojice? Ja si diesel kupujem kvoli vyssiemu krutaku, nizsim otackam a potrebe menej saltovat (odkedy mam automat, tak neriesim), proste prejavom mi vyhovuje viac. Spotreba potesi, ale ako dovod je to az daleko daleko dole. 80% superbov kupuju firmy, neviem ako je to u Kodiakov. Nepoznam cloveka, ktory by si ako fyzicka osoba kupil tak drahe auto a potom ho trapila spotreba.
Start-stop je prva vec, ktoru na novom aute vypnem, raz a navzdy. Ked vidis "premiovku' tankovat LPG, tak je to zvacsa druhy az treti majitel, ktory to kupil za menej ako tretinu povodnej ceny s 200k km a nema na banany. Ale ved nech si kupi kto co chce ;).
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

a firmy myslíš tie diesle kupujú kvôli čomu? Spotrebe. Majiteľovi môže byť ukradnuté, koľko sa vodič natrápi s radením. Ak auto nabehá 50-60k ročne, tak sa to na spotrebe prejaví. Navyše vďaka vyššej odkupnej cene diesla rozdiel pri finančnom leasingu nie je tak veľký.
Ak je pre teba dôležitý krúťak pri nižších otáčkach, tak to je presne to, v čom je ten plug in lepší, pretože elektromotor má 330 NM od nulových otáčok.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

si z nas robia prdel?
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Dojazd Citiga-e iV je 253 km a stojí 17 590 EUR. Dojazd Škody 105L bol 560 km, natankovala za 120 sekúnd a stála 1759 EUR.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Ked doplnis, ze

priemerny plat v case najvacsej "slavy" Skody 105L bol priblizne 100 EUR a priemerny plat v sucasnosti je priblizne 1000 EUR, tak pohlad na vec bude trochu iny.
Dodam ale, ze zatial ani mne podobne ako mnohym inym diskutujucim "nevonia" nakup elektromobilov za prehnane vysoke ceny len preto, ze je to "in".
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ono to vobec nie je in, tlacia to nutene automobilky, aby im klesali priemerne emisie na celu flotilu. Je to drahe, co je zle, je to dotovane, co je este horsie a samotny problem to ani najmenej neriesi.
 
  • Ak chcete pridať Váš názor do tejto diskusie, musíte sa prihlásiť.
Hodnoť:   mínus indicator plus

Palubna nabijacka

Chyba dolezota info. Aka tam bude palubna nabijacka? Alebo sa spytam inak, jedna faza 16A, 3x16A alebo 3x32A.
To.je najdolezitejsia informacia. Nabijanie na jednosmernych rychlonabijackach je blbost, podstatne je nabijanie doma.
 


Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho

Najčítanejšie na SME Auto