Spoločnosť Dunlop sa rozhodla prekonať dlhodobo zaužívaný mýtus, že v zime je lepšie použiť užšiu pneumatiku, ako širšiu. Dôvodom na používanie úzkych zimných pneumatík bola doteraz skutočnosť, že užšia pneumatika sa lepšie prereže snehom, lebo 
má vysoké plošné zaťaženie. Nový typ širokého dezénu má viac lamiel, a tak lepší záber na snehu. Odporúčanie širších zimných pneumatík stojí na poznatku, že s narastajúcou šírkou dezénu plošné zaťaženie klesá iba nepatrne, ale nárast dĺžky záberových lamiel je markantný. Okrem toho sa podľa vývojárov Dunlopu na širšom behúni dajú vytvoriť lepšie figúry a odtokové kanáliky. Širší dezén sa tak zaobíde bez negatívneho vplyvu na odolnosť proti aquaplaningu alebo v zime obávaného slushplaningu (odvod snehovej kaše). Nová teória neplatí pre všetkých výrobcov a typy pneumatík, nehovoriac o lacných zimných plášťoch vyrobených bez použitia lamiel a prísady siliky.
So širokými zimnými plášťami pre rýchle automobily má skúsenosti aj spoločnosť Continental, ktorá vsadila nielen na asymetrický dezén, ale aj použitie rôznej zmesi gumy na tej istej pneumatike. O nový typ dezénu na pneumatike ContiWinterContact TS 810 prejavila záujem aj automobilka Porsche, ktorá ho zároveň odporučila pre svoje automobily. Majitelia športiakov sa doposiaľ sťažovali, že zimné pneumatiky ich výborne "držia" na snehu, ale na suchej, prípadne mokrej ceste nápor výkonu nevydržia. Preto má vnútorná strana pneumatiky TS 810 Sport mäkkú zmes pre jazdu po snehu, ale vonkajšia strana plášťa, o ktorú sa automobil opiera pri rýchlom prejazde zákruty na asfalte, je vyrobená z tvrdšej zmesi.
Vysokorýchlostné zimné plášte pre rýchle automobily má vo svojom programe už aj slovenský Matador. Široké zimné pneumatiky popredných výrobcov zrejme úspešne nabúrajú doterajšiu teóriu o úzkom behúni. Týka sa to však najmä vodičov luxusných a športových automobilov, pretože s pribúdajúcou šírkou pneumatiky rastie aj cena. Úzkym zimným plášťom ostane jeden primát: "čím užší, tým lacnejší".
Po napadnutí prvého snehu sme vyskúšali vysokorýchlostnú pneumatiku Matador MP 58 Silika v "širokom" prevedení 225/45 R17 91 H. Pri danej šírke nám poskytla veľmi slušnú oporu vo vysokej rýchlosti na suchej ceste i pri brodení snehom. Skúšobné vozidlo Audi dosahovalo výkon 250 k a maximálnu rýchlosť 250 km/h.
