Od októbra 2012 má správny poplatok za prvé prihlásenie auta progresívnu výšku podľa výkonu motora. Aktuálne je v legislatívnom procese novela zákona o správnych poplatkoch, podľa ktorej má poplatok za prvé prihlásenie výkonných áut ešte ďalej zdražieť.
Kažimír chystá zmeny v autodani. Pozrite sa, komu poplatok klesne a komu stúpne Čítajte Poplatky sa zvyšujú pri troch najvyšších výkonnostných úrovniach nasledovne:
| Do 31. 1. 2017 | Od 1. 2. 2017 | |
|---|---|---|
| 275 až 310 koní | 2 047 eur | 2 711 eur |
| 310 až 345 koní | 2 467 eur | 4 249 eur |
| Viac ako 345 koní | 2 997 eur | 6 308 eur |
(Pozn. pri nižších výkonoch registračný poplatok mierne klesne.)
Ministerstvo financií, samozrejme, zvýšenie obhajuje tým, že ide o "zdanenie" luxusných produktov. V skutočnosti sa zdraženie až tak nedotkne superšportových áut ako Ferrari a Lamborghini - pri ktorých je niekoľkotisícový rozdiel ešte relatívne zanedbateľný - no môže sa ovplyvniť predaje "dostupných" športových áut.
V tejto dobe je totiž na trhu mimoriadne pestrá ponuka športiakov pre masy, od výkonných verzií bežných áut až po ľahké roadstery. Takéto autá si nekupujú milionári, ale lepšie zarábajúci nadšenci pre šoférovanie. Náhle zdraženie ich vysnívaného modelu o tritisíc eur čiže päť až desať percent môže ovplyvniť ich rozhodnutie o kúpe.
Práve pri týchto autách sa zdraženie najviac odrazí na ich cene.
1. Kategória Hot hatch (s týmto výkonom od cca 35 000 eur)
(zdroj: Mercedes-AMG)S kategóriou športových verzií hatchbackov sa v posledných rokoch roztrhlo vrece a ponúka ich prakticky každý výrobca. Máme ich radi preto, lebo kombinujú rýchlosť a šoférske potešenie s každodennou využiteľnosťou.
Vyšší registračný poplatok sa dotkne modelov ako Volkswagen Golf R, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Audi RS3, Mercedes-AMG A45 či Ford Focus RS. Posledný menovaný je dokonca najlacnejším autom, ktoré spadá do najvyššej výkonnostnej kategórie registračného poplatku.
Prvá jazda: Focus RS je víťazstvom techniky nad šoférom Čítajte Na druhej strane však treba povedať, že predaje týchto najvýkonnejších verzií tvoria iba niekoľko promile z celkových predajov modelu. Ich účel je najmä budovanie povedomia a zlepšovanie imidžu modelu (značky) v očiach zákazníkov.
2. Ford Mustang (43 990 eur)
Ford Mustang (zdroj: Ford)Po 50 rokoch prišiel konečne Ford Mustang aj do Európy. Jeho sľub priniesť masám silný osemvalec mu však prekazí ministerstvo financií.
So základnou cenou 43 990 je Mustang GT široko-ďaleko najlacnejší osemvalec na trhu.
3. Radový šesťvalec BMW TwinPower Turbo (od 46 520 eur)
(zdroj: BMW)Benzínový radový šesťvalec s turbom (kedysi s dvomi) od BMW je jeden z našich obľúbených motorov. Výborne ťahá, dá sa s ním jazdiť aj celkom úsporne, má nádherný zvuk a skvele spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Prvá jazda: BMW M2 sme vyskúšali v daždi na Hungaroringu Čítajte Zdraženie modelov s týmto šesťvalcom o dve- až tritisíc eur môže ovplyvniť niektorých zákazníkov natoľko, že si vyberú z ponuky štvorvalcov. A to by bola veľká škoda.
4. Subaru WRX STi (41 450 eur)
(zdroj: Subaru)Japonsko bolo kedysi kráľom malých športových áut, dnes v ponuke ostáva Subaru WRX STI a starnúci Nissan 370Z. Prihlásenie oboch budúci rok výrazne zdražie.
5. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (cca 70 000 eur)
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (zdroj: Alfa Romeo)Alfa Romeo Giulia sa ani poriadne neudomácnila a už je ohrozená. S výkonom 510 koní sľuboval preplňovaný šesťvalec vychádzajúci z motora Ferrari veľa zábavy za málo peňazí.
Vyzerá to tak, že tých peňazí bude od februára o niečo viac.
6. Škoda Superb 2,0 TSI (36 340 eur)
(zdroj: Škoda)Hoci nás v teste Škoda Superb s 280-koňovým benzínovým motorom neoslovila, vieme si predstaviť, že táto verzia by si svoju klientelu mohla nájsť. Otázne je, či zákazníkov motor 2,0 TSI presvedčí aj po zvýšení cien.
TEST: Škode Superb sa 280-koňový motor 2,0 TSI nehodí Čítajte Ktoré auto si teda kúpiť?
Ak navrhované zvýšenie poplatkov bude schválené, začne platiť od začiatku februára budúceho roku. To necháva motoristom dosť času na to, aby si kúpili svoje vysnívané auto za súčasných podmienok, pred výrazným zdražením.
No a na záver - autá s výkonom do 275 koní, naopak, zlacnejú. Nadšenci šoférovania by sa tak mohli rozhodnúť pre jedno z áut, ktoré uprednostňujú šoférsku zábavu a nízku hmotnosť pred vysokým výkonom - ako napríklad Mazda MX-5, dvojičky Toyota GT86 a Subaru BRZ či Ford Fiesta ST.
