BRATISLAVA. Z pásov automobilky BMW už 75 rokov schádzajú športové autá typu roadster. Toto malé jubileum si v Mníchove pripomínajú iba niekoľko mesiacov po uvedení druhej generácie modelu Z4.
Písal sa máj roku 1934, keď svetlo sveta uzrel BMW 315/1 Sports Roadster. Nízke čelné sklo, dve sedadlá, zakryté zadné kolesá a dlhá predná časť, kde sa ukrýval šesťvalcový motor s objemom 1,5 l, boli charakteristické črty športového auta vychádzajúceho z BMW 315.
Neskôr vznikla aj výkonnejšia verzia 319/1. Ďalším zástupcom kategórie roadster od BMW bol 328 Roadster. Šlo o vozidlo určené najmä na preteky. Jeho motor dosahoval výkon 59 kW (80 k) a automobil dokázal uháňať rýchlosťou až 155 km/h. Vzniklo však iba 464 exemplárov.
Legenda s označením 507
Až v New Yorku, v roku 1955, debutoval dnes už legendárny BMW 507. Automobil s nízkou, ale „svalnatou“ karosériou mal odlákať zákazníkov od amerických športových modelov. Dizajnom 507-čky, ktorý vytvoril Albrecht von Goertz, sa dodnes inšpirujú štylisti mníchovskej značky pri návrhu najnovších športových vozidiel.
Pod dlhou prednou kapotou sa ukrýval prvý sériovo vyrábaný hliníkový osemvalec na svete. Disponoval zdvihovým objemom 3,2 l, štvorventilovou technikou a produkoval výkon 110 kW (150 k). Vďaka aerodynamickej karosérii auto dosahovalo najvyššiu rýchlosť 220 km/h.
Éra „Z“
Dlhá pauza vo výrobe roadsterov s roztočenou vrtuľou v logu skončila koncom 80-tych rokov. V roku 1988 prišlo na svet prvé BMW, ktorého označenie obsahovalo aj písmeno Z. Model Z1 bol typický hlave nezvyčajnou konštrukciou otvárania bočných dverí. Mal oceľový skelet a povrchové diely karosérie vyrobené z plastov.
Aj zásluhou tohto riešenia sa konštruktérom podarilo udržať hmotnosť vozidla na úrovni 1250 kilogramov. Jeho zadné kolesá roztáčal šesťvalcový motor s objemom 2,5 l. Z1-tka sa pýšila slušnými dynamickými parametrami - zrýchlením z 0-100 km/h za 8,8 sekundy a maximálnou rýchlosťou 225 km/h.
Prvýkrát s pevnou, elektricky ovládanou strechou
Nástupca Z1, BMW Z3 sa na trhu objavil v roku 1996. Existoval aj vo verzii kupé a z ponuky poháňacích jednotiek určených pre tento model najviac „vytŕčal“ špičkový motor V6 3,2 l pochádzajúci z BMW M3.
Nezávisle na modeli Z3 v roku 2000 predstavili retroroadster BMW Z8. Automobil štylisticky inšpirovaný legendárnym BMW 507 charakterizovalo niekoľko netypických detailov, napríklad prístrojový panel umiestnený uprostred palubnej dosky.
Z3-ka sa svojho nástupcu dočkala až v roku 2002. Volá sa BMW Z4 a koncom uplynulého roka začali vyrábať už jeho druhú generáciu. Do histórie roadsterov značky BMW sa zapíše tým, že ako prvý ponúka pevnú elektricky sklápaciu strechu.
