BRATISLAVA. Malá trojkolka Velorex - vynález bratov Stránských - bola určená prevažne pre invalidov. Údajne ide o jediné vozidlo s koženkovou karosériou, homologované pre cestnú premávku.
60 rokov po predstavení pôvodného Velorexu na výstave Motosalon 2010 v Brne debutovala jeho moderná interpretácia - Velor-X-Trike. Spoločnosť Motoscoot, ktorá je autorom projektu, trojkolku následne predvedie aj na prehliadkach v Moskve, Dubaji, Los Angeles i Tokiu.
Laminát namiesto koženky
Moderný velorex má so svojím predchodcom spoločné iba niektoré základné črty, ako motocyklový motor umiestnený vzadu, dvojmiestnu kabínu alebo typickú splývajúcu zadnú časť. Priestorový rám nezakrýva karoséria vyrobená z koženky, ale laminát.
Dvojmiestny interiér, okrem iného, obsahuje športové anatomické sedadlá so štvorbodovými bezpečnostnými pásmi, rádio i DVD prehrávač. Bočné dvere sa vyklápajú smerom hore podobne, ako v autách značky Lamborghini. K zaujímavostiam patrí fakt, že vývoj trojkolky trval iba pol roka.
Motor už nepochádza z Jawy
V zadnej časti prototypu vystaveného v Brne sa ukrýva zážihový štvorvalec s objemom 1,3 l, pochádzajúci z Hondy CB1300. K dispozícii majú byť aj lacnejšie verzie, vybavené agregátmi s objemami 0,75 a 1,0 l. Na opačnom konci ponuky bude stáť model Racing s odľahčeným rámom, upraveným podvozkom a motorom produkujúcim výkon 147 kW (200 k).
Nebude lacný
Z uvedeného popisu vyplýva, že Velor-X-Trike v žiadnom prípade nebude ľudovým vozidlom. Výrobca ráta so základnou cenou „najmenej“ 500 000 českých korún bez DPH, čo je v prepočte asi 19 500 eur. Prví záujemci sa vraj prihlásili ešte pred samotnou výstavnou premiérou.
Motoscoot nemieni spustiť hromadnú produkciu. Velor-X-Trike má vznikať na základe konkrétnych objednávok. Podľa požiadaviek zákazníka bude zvolený typ poháňacej jednotky, výbava, ale aj systém otvárania dverí. Ročne plánujú vyrobiť šesť exemplárov.
Autor: fg
