BRATISLAVA, TUŽINA. Opel v roku 2006 zaplátal Antarou dieru po terénnej Frontere. Vtedy nové SUV postavené na rovnakej báze ako sesterský model Chevrolet Captiva medzičasom trochu zovšednelo a nadišiel čas drobných zmien.
Naozaj drobných, najmä pokiaľ ide o dizajn a interiér. V podstate najväčšie zmeny sú pod kapotou, pretože základný benzínový motor 2,4 ECOTEC dostal viac koní a v ponuke budú zaujímavé dve verzie naftového štvorvalca 2,2 CDTI.
Nám sa ešte pred uvedením na slovenský trh dostala do rúk neslovenská verzia s benzínovým motorom, ktorý bude v predajnej menšine.
Kým z motora, spotreby, kvality radenia prevodových stupňov a nízkej svetlosti predného nárazníka sme boli rozpačití, zmeny na podvozku považujeme za perfektné.
Antara úžasne filtruje nerovnosti, záplaty na cestách sa neprenášajú do riadenia a asfaltové vlny karosériu príliš nerozhojdajú. A ešte zadné sedadlá sa príkladne sklápajú, lebo so sklopením operadla klesne aj sedák a vznikne rovná plocha s dnom kufra. A to je tak asi všetko.
