TEST: Porazí Giulietta QV silný Golf GTI?

V takmer všetkom si dokážu konkurovať a hrať vyrovnanú partiu, preto musela o víťazovi testu rozhodnúť jazda tam, kde môžete povoliť uzdu svojej vášni. Rýchlosť z okresiek sme preniesli na Slovakiaring.

BRATISLAVA, SLOVAKIARING. V kompaktnej triede patria medzi výkonnejšie kúsky, avšak ani zďaleka to nie sú ostré hot hatch a majú mnohé spoločné, preto sa ich oplatí porovnať.

Alfa svojím vzhľadom podstatne viac polarizuje spoločnosť ako Golf, ktorý musí mať „gti“ disky a nápis na boku, aby pritiahol pohľady. Napriek tomu pri preraďovaní stupňov pod plynom produkuje krajší zvuk ako Alfa Romeo.

Talianska nádhera nám dokonca predviedla svoju navigáciu a ukázala, ako vie merať priečne aj pozdĺžne zrýchlenie. Škoda však, že na prvoobutí z továrne sa zdá byť v dosahovaní vyšších hodnôt G lepší Golf.

Interiér Alfy ponúka viac emócií, viac umenia a príjemnejších materiálov, Golf však veľmi nezaostáva, má lepšie sedadlá a napriek športovosti neprichádza o praktické výhody. Giulietta vie jazdiť úspornejšie, má papierovo viac sily a v praxi dokáže jazdiť s rovnakou spotrebou ako Golf.

Napriek tomu, že pre obe porovnávané autá je už jazda na pretekárskom okruhu trochu cez hlavu, museli podstúpiť tvrdú skúšku. Na okreskách a v serpentínach pri dodržiavaní všetkej slušnosti totiž ťažko spoznať rozdiely. Sledujte video a krátke iba emóciami a stopkami podložené porovnanie.

Upozornenie: Vo videu je nesprávne uvedené „obsah“ motora, veď všetci predsa vieme, že ide o „objem“.

Technické parametre Vozidlo Volkswagen Golf GTI DSG Alfa Romeo Giulietta QV

Cena modelu od (eur) 26 880,- 26 690,-

Motor 2,0 TFSI 1,8 TBi

Typ radový štvorvalec, turbo radový štvorvalec, turbo

Zdvihový objem (cm3) 1984 1742

Vŕtanie/zdvih (mm) 82,5/92,8 83x80,5

Výkon (kw/k) 155/210 173/235

Pri otáčkach (ot./min.) 5300 – 6200 5500

Krútiaci moment (Nm) 280 300-340

Pri otáčkach (ot./min) 1700-5200 1900

Emisie CO2 (g/km) 173 177