Premiéra na jeseň, príchod
na jar. V poradí siedma
generácia, pochádzajúca
z Japonska. Značka Honda priniesla nový Accord. Vo verzii sedan aj v našej pozornosti – testovacej. S motorom 2,4 i-VTEC – veľké očakávania.
Exteriér
Dynamika, klinovitý tvar, maska chladiča v tvare širokého U, zasahujúceho do predného nárazníka. Široké svetlomety, spodná hrana stúpajúca v zhode s nárazníkom. V spodnej časti nárazníka výrazný otvor a na bokoch hmlové svetlá. Bočné smerové svetlá v spätných zrkadlách, klasické leštené kľučky dverí, lemovanie rámov okien chrómovanými lištami. Vzadu úzke svetlá, s kruhovými jednotkami, dvojica výfukových rúr. Celok z diaľky – istá podoba s konkurentmi.
Ergonómia
Volant výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný, ovládacie prvky rozmiestnené ergonomicky, intuitívne dosiahnuteľné. Ľahko nastaviteľná klimatizácia kruhovými ovládačmi.
Motor
Radový štvorvalec 2,4 i-VTEC, výborný ťah a akcelerácia vďaka výkonu 140 kW (190 k) a krútiacemu momentu 223 Nm. Dynamické vlastnosti rešpektuje výborný podvozok a spoľahlivé brzdy.
Interiér
Dobre tvarované sedadlá, vodičovo elektricky nastaviteľné, spolujazdcovo nastaviteľné manuálne.. Elektricky ovládané okná vpredu i vzadu, rovnako aj vonkajšie spätné zrkadlá (aj vyhrievané). Dvojzónová klimatizácia – kruhové ovládače, ovládanie autorádia a CD na volante, tempomat, lakťová opierka vpredu aj vzadu. Dostatok odkladacích miest. Batožinový priestor 460 l dobre prístupný, široko sa otvárajúce veko.
Prevodovka
Manuálna šesťstupňová, jednoznačné radenie, presné dráhy radenia, nie dlhé.
Bezpečnosť
Na najvyššej úrovni. Dva čelné, dva bočné a hlavové airbagy. Sériovo ABS, ESP, kotúčové brzdy vpredu aj vzadu, tuhá karoséria, vpredu dvojité ramená, vzadu päťprvkové zavesenie.
Záver
Jazda s novým Accordom – príjemný zážitok. Bezpečné predchádzanie, výborná akcelerácia, nadpriemerný podvozok. Bohatá výbava, dobre tvarované sedadlá, spotreba paliva nad očakávanie – počas testu 9,0 l/100 km. Rodinný automobil / športový sedan s príťažlivým vzhľadom.
Dalibor Klíma
Foto – archív
