V roku 1994 uviedla juhokórejská automobilka Hyundai na trh vozidlo nižšej strednej triedy s predným pohonom a „jednatrojkovým“ benzínovým či „jednapäťkovým“ dieselovým motorom. Prvý facelift, teda druhá generácia Accentu, prišla o päť rokov neskôr. Vlani Kórejčania zmodernizovali jeho dieselový motor a tento rok prichádza Accent opäť s faceliftom a novinkou pod kapotou, benzínovým motorom s objemom 1,6 l. Slovenský importér nám umožnil testovať inovovaný Accent so slabšou benzínovou pohonnou jednotkou s objemom 1,3 l.Exteriér
V poradí tretia generácia Accentu je o poznanie hranatejšia než predchádzajúca. Črty vozidla sa zostrili spredu, zozadu i zboku. Či s týmto novým lookom Kórejčania zabodujú práve v Európe, ukáže predaj. Nám sa ten návrat k histórii napriek všetkým súčasným módnym trendom celkom pozdával.
Interiér
Vo vnútri zaujmú kvalitnejšie materiály a výbava na úrovni o čosi drahšej konkurencie. K základnej výbave patrí posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný volant, otáčkomer, palubný počítač, digitálne hodiny, elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá, elektricky ovládané okná vpredu i vzadu, atakďalej. Šetrného vodiča poteší, že na palubnom počítači si okrem vonkajšej teploty a dojazdu vozidla prečíta aj údaj o priemernej spotrebe. V horúcich dňoch sa zíde aj manuálna klimatizácia. Vo výbave Elegance je v cene, inak za príplatok 10 000 korún. Dostatok miesta vpredu i vzadu. Zadné sedadlá sklápateľné v pomere 60 : 40. Po ich sklopení priestor s objemom 859 l. V kufri sa dá odviezť 320 l nákladu. Prístup doň je dobrý.
Ergonómia
V jednoduchej a prehľadnej prístrojovej doske sa dá okamžite zorientovať. Stredový panel pôsobí moderne. Obslužné prvky ľahko dostupné, volant výškovo nastaviteľný. Vodiča navyknutého na „európske“ autá možno vyruší ovládanie zadného stierača. Nie je klasické, čiže na páčke pod volantom, ale na samostatnom tlačidle naľavo na prístrojovke. Príjemne prekvapia dva stojany na nápoje, dômyselne ukryté v stredovej konzole.
Motor
Accent sa ani za menší benzínový motor s objemom 1,3 l a výkonom 62 kW/85 k nemusí hanbiť. Ťahá celkom slušne, avšak niekedy na úkor vnútorného pohodlia. Výrobcom predpísané zrýchlenie z nuly na stovku, teda 12,4 sekundy, je na hranici uverenia. Krútiaci moment 117 Nm pri otáčkach 3000 . min-1 nesľubuje dravú, športovú jazdu. Rodiny s jedným či dvoma deťmi, pre ktoré je Accent určený predovšetkým, sa však väčšinou nehrajú na pretekárov. Pre ne je dynamika najmenej výkonného Accentu postačujúca. A ak by predsa len chceli trochu pritvrdiť, majú už dnes k dispozícii o čosi živšiu a výkonnejšiu „jednašestku“.
Prevodovka
Päťstupňová manuálna, primerane odstupňovaná, radenie rýchlostných stupňov klasické.
Bezpečnosť
Najnovšia generácia Accentu má tuhšiu oceľovú karosériu, antiblokovací systém ABS, doplnený o EBD, ako aj airbagy vodiča a spolujazdca, doplnené o airbagy bočné. V zimnom období vodič ocení vyhrievané spätné zrkadlá, ovládané elektronicky.
Záver
Najnovší Hyundai Accent s najslabším z dvoch benzínových motorov je vozidlom určeným predovšetkým pre mladé rodiny s jedným či dvoma deťmi. Práve túto skupinu zákazníkov by mohol osloviť svojím slušným komfortom a rozsiahlou výbavou. Variant s výbavou Elegance, s ktorým sme necelý týždeň jazdili po Slovensku, stojí 449 900 korún. Ak sa však zaobídete napríklad bez klimatizácie, bočných airbagov či ABS, môžete Hyundai Accent kúpiť už za 399 900 korún. Či najnovšia, v poradí tretia zmena vonkajšieho vzhľadu Accentu prospela, alebo nie, záleží na vkuse otca, ktorý automobil pre svoju rodinu vyberá. MD
plus
l rozsiahla výbava
l kvalitnejšie materiály
Hyundai Accent 1,3i 12V
Cena: od 399 000 Sk
Koncepcia: päťdverový hatchback nižšej strednej triedy, pohon predných kolies, 5-stup. manuálna prevodovka
Zdvih. objem motora: 1341 cm3
Max. výkon: 62 kW (84 k)/5700 min–1
Max. krút. moment: 118 Nm/3000 min–1
Rozmery (d x š x v x rázvor): 421,5 x 168 x 139 x 244 cm
Pohot. hmotnosť: od 935 kg
Priemer otáčania: 10,8 m
Spotreba (mesto/mimo):
8,4/5,3 l/100 km
Objem pal. nádrže: 45 l
Objem bat. priestoru: 320 l
Max. rýchlosť: 169 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 12,5 s
Uvedenie na trh: jar 2003
Daewoo Kalos 1,4 16V
Cena: 427 000 Sk
Koncepcia: štvordverový sedan nižšej strednej triedy, pohon predných kolies, 5-stup. manuálna prevodovka
Zdvih. objem motora: 1399 cm3
Max. výkon: kW ( k)/ min–1
Max. krút. moment: Nm/ min–1
Rozmery (d x š x v x rázvor): 423,5 x 167 x 149 x 248 cm
Pohot. hmotnosť: od 1040 kg
Priemer otáčania: 9,8 m
Spotreba (mesto/mimo): l/100 km
Objem pal. nádrže: 45 l
Objem bat. priestoru: 320 l
Max. rýchlosť: 176 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 11,1 s
Uvedenie na trh: jar 2003
Opel Astra 1,4 16V
Cena: od 450 000 Sk
Koncepcia: päťdverový hatchback, pohon predných kolies, 5-stup. prevodovka, pohon predných kolies
Zdvih. objem motora: 1389 cm3
Max. výkon: 66 kW
(90 k)/6000 min–1
Max. krút. moment: 125 Nm/ /4000 min–1
Rozmery (d x š x v x rázvor): 411 x 171 x 142 x 260,5 cm
Pohot. hmotnosť: od 1090 kg
Priemer otáčania: 10,8 m
Spotreba (mesto/mimo):
9,7/5,8 l/100 km
Objem pal. nádrže: 52 l
Objem bat. priestoru: 370 l
Max. rýchlosť: 180 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 12 s
Uvedenie na trh: 1998
Škoda Fabia 1,4 16V
Cena: od 422 900 Sk
Koncepcia: štvordverový sedan kompaktnej triedy, pohon predných kolies, 5-stup. manuálna prevodovka
Zdvih. objem motora: 1390 cm3
Max. výkon: 55 kW
(75 k)/5000 min-1
Max. krút. moment: 126 Nm/3800 min–1
Rozmery (d x š x v x rázvor): 422 x 164,5 x 145 x 246 cm
Pohot. hmotnosť: od 1030 kg
Priemer otáčania: 10,5 m
Spotreba (mesto/mimo):
8,8/5,2 l/100 km
Objem pal. nádrže: 45 l
Objem bat. priestoru: 440 l
Max. rýchlosť: 167 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 13,8 s
Uvedenie na trh: jar 2001
