Výnimkou je napríklad nový luxusný Rolls-Royce Phantom. V jeho prípade aerodynamika ustúpila klasike a mohutnosti na štyroch kolesách. Aerodynamika má však nielen vplyv na znižovanie spotreby pohonných látok, ale prispieva aj k dobrým jazdným vlastnostiam pri vyšších rýchlostiach a nízkom aerodynamickom hluku. Dnes má každá automobilka aerodynamický tunel, kde sa skúma aerodynamický odpor vozidiel a ich správanie najmä vo vyšších rýchlostiach. To je dôležitá stránka najmä pri rýchlych športových automobiloch. Aerodynamika a tvar spodku vozidla významne ovplyvňujú takzvaný vztlak na nápravách. V súčasnosti má príkladnú hodnotu aerodynamického odporu vzduchu Honda Accord – 0,26. Samozrejme, nájdu sa aj lepší. To sú však projekty budúcnosti, ktoré si na svoj čas ešte počkajú. Napríklad prototyp Mercedesa, pripomínajúci vozidlo typu van, má takú hladkú karosériu, že sa pýši hodnotou 0,24!
Čo ešte ovplyvňuje aerodynamiku? Napríklad veľkosť čelnej plochy automobilu, hladkosť línií a ďalšie detaily: medzery medzi tesneniami okien, medzery medzi jednotlivými dielcami karosérie, vznikajúce vírenie vzduchu za automobilom, zakrytovanie podvozka tak, aby bol čo najhladší a podobne.
